冷锻用坯料复合润滑膜涂覆方法技术

本发明专利技术涉及一种在冷锻用坯料表面磷化皂化后再进行振动涂覆固体润滑剂从而形成复合润滑膜的方法。冷锻用坯料复合润滑膜涂覆方法，其特征是将冷锻用毛坯，经过脱脂浸蚀预处理、钛盐活化调整后，进行磷化－皂化处理形成膜厚８～１２μｍ，膜重１６－２３ｇ／ｍ↑［２］的磷化膜，经干燥得表面具有一层磷化膜的毛坯；然后放入振动式涂覆机进行固体润滑剂的涂覆，振动式涂覆机中加入石墨或者石墨＋ＭｏＳ↓［２］固体润滑剂，其加入量为振动式涂覆机中表面具有一层磷化膜的毛坯质量的１０％～５０％，涂覆机按倾斜面螺旋旋转形式振动１０－３０ｍｉｎ，转速６０～４８０ｒ／ｍｉｎ，固体润滑剂均匀地黏附在磷化膜外侧，部分渗入多孔结构的磷化膜的孔隙之中，得产品。该方法提高了生产效率、降低了模具的磨损。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在冷锻用坯料表面磷化皂化后再进行振动涂覆固体润滑剂从而形成复合润滑膜的方法。
技术介绍
为了减少冷锻用金属坯料在变形过程中的流动阻力，保证坯料能够充满型腔，减少模具磨损，在进行冷摆辗、冷辗扩及冷镦等冷锻工艺之前，需要对坯料进行磷化皂化处理，使坯料表面生成一层磷化膜。磷化膜为多孔结构，孔隙率达20％，摩擦系数很小，具有很好的持油性，因而在坯料与模具之间接触面上形成缓冲层，能够有效地减小坯料变形的摩擦阻力和模具磨损。但随着冷锻加工能量的不断提高和生产节奏的加快，磷化膜的减摩能效难以满足使用要求，所以，在生产过程中，仍然需要再对冷锻模型面涂抹润滑油或施撒固体润滑剂进行润滑。这不仅增加了操作工序、降低了生产效率，更为严重地是容易造成盲孔和间隙堵塞、型腔堆积，导致废品产生。
技术实现思路
本专利技术针对冷锻模型面涂抹润滑油或施撒固体润滑剂进行润滑造成工序增加、生产效率降低和容易产生废品的问题，本专利技术的目的在于提供一种冷锻用坯料复合润滑膜涂覆方法，该方法提高了生产效率、降低了模具的磨损。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是冷锻用坯料复合润滑膜涂覆方法，其特征是将冷锻用毛坯，经过本文档来自技高网...

【技术保护点】
冷锻用坯料复合润滑膜涂覆方法，其特征是将冷锻用毛坯，经过脱脂浸蚀预处理、钛盐活化调整后，进行磷化－皂化处理形成膜厚８～１２μｍ，膜重１６－２３ｇ／ｍ↑［２］的磷化膜，经干燥得表面具有一层磷化膜的毛坯；然后将表面具有一层磷化膜的毛坯放入振动式涂覆机进行固体润滑剂的涂覆，振动式涂覆机中加入石墨或者石墨＋ＭｏＳ↓［２］固体润滑剂，其加入量为振动式涂覆机中表面具有一层磷化膜的毛坯质量的１０％～５０％，涂覆机按倾斜面螺旋旋转形式振动１０－３０ｍｉｎ，转速６０～４８０ｒ／ｍｉｎ，固体润滑剂均匀地黏附在磷化膜外侧，部分渗入多孔结构的磷化膜的孔隙之中，形成具有双层结构的冷锻用坯料复合润滑膜。

【技术特征摘要】
1.冷锻用坯料复合润滑膜涂覆方法，其特征是将冷锻用毛坯，经过脱脂浸蚀预处理、钛盐活化调整后，进行磷化—皂化处理形成膜厚8～12μm，膜重16-23g/m2的磷化膜，经干燥得表面具有一层磷化膜的毛坯；然后将表面具有一层磷化膜的毛坯放入振动式涂覆机进行固体润滑剂的涂覆，振动式涂覆机中加入石墨或者石墨+MoS2固体润滑剂，其加入量为振动式涂覆机中表面具有一层磷化膜的毛坯质量的10％～50％，涂覆机按倾斜面螺旋旋转形式振动10-30min，转速60～480r/...

【专利技术属性】
技术研发人员：华林，余际星，赵玉民，毛华杰，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]