冰雪防滑胎制造技术

本实用新型专利技术冰雪防滑胎采用在轮胎表面设置防滑钉的方式，即在汽车用真空轮胎表面嵌入硬质钉状物，且均匀的分布在轮胎与路面接触的表面，使轮胎在结冰路面行驶时，防滑钉嵌入结冰路面，增大摩擦力，使得汽车能够正常行驶，解决了汽车在结冰路面易打滑、不能正常行驶的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到机动车轮胎，特别涉及到汽车冰雪防滑轮胎。
技术介绍
目前，汽车在冰雪天气地面结冰时行驶时，为防止路面打滑，需要在轮胎上带上防 滑链，才能保证行使较为安全。但是，并不是每辆汽车均会随车携带防滑链，并且，路面是否 会结冰也不是可能完全准确预知的。因此，在汽车行驶中突然遇到结冰路面时，驾驶者往往 感到束手无策，不得不原地等待，有时甚至会造成严重的交通阻塞。
技术实现思路
为使汽车能够在结冰路面同样能够正常行驶，本技术提出一种冰雪防滑轮 胎。本技术冰雪防滑胎采用在轮胎表面设置防滑钉的方式，使轮胎在结冰路面行驶时， 防滑钉嵌入结冰路面，增大摩擦力，使得汽车能够正常行驶，解决了汽车在结冰路面易打 滑、不能正常行驶的问题。本技术冰雪防滑胎在轮胎表面设置防滑钉，包括在汽车用真空轮胎表面嵌入 硬质钉状物，且均勻的分布在轮胎与路面接触的表面。本技术冰雪防滑胎的硬质钉状物的形状为“工”字形，其中，下部嵌入轮胎的 橡胶层，上部裸露在轮胎表面。本技术冰雪防滑胎的硬质钉状物的材质为金属，横截面为圆形或正多边形， 其直径或最大对角线取值范围为10 - 20mm。由于本技术冰雪防滑胎是将防滑钉设置在真空轮胎的橡胶层，防滑钉横截面 较小，并且，防滑钉可以随轮胎表面在汽车重力和碾压力的作用下一起变形，因此，不会对 普通路面造成伤害。而当汽车行驶在结冰路面时，防滑钉就能嵌入结冰层，起到防止打滑的 作用。附图说明附图1为本技术冰雪防滑胎实施例防滑钉设置在轮胎表面的示意图；附图2为本技术冰雪防滑胎实施例防滑钉形状和防滑钉嵌入轮胎橡胶层的 示意图。以下结合附图和具体实施例对本技术冰雪防滑胎作进一步的说明。具体实施方式附图1为本技术冰雪防滑胎实施例防滑钉设置在轮胎表面的示意图，图中，1 为真空轮胎表面，2为防滑钉。由图可知，本技术冰雪防滑胎在轮胎表面设置防滑钉，包 括在汽车用真空轮胎表面嵌入硬质钉状物，且均勻的分布在轮胎与路面接触的表面。附图2为本技术冰雪防滑胎实施例防滑钉形状和防滑钉嵌入轮胎橡胶层的示意图，图中，2是防滑钉，3是真空轮胎的橡胶层。由图可知，本技术冰雪防滑胎的硬 质钉状物的形状为“工”字形，其中，下部嵌入轮胎的橡胶层，上部裸露在轮胎表面。显然， 为使防滑钉能嵌入结冰路面，本技术冰雪防滑胎的硬质钉状物的材质应当选择金属， 防滑钉的横截面应当为圆形或正多边形，其直径或最大对角线取值范围应当为10 - 20mm。 由于本技术冰雪防滑胎是将防滑钉设置在真空轮胎的橡胶层，防滑钉横截面 较小，并且，防滑钉可以随轮胎表面在汽车重力和碾压力的作用下一起变形，因此，不会对 普通路面造成伤害。而当汽车行驶在结冰路面时，防滑钉就能嵌入结冰层，起到防止打滑的 作用。本技术冰雪防滑胎采用在轮胎表面设置防滑钉的方式，使轮胎在结冰路面行驶 时，防滑钉嵌入结冰路面，增大摩擦力，使得汽车能够正常行驶，解决了汽车在结冰路面易 打滑、不能正常行驶的问题。权利要求1.一种冰雪防滑胎，其特征在于在轮胎表面设置防滑钉，包括在汽车用真空轮胎表 面嵌入硬质钉状物，且均勻的分布在轮胎与路面接触的表面。2.根据权利要求1所述冰雪防滑胎，其特征在于硬质钉状物的形状为“工”字形，其 中，下部嵌入轮胎的橡胶层，上部裸露在轮胎表面。3.根据权利要求1所述冰雪防滑胎，其特征在于硬质钉状物的材质为金属，横截面为 圆形或正多边形，其直径或最大对角线取值范围为10 - 20mm。专利摘要本技术冰雪防滑胎采用在轮胎表面设置防滑钉的方式，即在汽车用真空轮胎表面嵌入硬质钉状物，且均匀的分布在轮胎与路面接触的表面，使轮胎在结冰路面行驶时，防滑钉嵌入结冰路面，增大摩擦力，使得汽车能够正常行驶，解决了汽车在结冰路面易打滑、不能正常行驶的问题。文档编号B60C27/04GK201816420SQ201020559580公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日专利技术者罗兰 申请人:罗兰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冰雪防滑胎，其特征在于：在轮胎表面设置防滑钉，包括在汽车用真空轮胎表面嵌入硬质钉状物，且均匀的分布在轮胎与路面接触的表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗兰，
申请(专利权)人：罗兰，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]