一种环境舱汽车尾气抽排自动温控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种环境舱汽车尾气抽排自动温控装置，属于汽车电子技术领域。它解决了环境舱汽车尾气抽排系统的风机需要人工操作调节转速，并不能很好的达到预期的效果的问题。本装置包括具有进风口和出风口的风机，风机进风口连接有连接管，连接管内设有采集汽车尾气温度的温度传感器，温度传感器与主控制器相连接，主控制器还连接有控制风机转速的控制单元，控制单元与风机的电机相连接。本装置可以自动调节风机的转速，使环境舱抽排适应不同尾气的排放量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电子
，涉及ー种环境舱汽车尾气抽排自动温控装置。
技术介绍
环境舱是可人工控制温度、湿度、风速、洁净度、气压和气体成分等因素的密闭的与外界隔离设备，称为人工气候室，环境舱广泛应用在汽车试验的领域当中，人们通过对环境舱的各项參数的设定，来模拟ー些特定的环境，对汽车ー些功能进行试验，但过程中往往会产生尾气。 现如今使用的环境舱排废系统是采用管道连接汽车尾气管，再由抽气风机向外抽风，将汽车尾气排放到环境舱外，但由于试验过程中有些试验エ况比较恶劣，会导致由于尾气排放量较大，并且由于尾气温度较高导致连接管因热胀冷缩原理膨胀，而使尾气无法排出环境舱而泄露在环境舱里面。为了解决这个问题，人们往往会直接加大尾气风机的抽风流量,但是需要对风机电压和电流和其他的參数从新进行设定，往往会出现偏差，导致抽风流量还是不够，或者抽风流量太大，当抽风流量不够吋，问题没有得到解決，当抽风流量太大时，会带来较大的噪声和増加设备的耗电量，因此这种方法需要人工操作很容易造成误差，操作比较繁琐，并不能很好的达到预期的效果。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车尾气抽排自动温控装置，该汽车尾气抽排自动温控装置能够自动调节到相应的风机转速，使适应不同尾气排放量。本技术通过下列技术方案来实现ー种环境舱汽车尾气抽排自动温控装置，包括具有进风口和出风ロ的风机，其特征在于，所述的风机进风ロ连接有连接管，所述的连接管内设有采集汽车尾气温度的温度传感器，所述的温度传感器与主控制器相连接，所述的主控制器还连接有控制风机转速的控制单元，所述的控制単元与风机的电机相连接。连接管内的温度传感器采集汽车尾气的温度，并把温度信号传送给主控制器。主控制器接收到温度信号后进行储存，并把处理后的信号与主控制器内的温度參数进行比对，根据相应的逻辑设定发送控制信号给控制风机转速的控制单元，控制单元根据控制信号的指令，对风机转速进行调节。通过对汽车尾气的温度监控，及时的控制风机的转速，自动完成对环境舱内汽车试验不同尾气排放量的抽排。在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的主控制器是ー个可编程逻辑控制器。可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算木操作等面向用户的指令。对可编程逻辑控制器进行逻辑设定，可以根据对应的温度信号，发出逻辑命令。在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的控制単元包括一个变频器，所述的变频器连接有电源，所述的变频器的通信接ロ与主控制器通信接ロ连接。变频器接收到主控制的控制信号，通过改变频率的大小，输出不同的电流给风机的电机，来控制风机线圈的转速。通过变频器可以调节频率的大小，能较好的改变风机的转速。在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的连接管中间有ー个通孔，所述的温度传感器密封设置在连接管中间的通孔内。温度传感器设置在连接管内，可以准确的采集汽车尾气的温度，使采集的温度更加精确。在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的连接管两端是由不锈钢制成，所述的连接管在环境舱内。连接管两端容易被尾气腐蚀，采用不锈钢可以有效的防止连接管两端被腐蚀。在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述风机进风ロ的外径与风机出风ロ的内径相同，所述的风机包括风机ー和风机ニ，所述风机ニ的出风ロ垂直向上，所述风机一的进风ロ插在风机ニ的出风口中，所述的风机设置在环境舱外。