本实用新型专利技术涉及一种用于塔式起重机的变幅机构用行星减速器，该行星减速器用于塔式起重机的塔臂吊钩的变幅系统。变幅机构用行星减速器由输入轴输入，通过双级NGW型式的组合减速，固定花键输出轴，由减速器壳体法兰输出。其特征在于：行星减速器输入轴由键与变幅机构联接，通过两级NGW型行星传动实现减速，最后由减速器壳体法兰输出，减速器可以正反向转动。该行星减速器的特点是：体积小，质量轻，结构紧凑，承载能力大，传动比大，传动效率高，运转平稳，安装方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变幅机构用行星减速器，具体是指一种行星齿轮传动减速器，主要用于塔机塔臂吊钩的变幅机构。
技术介绍
传统的变幅机构用摆线针轮、涡轮蜗杆减速器存在加工困难，安装复杂，价格高；使用过程中维护不方便。为了塔机变幅机构的更新换代以及适应用户新的需求，因此需要开发出一种成本较低又能满足用户需求的结构简单，外形漂亮的变幅机构用行星减速器。
技术实现思路
本技术变幅机构用行星减速器，与传统的摆线针轮、蜗轮蜗杆减速器相比，具·有加工简单、安装维护方便、成本较低、外形美观的特点，是为塔机变幅机构更新换代而设计的新产品。本技术所提供的变幅机构用行星减速器的方案为行星减速器由输入轴输入动力，减速器内部由两级串联的NGW型行星传动实现减速，输出轴固定，减速器外壳输出，通过法兰与外部联接。其特征在于减速器的输入轴通过键与外部联接，输出轴通过花键固定，经过减速器两级串联NGW型行星传动，减速器外壳上的法兰联接外部输出。减速器可以正反转。减速器由输入轴(I)与外部联接，通过串联的二级NGW型传动，固定输出轴(13)，由支承体(18)法兰输出，其特征在于输入轴⑴与3个一级行星轮(6)啮合，3个一级行星轮(6)同时与一级内齿轮(22)啮合，实现第一级NGW型传动，由一级行星架(23)输出，二级太阳轮(20) —端与一级行星架(23)联接，另一端与3个二级行星轮(10)啮合，3个二级行星轮(10)与二级内齿轮(19)啮合，实现第二级NGW型传动，输出轴(13)固定，支承体(18)法兰输出。第一级NGW型传动动力由输入轴⑴传入，输入轴⑴上的太阳轮与3个一级行星轮(6)啮合，3个一级行星轮(6)通过3个一级行星销轴(7)安装在一级行星架(23)上，一级行星轮(6)和一级行星销轴(7)之间安装有滚针I (5)，上箱盖(24)、一级内齿轮(22)、中箱体(21)通过螺栓I (4)联接。第二级NGW型传动动力由二级太阳轮(20)输入，3个二级行星轮(10)通过3个二级行星销轴(11)安装在输出轴(13)的行星架上，二级行星轮(10)和二级行星销轴(11)之间安装有滚针II (9)，输出轴(13)由支承体(18)内的轴承III (17)、中箱体(21)内的轴承II (8)支承，由圆螺母(14)和止动垫圈(15)调节轴承III (17)、轴承11(8)的间隙，支承体(18)内装有油封II (16)，能防止减速器内润滑油外漏，支承体(18)、二级内齿轮(19)、中箱体(21)通过螺栓11(12)联接。减速器壳体旋转，通过支承体(18)法兰与外部联接，实现输出，减速器可以正反向转动。该行星减速器的特点是结构简单、体积小、运转平稳、维修少、噪音小、寿命长。附图说明图I :本技术结构示意图。图号说明I.输入轴2.油封I 3.轴承I 4.螺栓I 5.滚针16. —级行星轮7. —级行星销轴8.轴承II 9.滚针II10. 二级行星轮11. 二级行星销轴12.螺栓II 13.输出轴14.圆螺母15.止动垫圈16.油封II 17.轴承III 18.支承体19. 二级内齿轮20. 二级太阳轮21.中箱体22. —级内齿轮23. —级行星架24.上箱盖具体实施方式本技术的最佳实施例变幅机构用行星减速器其结构如图I所示，由输入轴I 与外部联接，通过二级NGW型传动串联，固定输出轴13，由支承体18法兰输出。