【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及主要在驱动混合动カ车或电动机动车等机动车的电动机的电源用或家庭用、エ厂用的蓄电用途等中使用的大电流用的电源装置及具备这样的电源装置的车辆。
技术介绍
要求有车辆用的电池组等提高了输出的电源装置。在这样的电源装置中，将多个电池单元串联连接来提高输出电压，使输出电力变大。电池单元当以大电流进行充放电时发热。尤其是随着使用的电池单元的个数增加，发热量也増大。因此，要求有效率良好地对电池单元的散热进行导热而使其消散的散热机构。作为这样的散热机构，除了对电池単元 输送冷却风的空冷方式以外，还提出有使冷却管与电池单元接触，从而通过热交换进行直接冷却的方式，其中，该冷却管供给制冷剂且使制冷剂循环(例如，參照专利文献I 3)。在这样的蓄电池系统中，例如图26、图27所示，在层叠电池単元201而成的电池层叠体205的下表面配置使制冷剂循环的冷却管260，并使冷却管260与冷却机构269连接，从而经由冷却管260或冷却板261从电池层叠体205夺取热量而对其进行冷却。在图26的例子中，冷却管260沿着与层叠电池単元201的层叠方向交叉的方向延长而进行配置。另外，在图2...
【技术保护点】
一种电源装置，其具备：电池层叠体(5)，其通过将多个方形电池单元层叠而构成；覆盖壳体(16)，其为一面开口的箱形，且留下该一面而覆盖所述电池层叠体(5)的周围；冷却板(61)，其闭塞所述覆盖壳体(16)的该一面，并且与所述电池层叠体(5)配置成热结合状态，且在内部流过制冷剂，从而用于与该电池层叠体(5)进行热交换，所述电源装置的特征在于，所述电源装置还具备密封构件(20)，该密封构件(20)对所述覆盖壳体(16)与所述冷却板(61)的接合界面进行密封。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：桥本裕之，土屋正树，浅井康广，濑户高志，笼谷贵英，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：
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