复合振动式除冰雪铲制造技术

一种复合振动式除冰雪铲，是一种可产生竖直加水平方向的复合激振力的雪铲。铲板上固定有振动器，振动器可产生可调的竖向的激振力，设有水平振动机构，该机构通过马达驱动水平偏心振动轴旋转，使铲刃产生水平方向的往复运动，使铲刃对路面的某一点产生多次的冲击，同时又具有一定的水平方向的冲击力，起一定的从水平方向剥离冰雪的作用。本雪铲主要包括铲刃、铲板、后翻避障机构、四连杆组合机构，振动器、水平振动轴、偏置旋转轴式路面仿形机构等部件。本雪铲具有能除各种状态下的冰雪又不伤路面的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种复合振动式除冰雪铲，主要用于清理路面上的积雪，尤其适合清理目前普通机械式清雪铲无能为力的压实积雪和冰层，属于路面铲雪除冰机械领域。
技术介绍
目前普通机械式推雪铲已经在冬季除雪工作中大量使用，这些雪铲在清除路面浮雪时依靠铲体自身重力形成对路面冰雪层的压力，使铲刃切断并穿透浮雪层压在路面上，雪铲在车辆的推动下，铲刃将浮雪从路面剥离并推走，达到除雪目的。当路面结冰时或者积 雪被车辆压实，这些普通机械雪铲的铲刃在被推动沿路面向前滑行时，因为铲体自重形成的对路面冰雪层的压强小于冰雪层自身的抗压强度，铲刃就不能切断并穿透冰雪层到达路面，铲刃会被路面的冰层或压实雪层垫起，在冰层和压实雪上面滑行，只能清走冰层上表面的浮雪，而坚硬的冰层及压实雪层却无法被从路面剥离下，从而限制了这类雪铲的使用范围。路面结冰和压实积雪很难除去，总结这些年来世界各地的冬季行车事故，因路面结冰造成的事故远远多于路面积雪，也就是说路面结冰危害更大。因此专利技术一种使用范围较广，既像普通推雪铲一样能够清理掉路面浮雪，又能够有效除去冰层和压实雪层的机械就很有必要。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种由振动器产生竖直方向上下的激振力，产生的激振力大于路面冰雪的抗压力，从而来破坏路面冰层及压实雪层；同时通过水平振动偏心轴的旋转，使铲刃产生前后往复运动，使竖直方向上的力对路面的某一区域产生多次冲击，达到更好的除冰雪效果，同时又具有一定的水平方向的冲击力，起一定的从水平方向剥离冰雪的作用。本除冰雪铲振动的形式为竖直方向上的激振力加水平方向的激振力同时作用，因此称之为复合振动式除冰雪铲。为实现以上目的，本技术所采用的技术方案是所述的复合振动式除冰雪铲是由铲板I、振动器2、上连杆组合3、下连杆组合4、上支撑座5、橡胶减震器6、下支撑座7、机架8、增压弹簧9、转动体10、转向油缸11、转轴12、弧形压板13、车辆悬挂推动板14、避障翻转机构15、水平振动偏心轴16组成，其特征是振动器2固定在铲板I上，上连杆组合3 —端通过销轴28与铲板I铰接，另一端与上支撑座5铰接，并通过橡胶减震器6机架8紧固在一起，下连杆组合4 一端通过销轴28与铲板I铰接，另一端通过水平偏心轴16、轴承29、下支撑座7及橡胶减震器6与机架8相连接，故由铲板I、上连杆组合3、下连杆组合4、上支撑座5、下支撑座7、橡胶减震器6及机架8构成四连杆机构，可以将以上特征的N个复合振动式除冰雪铲组合连在一起使用，机架8通过销轴32与转动体10及水平转向油缸11铰接，水平转向油缸11的另一端与转动体10铰接，而转动体10的另一端通过转动轴12、弧形压板13安装在车辆悬挂推动板14上。所述的复合振动除冰雪铲中，振动器2由上箱体26、下箱体27、偏心轴组合机构、动力源21组成，上箱体26和下箱体27用螺栓连接在一起，并固定在铲板I上。所述的复合振动除冰雪铲中，振动器2的偏心轴组合机构包括至少二种组成形式第一种偏心振动轴17上固定有齿轮19，偏心振动轴18上固定有齿轮20，偏心轴17与动力源21相连接，两个偏心轴上分别安装有齿轮、两齿轮相啮合，其中一个偏心轴上装有动力源，安装时将偏心振动轴置于同一水平面上，将偏心部分对称安装；第二种一根偏心振动轴17直接与动力源21相连接。所述的复合振动除冰雪铲中，偏心振动轴17和偏心振动轴18包括至少二种组成形式第一种偏心振动轴17和偏心振动轴18上可以再分别套上沿偏心振动轴17和偏心振动轴18外表面转动的偏心套22，在偏心振动轴上装有可以绕偏心轴转动的偏心套，通过改变偏心套的偏心重心与偏心振动轴的偏心重心的相对位置来改变振动器所产生的激振力的大小，达到振幅可调的目的；第二种不带偏心套的偏心振动轴17和偏心振动轴18。所述的复合振动除冰雪铲中，偏心振动轴17、18套上偏心套22包括至少二种组合方式第一种偏心振动轴17和偏心振动轴18上有固定销23，偏心套22上有直滑槽；第二 种偏心振动轴17和偏心振动轴18上有固定销23，在两端装有挡板24，挡板25，偏心套22上有斜滑槽。