汽车轮胎防滑装置制造方法及图纸

一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于由滑杆、伸缩杆、角钢及活动螺丝轴组成，滑杆与伸缩杆通过固定螺杆连接，伸缩杆与角钢连接端为直角，其直角在金属件、金属件分别与角钢结合的活动空间内；滑杆与滑杆间通过活动螺丝轴活动连接，角钢上设有固定螺杆，本实用新型专利技术设计合理，结构简单，安装可靠，便于携带，既方便了驾驶员，同时也防止由于汽车行驶过程的打滑给司机乘务人员带来诸多不便和不必要的损失，维持了汽车的正常运行，使车辆无论是行驶在冰雪路上或泥泞路上、沙滩路上均可有效地防止轮胎打滑，本实用新型专利技术适用于各种车型的车辆。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防滑装置，适用于各种大、中、小车辆，特别是一种汽车轮胎防滑装置。
技术介绍
；在我国北部和西部，冬天下雪后或雨后结冰地面变得非常滑，为了行驶安全各种车辆只能减慢速度，即便这样，因雪后或雨后结冰而导致的交通事故仍然频繁发生；随着国民经济的增长我国汽车数量迅速增加，但是公路建设始终跟不上汽车工业的发展。汽车是家庭周末和节假日外出旅行的最佳代步工具。外出旅行的人们都喜欢跑到自然风光完美的地方，在行驶的过程中不可避免的要遇到冰雪路，泥淋路、沙滩路等复杂的道路。在这复杂的地段很容易出现交通堵塞，甚至发生交通事故。已有技术解决的办法是采用防滑链条，但防滑链条非常笨重，安装使用极为不方便，现在也有一种防滑器，安装拆卸都比较麻烦，同时因体积大，不能改变造成不易携带及存放。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述不足，提供一种设计合理，结构简单，安全可靠，防滑性能佳，装卸方便的汽车轮胎防滑装置。本技术的技术方案是这样实现的一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于由滑杆、伸缩杆、角钢及活动螺丝轴组成，滑杆与伸缩杆通过固定螺杆连接，伸缩空间内；滑杆与滑杆间通过活动螺丝轴活动连接，角钢上设有固定螺杆。所述的滑动杆伸缩杆、角钢数量均相等，每种数量至少有七根或七根以上，角钢按照排列次序依次逐渐减短。所述的滑杆伸缩杆的形状可为圆形、方形均可。汽车轮胎防滑装置的角钢套在轮胎花纹表面，可增加轮胎与路面接触的附着力，使车辆无论是在冰雪路面还是在泥淋路行驶均不会打滑，同时每根角钢上的固定螺杆，可利用轮胎表面花纹弹性和花纹凹槽部位，将角钢牢固的固定在轮胎上，并能配合角钢起到一定的抓地作用。本技术设计合理，结构简单，安装可靠，便于携带，即方便了驾驶员，同时也防止由于汽车行驶过程的打滑给司机乘务人员带来诸多不便和不必要的损失，维持了汽车的正常运行，使车辆无论是行驶在冰雪路上或泥淋路上、沙滩路上均可有效的防止轮胎打滑，本技术适用于各种车型的车辆。本技术因连接滑杆的螺丝轴，滑杆与伸缩杆的连接均为活动连接，加之角钢1-7的排列逐渐减短，因此，使用时可因伸缩杆的伸出而打开，不用时可收缩成体积很小的装置，便于携带和存放。附图说明图1为本技术与轮胎组合的结构示意图。图2为本技术结构示意图。图3为本技术伸缩杆在角钢与金属件相结合空间内活动的活动连接结构示意图。图中1、活动螺丝轴； 2、滑杆；3、固定螺杆；4、伸缩杆； 5、角钢；6、螺杆；7、轮胎；8、金属件； 9、金属件。实施方式图中所示，由滑杆2、伸缩杆4、角钢5及活动螺丝轴1组成，滑杆2与伸缩杆4通过固定螺杆3连接，伸缩杆4与角钢5连接端为直角，其直角在金属件8、金属件9分别与角钢5结合的活动空间内；滑杆2与滑杆2间通过活动螺丝轴1活动连接，角钢5上设有螺杆6；滑杆2、伸缩杆4、角钢5数量均相等，每种数量有七根，角钢5按照七根的排列次序依次减短。滑杆2伸缩杆4的形状为方形均可。图1中所示，汽车轮胎防滑装置的角钢套在轮胎花纹表面，可增加轮胎与路面接触的附着力，使车辆无论是在冰雪路面还是在泥淋路行驶均不会打滑，同时每根角钢5上的螺杆6，可利用轮胎7表面花纹弹性和花纹凹槽部位，将角钢牢固的固定在轮胎7上，并能配合角钢5起到一定的抓地作用。连接滑杆2的活动螺丝轴1，滑杆2与伸缩杆4的连接均为活动连接，加之角钢5排列长度逐渐减短，因此，使用时可因伸缩杆4的伸出而打开，不用时可收缩成体积很小的装置。权利要求1.一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于由滑杆(2)、伸缩杆(4)、角钢(5)及活动螺丝轴(1)组成，滑杆(2)与伸缩杆(4)通过固定螺杆连接，伸缩杆(4)与角钢(5)连接端为直角，其直角在金属件(8)、金属件(9)分别与角钢(5)结合的活动空间内；滑杆(2)与滑杆(2)间通过活动螺丝轴(1)活动连接，角钢(5)上设有螺杆(6)。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置，其特征是滑杆(2)伸缩杆(4)、角钢(5)数量均相等，每种数量至少有七根或七根以上，角钢(5)按照排列次序依次逐渐减短。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置，其特征是滑杆(2)伸缩杆(4)的形状可为圆形、方形均可。专利摘要一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于由滑杆、伸缩杆、角钢及活动螺丝轴组成，滑杆与伸缩杆通过固定螺杆连接，伸缩杆与角钢连接端为直角，其直角在金属件、金属件分别与角钢结合的活动空间内；滑杆与滑杆间通过活动螺丝轴活动连接，角钢上设有固定螺杆，本技术设计合理，结构简单，安装可靠，便于携带，既方便了驾驶员，同时也防止由于汽车行驶过程的打滑给司机乘务人员带来诸多不便和不必要的损失，维持了汽车的正常运行，使车辆无论是行驶在冰雪路上或泥泞路上、沙滩路上均可有效地防止轮胎打滑，本技术适用于各种车型的车辆。文档编号B60C27/00GK2820582SQ20052003426公开日2006年9月27日 申请日期2005年5月25日 优先权日2005年5月25日专利技术者邱祥凯 申请人:邱祥凯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于由滑杆（２）、伸缩杆（４）、角钢（５）及活动螺丝轴（１）组成，滑杆（２）与伸缩杆（４）通过固定螺杆连接，伸缩杆（４）与角钢（５）连接端为直角，其直角在金属件（８）、金属件（９）分别与角钢（５）结合的活动空间内；滑杆（２）与滑杆（２）间通过活动螺丝轴（１）活动连接，角钢（５）上设有螺杆（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱祥凯，
申请(专利权)人：邱祥凯，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]