【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身焊接工艺装备，更具体地说，本技术涉及一种焊钳电极臂。
技术介绍
·在目前汽车制造领域，白车身焊接应用最多的为点焊工艺，而焊钳则成为白车身焊接领域应用最为广泛的焊接设备。焊钳根据其结构形式不同主要分为X型焊钳和C型焊钳，根据操作方式不同又可分为人工焊钳和机器人焊钳两种。由于受到车身结构和操作空间的影响，车身很多需要点焊焊接的位置普通焊钳无法进入，造成无法焊接。从目前汽车白车身焊接的情况来看，白车身点焊焊点受结构影响很多地方焊钳无法打到，而不得不采用更改结构，或者更改焊接工艺。替代方法一般为CO2焊和激光焊，而CO2焊存在操作复杂，对操作人员技能要求高，焊接质量受人员操作影响大，热变形大等缺点，所以不能大量采用，特别是在涉及外露表面拼接部位一般不采用。而激光焊成本高昂，对焊接设备和板件精度要求较高，而且其对维护人员专业性也有很高要求。如何解决车身结构难点位置的点焊问题一直是困扰车身设计工程师和焊接工艺工程师的重大问题，而腔体内焊点焊接一直占据难点焊接位置的龙头地位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种焊钳电极臂，以达到实现焊钳在车身腔体内，特...
【技术保护点】
一种焊钳电极臂，焊钳包括钳体，电极臂与钳体连接，其特征在于：所述电极臂与所述钳体之间为转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白松涛，许立国，张逸，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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