【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械制造
，特别是指一种结构改进的方形减震器。
技术介绍
用于桥梁或地铁导轨减震梁之间的减震器，是一种连接设备和基础的弹性元件，用以减少和消除由设备传递到基础的振动和由基础传递到设备的振动。目前，减震器的安装固定方法是，通过钢筋将减震器与钢筋混凝土梁浇注在一起。也就是在减震器的上体上焊接圆钢，将圆钢与混凝土梁钢筋捆绑，因此在浇注混凝土前，减振装置上体是与混凝土钢筋捆绑在一起的，但在混凝土浇注过程中，受振动棒振动等因素的影响，减震器的 上体经常出现跑偏的现象，这样就减震器下一步的装配工序造成不好的影响，也为以后减震器的使用埋下安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服现有技术不足，提供一种结构改进的方形减震器。为了解决上述问题，本技术采取以下技术方案一种用于减震器的抗偏转固定装置，包括固定角钢(4)，固定角钢(4)上设置有钢筋固定孔(4-1)和减震器固定连接处(4-2)。一种使用上述用于减震器的抗偏转固定装置的减震器，包括减震器上体(I)，减震器盖板(2)，减震器下体(3)，所述减震器上体(I)上焊接有固定角钢(4)。本技术的有益效果为本技术结构简单，设计合理，与现有减震器固定装置相比，本技术克服了减震器上体因受震动容易跑偏的现象，保证了使用这种固定装置的减震器的位置要求，提高了减震器的安全性能。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是使用本固定装置的减震器的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图I所示，一种用于减震器的抗偏转固定装置，包括固定角钢...
【技术保护点】
一种用于减震器的抗偏转固定装置，包括固定角钢(4)，其特征在于，固定角钢(4)上设置有钢筋固定孔(4？1)和减震器固定连接处(4？2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：盖永刚，
申请(专利权)人：青岛海泰科机械钢构有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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