车身焊接装置制造方法及图纸

技术编号:8138876 阅读:138 留言:0更新日期:2012-12-27 23:26
本实用新型专利技术公开了一种车身焊接装置,旨在解决现有的车身焊接过程中,存在操作不方便,焊接质量差的不足。该实用新型专利技术包括焊钳,还包括吊架,吊架的一端连接滑轨,另一端连接支撑环,焊钳包括焊钳本体和控制手柄,控制手柄连接在吊架上,支撑环内圈活动连接有转动环,焊钳本体固定连接在转动环上。吊架可以滑动,方便位置调节。焊接本体可以跟着转动环的转动而转动,方便根据不同焊接点调节焊钳本体的位置。在焊接过程中调节好焊钳本体后,用手握住控制手柄控制焊钳进行焊接工作。由于控制手柄设置在吊架上,而不是设置在焊钳本体上,使操作人员的焊接过程更加简单,不需要调整各种身姿进行焊接,而且这样焊接质量高。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接工具,更具体地说,它涉及一种方便车身焊接的焊接装置。
技术介绍
汽车车身焊接主要采用电阻焊,其中手动悬挂点焊机是使用最广泛的焊接设备,但是由于车身结构复杂,手动悬挂点焊机在进行焊接时有些车身部位焊点的焊接很难完成。由于一般焊钳的控制手柄都设置在焊钳位置,操作人员为了焊接这些部位,往往需要调整各种身体姿势,不仅消耗大量的体力,而且操作不方便,焊接好后焊点扭曲,焊接质量差。中国专利公告号CN101407005B,公告日2011年2月9日,技术的名称为一种焊钳吊挂装置,包括L型吊挂臂、定位连接在L型吊挂臂一端部的吊环,一 U型吊挂臂的中部通过第一轴承组件与L型吊挂臂的另一端连接;在U型吊挂臂的两端分别设有相互对称的第二轴承组件;第一轴承组件包括定位连接在L型吊挂臂另一端的第一轴承套、定位连接在U型吊挂臂中部的固定座、一端与第一轴承套配合另一端与固定座连接的第一转轴;第二轴承组件包括分别连接在U型吊挂臂两端的第二轴承套、分别与两个第二轴承套配合的两根第二转轴,在两根第二转轴相对的一端分别设有圆盘;所述的第二转轴与所述的第一转轴在空间相互垂直。这种焊钳吊挂装置与焊钳配合,是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身焊接装置,包括焊钳,其特征是,还包括吊架,吊架的一端连接滑轨(1),另一端连接支撑环(2),焊钳包括焊钳本体(3)和控制手柄(4),控制手柄连接在吊架上,支撑环内圈活动连接有转动环(5),焊钳本体固定连接在转动环上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:董广玉陈后军晁海林
申请(专利权)人:兰州吉利汽车工业有限公司浙江吉利控股集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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