所述的复合振动除冰雪铲中，水平偏心轴16由两处同心旋转支撑轴径和两处偏心旋转支撑轴径组成，同心轴径通过轴承下支撑座7与机架8相连接，偏心轴径通过轴承33与下连杆组合4相连接，水平偏心轴16由液压马达驱动的，该轴安装在轴承及下支撑座7上，通过橡胶减震器6安装在机架上，该轴上装有下连杆组合4，下连杆组合4的另一端与铲板I铰接，水平方向的振动可以保证竖向激振力相对路面的某一点重复多次冲击，同时又具有一定的水平方向的冲击力，起一定的从水平方向剥离冰雪的作用。所述的复合振动除冰雪铲中，由铲板I、柱销28、上连杆组合3、上支撑座5、橡胶减震器6、下连杆组合4、水平振动偏心轴16、轴承29、机架8等组成了四连杆机构，此机构起路面仿型和二次避障的作用。上连杆组合(3)或者下连杆组合(4)的构成形式为左右两个水平位置的连杆通过位于两个连杆之间的连接板、连接片、连接管、连接条、连接柱刚性连接在一起，它们之间的连接方式可以是焊接、螺栓连接、整体铸造，构成一个零部件。所述的复合振动除冰雪铲中，旋转轴12置于转动体10的上端，转动体10可绕旋转轴12左右摆动一定角度，两个弧形压板13控制转动体的转动范围。所述的复合振动除冰雪铲中，N个复合振动式除冰雪铲组合连接在一起使用，N为大于等于I的自然数，机架8在水平延长方向上焊成一体，成为一个大机架，将相邻两个铲的两根水平振动偏心轴16的左右轴头通过联轴器30连接在一起，依此类推，使每个铲的水平振动偏心轴同步旋转。所述的复合振动除冰雪铲，转动体10的一端由旋转轴12及弧形压板13安装在车辆悬挂推动板14上，另一端由销轴通过转向油缸11与机架8铰接。所述的复合振动除冰雪铲中，转向油缸11 一端与机架8铰接；另一端与转动体10铰接。本技术的优点是I)竖直方向的激振力为高频小振幅振动力，能够破坏冰层，但又不破坏路面；2)水平方向的振动可以保证竖向激振力相对路面的某一点重复多次冲击，同时又具有一定的水平方向的冲击力，起一定的从水平方向剥离冰雪的作用；3)有橡胶减震器的隔振作用，不会将振动力传递给后部连接的车辆；4)四连杆组合机构仿形、避障效果较好；5)四连杆组合机构整体刚度好，抗侧向力大，机构耐用；6)偏置式旋转轴12的采用进一步提高了路面仿形效果。附图说明图I是本复合振动式除冰雪铲的结构示意图。图2是本复合振动式除冰雪铲的俯视示意图。·图3是A— A剖面图。图4是振动器2的正立面示意图。图5是振动器2的侧立面示意图。图6是振动器2的F— F剖面(下箱体27、偏心轴组合机构暨内部结构示意图)。图7是偏心振动轴17或18单个轴的正立面示意图。图8是偏心振动轴17或18单个轴的B— B剖面示意图。图9是偏心振动轴17和偏心振动轴18构成偏心轴组合机构的正立面示意图。图10是偏心振动轴17和偏心振动轴18构成偏心轴组合机构的俯视示意图。图11是C-C剖面，当偏心振动轴17和偏心振动轴18构成偏心轴组合机构竖直方向力相抵消的状态之一。图12是C-C剖面，当偏心振动轴17和偏心振动轴18构成偏心轴组合机构竖直方向向下的力相叠加的状态。图13是C-C剖面，当偏心振本文档来自技高网...

【技术保护点】
复合振动式除冰雪铲是由铲板(1)、振动器(2)、上连杆组合(3)、下连杆组合(4)、上支撑座(5)、橡胶减震器(6)、下支撑座(7)、机架(8)、增压弹簧(9)、转动体(10)、转向油缸(11)、转轴(12)、弧形压板(13)、车辆悬挂推动板(14)、避障翻转机构(15)、水平振动偏心轴(16)组成，其特征是：振动器(2)固定在铲板(1)上，上连杆组合(3)一端通过销轴(28)与铲板(1)铰接，另一端与上支撑座（5）铰接，并通过橡胶减震器(6)与机架(8)紧固在一起，下连杆组合(4)一端通过销轴(28)与铲板(1)铰接，另一端通过水平偏心轴(16)、轴承(29)、下支撑座(7)及橡胶减震器(6)与机架(8)相连接，故由铲板(1)、上连杆组合(3)、下连杆组合(4)、上支撑座(5)、下支撑座(7)、橡胶减震器(6)及机架(8)构成四连杆机构，可以将以上特征的N个复合振动式除冰雪铲组合连在一起使用，机架(8)通过销轴(32)与转动体(10)及水平转向油缸(11？)铰接，水平转向油缸(11？)的另一端与转动体(10？)铰接，而转动体(10)的另一端通过转动轴(12)、弧形压板(13)安装在车辆悬挂推动板上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张铁民，
申请(专利权)人：张铁民，
类型：实用新型
国别省市：