一种低开启可控气弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低开启可控气弹簧。该弹簧包括气缸、活塞和活塞杆，所述的活塞杆与活塞连接，活塞与气缸配合，所述的活塞杆与活塞为空心，在活塞的空心内设置有阀针，阀针的两端与活塞之间设置有用于导向和气密封的两组密封装置，在两组密封装置之间空心的直径大于阀针的直径，在该段空心处活塞设置有与气缸相通的孔，在活塞杆内设置有启动杆，所述的启动杆设置有台阶与活塞杆单向限位，启动杆一端顶在阀针的端部。采用该技术方案的可控气弹簧，不需在阀针上设置单向限位的台阶，减小了阀针端面受到的压力，降低了阀针的开启力度，不需要另外设置的开启装置，结构简单，安装方便，角度调节轻便灵活，同时降低了可控气弹簧的使用成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气弹簧，尤其涉及一种开启力度小的可控气弹簧。
技术介绍
目前市场上流通的可控气弹簧(即角调器)通过推动启 动杆启闭阀针来控制气弹簧自然状态与锁止位置，达到调节作用。在使用中必须要配套笨拙的手柄或复杂的开启装置，用来推动启动杆，打开閥针，达到调节功能。究其原因就在于传统可控气弹簧开启力过大。气弹簧的工作原理为玻意耳定律在密闭的缸体内加压后，因为活塞杆裸露在空气中活塞两面面积差异产生向外的推力。其压力的计算方法为，F=L 2PS ；P为缸体内部压强，S为活塞杆截面面积，I. 2为系数，所以说S越小F越小，阀针开启力大小同样原理。现有技术中的阀针端面设置有用于单向限位的台阶，导致阀针的端面受到的气缸内的压力较大，增加了开启阀针的力量，需要用到开启装置才能够开启阀针。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种开启力度小，不需附加开启装置的低开启可控气弹簧。为了实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案为一种低开启可控气弹簧，包括气缸、活塞和活塞杆，所述的活塞杆与活塞连接，活塞与气缸配合，所述的活塞杆与活塞为空心，在活塞的空心内设置有阀针，阀针的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低开启可控气弹簧，包括气缸（1）、活塞（2）和活塞杆（3），所述的活塞杆与活塞连接，活塞与气缸配合，其特征在于：所述的活塞杆与活塞为空心，在活塞的空心内设置有阀针（4），阀针的两端与活塞之间设置有用于导向和气密封的两组密封装置（6），在两组密封装置之间空心的直径大于阀针的直径，在该段空心处活塞设置有与气缸相通的孔（21），在活塞杆内设置有启动杆（5），所述的启动杆设置有台阶（51）与活塞杆单向限位，启动杆一端顶在阀针的端部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕兆俊，
申请(专利权)人：江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：