采用两个风机可以加 大对汽车尾气的抽排，防止汽车尾气的泄漏。风机ー插在风机ニ的出风ロ竖直摆放在环境舱外，由于风机进风ロ的外径与风机出风ロ的内径相同，风机ー和风机ニ之间的连接可以很好的防止尾气漏出。在上述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置中，所述的连接管内径和风机进风ロ的外径相同，所述的连接管连接有汽车排气管，所述连接管的内径和汽车排气管外径相同。汽车排气管和连接管之间的连接相匹配，在汽车尾气不多和温度不高的时候，可以防止汽车尾气泄漏在环境舱内。与现有技术相比，本环境舱汽车尾气抽排自动温控装置具有以下优点I、本技术是将采集汽车尾气温度的温度传感器设置在连接管内，将采集到的温度信号给主控制器，由主控制器来对风机进行控制。这样就避免了人工操作的繁琐和出现的误差。2、本技术増加了采集汽车尾气的温度传感器和变频器，使环境舱抽排装置可以自动控制风机转速来适应不同流量的汽车尾气，具有很好的实用性。附图说明图I是本技术的电路结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图中，I、风机ー ；2、风机ニ ；3、连接管；4、温度传感器；5、主控制器；6、变频器。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I、图2所示，本环境舱汽车尾气抽排自动温控装置，包括具有进风口和出风ロ的风机，风机进风ロ的外径与风机出风ロ的内径相同，风机包括风机ー I和风机2，风机2的出风ロ垂直向上，风机ー I的进风ロ插在风机ニ 2的出风口中。连接管3的内径和风机进风ロ的外径相同，风机ニ 2的进风ロ连接有连接管3，连接管3连接有汽车排气管，其中，连接管3的内径和汽车排气管外径相同。连接管3内设有采集汽车尾气温度的温度传感器4，温度传感器4密封设置在连接管3中间的通孔内，温度传感器4与主控制器5相连接，主控制器5还连接有控制风机转速的控制单元，控制单元包括一个变频器6，变频器6连接电源，变频器6还与风机的电机相连接。当环境舱内的试验エ况较好时，风机一 I和风机ニ 2以低速运转，当连接管3内的温度传感器4，采集到的温度值较高时，温度传感器4将当前的温度信号发送给主控制器5，主控制器5接收到温度信号后进行储存，并把处理后的信号与主控制器5内的温度參数进行比对，根据相应的逻辑设定发送控制信号给控制风机转速的变频器6，变频器6根据控制信号的指令，调节频率，将输出的功率变大，使风机ー I和风机ニ 2以中速进行运转。当温度达到设定值限值以后，温度上升线性趋势与变频器6输出的功率成正比，从而使风机的转速满足当前汽车尾气排放量排出环境舱的要求。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了风机ー I、风机ニ 2、连接管3、温度传感器4、主控制器5、变频器6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种环境舱汽车尾气抽排自动温控装置，包括具有进风口和出风ロ的风机，其特征在于，所述的风机进风ロ连接有连接管(3 )，所述的连接管(3 )内设有采集汽车尾气温度的温度传感器(4)，所述的温度传感器(4)与主控制器(5)相连接，所述的主控制器(5)还连接有控制风机转速的控制单元，所述的控制単元与风机的电机相连接。2.根据权利要求I所述的环境舱汽车尾气抽排自动温控装置，其特征在于，所述的主控制器(5)是ー个可编程逻辑控制器。3.根据权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环境舱汽车尾气抽排自动温控装置，包括具有进风口和出风口的风机，其特征在于，所述的风机进风口连接有连接管（3），所述的连接管（3）内设有采集汽车尾气温度的温度传感器（4），所述的温度传感器（4）与主控制器（5）相连接，所述的主控制器（5）还连接有控制风机转速的控制单元，所述的控制单元与风机的电机相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁帆，杨国斌，马芳武，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：