【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电气设备
，更具体地说是涉及。
技术介绍
随着油价的不断上涨和城市环境压力的增大，寻求新能源来替代传统能源的浪潮逐渐显现。在这一趋势下，电动汽车走入了人们的视野，成为人们选择出行交通工具的又一新尝试。在电动汽车的发展过程中，动力电池是电动汽车发展的首要关键。在电池组的组装过程中散热问题是重要的技术难题。而电动汽车实际高温工况条件是一个多参数互相影 响的复杂系统，例如环境温度、环境辐射、空冷条件等都对系统构成影响。由于成组的动力电池的不同布局将带来不同的散热效果，因此需要对电池组在车内的布局进行最佳设置，以保证散热性最佳。为了实现对电池组进行最佳布局，需要对电动汽车电池组在装车后各种运行状况下的温度环境与电动汽车所提供的各种风冷降温措施进行进行模拟，并根据模拟试验中获得的各项指标数据为电池组结构提供设置依据，达到良好的散热性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了，以模拟电动汽车电池的高温工况条件，从而为电池组的结构设置提供参数依据，技术方案如下一种电动汽车电池风冷试验系统，包括装载电池组的试验通道、设有温度传感器的过渡通道、风...
【技术保护点】
一种电动汽车电池风冷试验系统，其特征在于，包括：装载电池组的试验通道、设有温度传感器的过渡通道、风冷装置、对试验通道进行加热的加热装置、控制试验系统工作的控制处理装置；所述试验通道两端分别通过过渡通道与风冷装置相连，且所述过渡通道从连接试验通道的一端到连接风冷装置一端的横截面积减小；所述控制处理装置与试验通道、温度传感器、风冷装置相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，汪泉，徐磊，胡黎斌，周鑫鸿，
申请(专利权)人：杭州市电力局，杭州大有科技发展有限公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：
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