脚踏路面破冰车制造技术

本实用新型专利技术为脚踏路面破冰车，固装有驱动小链论的后传动轴装于后轮轴和脚蹬轴间的车架，后轮轴在破冰筒左右各固装后链轮，脚蹬轴的脚蹬前经驱动链轮链条带动后传动轴，后传动链条连接后传动链轮和后链轮，带动后轮和破冰筒。破冰筒外为滚筒，内有套筒，击冰锥的缆绳穿过滚筒柱面的绳孔、固定于套筒的固定杆。车架下方有铰接的四边形转向架，转向架的2纵杆前端分别与左右前轮轴铰接。方向杆底端经转向锥齿轮带动转向架转动、推动前轮轴摆动、前轮转向。车前轴上有另一除冰筒。脚踏脚蹬车行时，破冰筒转动，击冰锥甩开啄击破碎路面冰层。本车一人骑行可高效地破冰，行走灵活，结构简单，成本低，适合学校、小区配备；节能环保；操作简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路维护机械装置领域，具体为ー种脚踏路面破冰车。(ニ)
技术介绍
冬季低温雨雪天气，常常造成路面结冰。为避免雪压实成为冰 面，下雪时可在路面撒融雪剂，促使雪融化。但融雪剂对路面造成污染，也会腐蚀车辆底盘。而一旦路面结冰，车辆行驶和行人步走都极不方便，还极易出事故。人工破冰清扫，工作效率低，铲除冰层难度大，难以及时清理高速公路等各种路面的冰雪。为此出现了各种路面破冰除雪机械，但目前的破冰车多为配有动カ装置的大型设备，价格高昂，适合于高速公路或主要街道上使用。一般小区难以配备，尚未见到有关人力驱动的小型的道路除冰机械报道。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种脚踏路面破冰车，脚踏驱动前迸，且带动破冰筒转动，使破冰筒上的击冰锥由于转动离心カ甩出、击打路面的冰层使之破碎。本技术设计的脚踏路面破冰车包括车架，前轮，后轮，脚蹬，驱动链轮，后轮轴可转动地安装于车架后端，后轮轴两端固定安装后轮，后轮轴上固定安装后链轮。前轮轴与车架前端铰接，前轮可转动地安装于前轮轴。脚蹬轴与后轮轴平行、可转动地安装于车架中部，其两端安装左右脚蹬。脚蹬轴上固定安装驱动链轮，车架中部还固定有车座支杆，车座支杆顶端安装有车座。操作者可骑在车座上脚踏脚蹬，使本破冰车行进。本破冰车的后轮轴上安装有破冰筒。后传动轴与后轮轴平行、可转动地安装于车架，后传动轴位于后轮轴和脚蹬轴之间，其上固定安装有驱动小链论，驱动链条连接驱动链轮和驱动小链轮。后传动轴两端各固定安装后传动链轮，后轮轴在破冰筒左右外侧各固定安装后链轮，后传动链条连接后传动链轮和后链轮。破冰筒包括滚筒，套筒，套筒由左右卡盘和8 16根固定杆构成，卡盘直径小于后轮，各固定杆相互平行、两端固定于左右卡盘内侧，以各固定杆为母线形成ー个直径小于卡盘直径的圆柱面，卡盘中心为轴套，卡盘固定于后轮轴，卡盘有3 12个均布的螺栓孔,滚筒为直径大于套筒的卡盘外径、小于后轮直径的空心圆筒，滚筒柱面上对应每根固定杆有ー排绳孔，每排绳孔为3 8个，固定环经径向辐条固定于滚筒两端面，固定环上有与套筒的卡盘螺栓孔相配合的固定孔。套筒位于滚筒内，螺栓连接卡盘的螺栓孔和固定环的固定孔，滚筒与套筒同轴连接。击冰锥底面大于滚筒柱面的绳孔的面积，各击冰锥的底面固接软的缆绳一端，每个击冰锥的缆绳的另一端穿过滚筒柱面上的一个绳孔、固定于该孔相対的固定杆上，各缆绳沿径向分布，相互分离、相互无交叉干渉，缆绳的长度大于固定杆和滚筒柱面之间的距离，击冰锥吊在滚筒柱面，缆绳沿径向拉直时，各击冰锥锥顶与滚筒柱面的距离相等，且各击冰锥锥顶所处圆柱面的直径大于后轮直径I 5厘米。操作者骑在车座上脚踏脚蹬，脚蹬轴转动，驱动链轮经驱动链条、驱动小链轮、传动轴、传动链轮、传动链条、后链轮带动后轮轴转动，后轮转动使本破冰车前进，前轮因摩擦カ滚动，同时后轮轴上的破冰筒转动，离心力使各缆绳顶端的击冰锥甩开，锥尖啄击路面的冰层，随着车的前行、ー排排击冰锥不断敲击冰面，使之破碎。之后可方便地用手工或清扫机械清除。所述击冰锥为圆锥。所述缆绳为软钢丝绳。当路面冰层较薄时，可将缆绳收短，减小击冰锥与冰面的距离。