【技术实现步骤摘要】
本技术属于游艇制造行业，涉及一种小型玻璃钢游艇的船体外板层间构造，尤其与一种消除船体外板表面胶衣层鼓泡有关。技术背景玻璃钢是一种纤维增强复合材料，具有密度小、比强度高、抗冲击、耐腐蚀、绝热性和电绝缘性好、光洁美观、使用寿命长、省能源等优点和特点，是建造小型船舶(30m以下)理想的材料。其原材料有胶衣树脂，树脂、玻璃毡、玻璃布等。其中树脂是合成玻璃钢的基体，起着传递应力的作用；玻璃纤维是主要的受力部分，而其中抗弯、抗拉强度主要由玻璃布决定。因此树脂、玻璃毡、玻璃布为玻璃钢的增强受力层，而胶衣树脂层起了防水和光洁美观的作用，为船体的表面层。胶衣表面层如果太厚，受到撞击或其他外力后容易裂纹，通常只有O. 5-lmm的厚度。传统的玻璃钢结构如图I及图2所示。包括表面层A和增强受力层B，作为船体用的玻璃钢船体板，浸泡在海水中，外侧和内侧受到的压力不一样，外侧受到海水的压力，形成了海水的渗透压，表面层与海水长期直接接触，由于收到海水的渗透压作用，作为表面层的胶衣树脂，在微观下有毛细孔，海水容易渗入玻璃钢的胶衣表面层的毛细孔。进入了表面层和增强受力层直接的间隙，形成鼓泡。...
【技术保护点】
玻璃钢船体外板的表面层构造，？其特征在于：所述的表面层为依次排列的表面层，胶衣屏障层，增强受力层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢启栋，
申请(专利权)人：厦门瀚盛游艇有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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