其特征在于输入轴I与三个一级行星轮6卩齿合,三个一级行星轮6同时与一级内齿轮22卩齿合,实现第一级NGW型传动，由一级行星架23输出，二级太阳轮20 —端与一级行星架23联接，另一端与三个二级行星轮10啮合，三个二级行星轮10与二级内齿轮19啮合，实现第二级NGW型传动。输出轴13由支承体18内的轴承11117、中箱体21内的轴承118支承，由圆螺母14和止动垫圈15调节轴承11117、轴承118的间隙。上箱盖24、一级内齿轮22通过螺栓14与中箱体21联接，支承体18、二级内齿轮19通过螺栓1112也于中箱体21联接。输出轴13花键与外部固定，支承体18法兰输。所述的减速器输入端上箱盖24内有油封12，输出端支承体18内有油封1116，如图I所示。可以有效的防止减速器内润滑油外漏。所述的各零件均采用优质钢材，上箱盖采用铸铁，中箱体采用铸钢。实验证明本技术行星减速器，它结构简单、体积小、维修少、寿命长、价格低、使用维护方便，是一种适合用户需求的低成本易于使用和维护的减速器。权利要求1.一种变幅机构用行星减速器，减速器由输入轴(I)与外部联接，通过串联的二级NGW型传动，固定输出轴(13)，由支承体(18)法兰输出，其特征在于输入轴与3个一级行星轮(6)啮合，3个一级行星轮同时与一级内齿轮(22)啮合，实现第一级NGW型传动，由一级行星架(23)输出，二级太阳轮(20) —端与一级行星架联接，另一端与3个二级行星轮(10)啮合，3个二级行星轮与二级内齿轮(19)啮合，实现第二级NGW型传动，减速器可以正反向转动。2.根据权利要求I所述的变幅机构用行星减速器，其特征在于3个一级行星轮通过3个一级行星销轴(7)安装在一级行星架上，一级行星轮和一级行星销轴之间安装有滚针1(5)，上箱盖(24)、一级内齿轮、中箱体(21)通过螺栓1(4)联接。3.根据权利要求I所述的变幅机构用行星减速器，其特征在于3个二级行星轮通过3个二级行星销轴(11)安装在输出轴的行星架上，二级行星轮和二级行星销轴之间安装有滚针11(9)，输出轴由支承体内的轴承111(17)、中箱体内的轴承11(8)支承，由圆螺母(14)和止动垫圈(15)调节轴承III、轴承II的间隙，支承体、二级内齿轮、中箱体通过螺栓11(12)联接。专利摘要本技术涉及一种用于塔式起重机的变幅机构用行星减速器，该行星减速器用于塔式起重机的塔臂吊钩的变幅系统。变幅机构用行星减速器由输入轴输入，通过双级NGW型式的组合减速，固定花键输出轴，由减速器壳体法兰输出。其特征在于行星减速器输入轴由键与变幅机构联接，通过两级NGW型行星传动实现减速，最后由减速器壳体法兰输出，减速器可以正反向转动。该行星减速器的特点是体积小，质量轻，结构紧凑，承载能力大，传动比大，传动效率高，运转平稳，安装方便。文档编号F16H1/28GK202628952SQ20122001200公开日2012年12月26日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日专利技术者王红梅, 张霞, 康素文, 杜双芹, 韩坤, 李运平 申请人:石家庄科一重工有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变幅机构用行星减速器，减速器由输入轴(1)与外部联接，通过串联的二级NGW型传动，固定输出轴(13)，由支承体(18)法兰输出，其特征在于：输入轴与3个一级行星轮(6)啮合，3个一级行星轮同时与一级内齿轮(22)啮合，实现第一级NGW型传动，由一级行星架(23)输出，二级太阳轮(20)一端与一级行星架联接，另一端与3个二级行星轮(10)啮合，3个二级行星轮与二级内齿轮(19)啮合，实现第二级NGW型传动，减速器可以正反向转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王红梅，张霞，康素文，杜双芹，韩坤，李运平，
申请(专利权)人：石家庄科一重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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