取下固定滚筒固定环和卡盘的螺栓，将滚筒相对套筒转动ー或数个螺栓孔再重新插入螺栓固定。滚筒再次反向转动，即可将缆绳放长，减小击冰锥与冰面距离。本车有转向装置。在车座前方，方向杆可转动地竖在车架上，方向杆顶端固装方向盘。车架下方有转向架，转向架为2根横杆和2根纵杆铰接的四边形，方向杆底端为固接一 个转向锥齿轮，齿轮支杆竖直固接于转向架的后横杆中部，齿轮支杆顶端固接另ー转向锥齿轮，一对转向锥齿轮相互啮合。前轮轴分为左右2根，分别与车架左右前端铰接，转向架的2根纵杆向前延伸、前端分别与左右前轮轴铰接。当方向盘转动，转向锥齿轮转动带动转向架的齿轮支杆围绕方向杆底端转动，转向架纵杆推动前轮轴摆动、前轮转向。为了提高破冰效率，本车配有安装破冰筒的前轴，脚蹬也驱动前轴，前后两个破冰筒同时碎冰。加装纵轴、驱动锥齿轮、前传动轴、前传动链轮、前链轮和安装有破冰筒的前轴，纵轴与脚蹬轴垂直，可转动地安装于车架。前传动轴与后传动轴平行、可转动地安装于车架、位于纵轴前方。前轴可转动地安装于车架前端，位于前传动轴前方，前轴与后轮轴高度相同，前轴上固装另ー破冰筒。在脚蹬轴的一端固装一个驱动锥齿轮，与纵轴后端固装另一个驱动锥齿轮相互配合并啮合，纵轴前端固装ー个前锥齿轮，与前传动轴中部固装的前锥齿轮相配合并啮合，前传动轴两端各固定安装前传动链轮，前轴在破冰筒左右外侧各固定安装ー个前链轮，前传动链条连接前传动链轮和前链轮。脚踏脚蹬、脚蹬轴转动，经驱动锥齿轮、纵轴、前锥齿轮、前传动轴、前传动链轮和前链轮，带动前轴及其上的破冰筒转动，进行破冰。本技术脚踏路面破冰车的优点为1、一人騎行，就可高效地破碎路面冰层，行走灵活，可穿行于各种小道街巷工作；2、结构简单，成本低适合于学校、小区等配备；3、无需另加动力，人力驱动，节能环保；4、操作简单安全。附图说明图I为本脚踏路面破冰车实施例整体结构示意图；图2为本脚踏路面破冰车实施例传动结构示意图；图3为本脚踏路面破冰车实施例脚蹬轴、前传动轴及前轴传动部分的结构示意图；图4为本脚踏路面破冰车实施例击冰筒结构示意图；图5为图4中滚筒结构示意图；图6为图4中套筒结构示意图；图7为本脚踏路面破冰车实施例加有前后挡板的整体结构示意图。图内标号为1、车架，11、前挡板，12、后挡板，2、驱动链轮，21、驱动链条，22、纵轴，23、驱动小链轮，24、前锥齿轮，3、脚蹬，31、脚蹬轴，32、驱动锥齿轮，4、后传动链轮，41、后传动链条，42、后传动轴，5、后轮，51、后轮轴，52、后链轮，6、车座，61、车座支杆，7、方向盘，71、方向杆，72、转向架，721、齿轮支杆，73、转向锥齿轮，8、前传动链轮，81、前传动轴，82、前传动链条，9、前轮，91、前轮轴，911、铰接杆，92、前轴，93、前链轮，O、破冰筒，01、滚筒，011、固定环，012、辐条，02、套筒，021、卡盘，022、固定杆，03、击冰锥，04、缆绳，05、螺栓。具体实施方式本脚踏路面破冰车实施例整体结构如图I所示，其传动结构如图2和图3所示，包括车架1，前轮9，后轮5，脚蹬3，驱动链轮2和破冰筒0，后轮轴51可转动地安装于车架I后端，后轮轴51两端各固装后轮5、中部固装破冰筒0，后轮轴51在破冰筒0左右外侧各固定安装后链轮52。前轮轴91为左右两根，前轮轴91上固装竖直的铰接杆911，车架左右前端各有铰接孔，前轮轴91的铰接杆911插在车架I前端的铰接孔内，二者为动配合，前轮轴91可以铰接杆911为轴摆动。前轮9可转动地安装于前轮轴91外端。脚蹬轴31与后轮轴51平行、可转动地安装于车架I中部，其两端固装左右脚蹬3。脚蹬轴31上固定安装驱动 链轮2，脚蹬轴31的一端固装的驱动锥齿轮32。后传动轴42与后轮轴51平行、可转动地安装于车架1，后传动轴42位于后轮轴51和脚蹬轴31之间，其上固定安装驱动小链轮23和后传动链轮4，驱动链条21连接驱动链轮2和驱动小链轮23，后传动链条41连接后传动链轮4和后链轮52。纵轴22与脚蹬轴31垂直，可转动地安装于车架I。前传动轴81本文档来自技高网...

【技术保护点】
脚踏路面破冰车，包括车架(1)，前轮(9)，后轮(5)，脚蹬(3)，驱动链轮(2)，后轮轴(51)可转动地安装于车架(1)后端，后轮轴(51)两端各固装后轮(5)，后轮轴(51)上固定安装后链轮(52)；前轮轴(91)与车架(1)前端铰接，前轮(9)可转动地安装于前轮轴(91)；脚蹬轴(31)与后轮轴(51)平行、可转动地安装于车架(1)中部，其两端固装左右脚蹬(3)，脚蹬轴(31)上固定安装驱动链轮(2)，车架(1)中部还固定有车座支杆(61)，车座支杆(61)顶端安装有车座(6)；其特征在于：所述后轮轴(51)上安装有破冰筒(0)；后轮轴(51)上的后链轮(52)位于破冰筒(0)左右外侧；后传动轴(42)与后轮轴(51)平行、可转动地安装于车架(1)，后传动轴(42)位于后轮轴(51)和脚蹬轴(31)之间，其上固定安装驱动小链轮(23)和后传动链轮(4)，驱动链条(21)连接驱动链轮(2)和驱动小链轮(23)，后传动链条(41)连接后传动链轮(4)和后链轮(52)；所述破冰筒(0)，包括滚筒(01)，套筒(02)，套筒(02)由左右卡盘(021)和8～16根固定杆(022)构成，卡盘(021)直径小于后轮(5)，各固定杆(022)相互平行、两端固定于左右卡盘(021)内侧，以各固定杆(022)为母线形成一个直径小于卡盘(021)直径的圆柱面，卡盘(021)中心为轴套，卡盘(021)固定于后轮轴(51)，卡盘(021)盘面有均布的3～12个螺栓孔；滚筒(01)为直径大于套筒(02)卡盘(021)外径、小于后轮(5)直径的空心圆筒，滚筒(01)柱面上对应每根固定杆(022)有一排绳孔，每排绳孔为3～8个，固定环(011)经径向辐条(012)固定于滚筒(01)两端面，固定环(011)上有与套筒(02)的卡盘(021)的的螺栓孔配合的固定孔；套筒(02)位于滚筒(01)内，螺栓(05)连接固定环(011)的固定孔和卡盘(021)的螺栓孔，滚筒(01)与套筒(02)同轴连接；击冰锥(03)底面大于滚筒(01)柱面的绳孔的面积，各击冰锥(03)的底面固接缆绳(04)的一端，每个击冰锥(03)的缆绳(04)的另一端穿过滚筒(01)柱面上的一个绳孔、沿径向延伸固定于该孔相对的固定杆(022)上，各缆绳(04)沿径向分布，相互分离，缆绳(04)的长度大于固定杆(022)和滚筒(01)柱面之间的距离，击冰锥(03)吊在滚筒(01)柱面上，缆绳(04)沿径向拉 直时，各击冰锥(03)锥顶与滚筒(01)柱面的距离相等，且各击冰锥(03)锥顶所处圆柱面的直径大于后轮(5)直径1～5厘米。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁才航，孙亮波，桂慧，黄美发，黄天茂，黄波闵，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：实用新型
国别省市：