一种具有稳定尾翼的三轮摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行驶稳定性好的三轮摩托车，包括后车体的车底，在所述的后车体的车底的左、右两侧分别固定有转轴固定块，在两个转轴固定块之间设有转轴，在所述的转轴上安装有尾翼，在所述的尾翼与转轴固定块之间设有弹簧，且所述的弹簧的首端与转轴固定块固定连接，所述的弹簧的尾端与尾翼固定连接，在所述的转轴固定块上还螺接固定有支撑螺栓，且所述的支撑螺栓穿过弹簧的中心并与尾翼接触。本实用新型专利技术通过在三轮摩托车的车底的后端增设用弹簧和螺栓组合限位的尾翼，使得车底的气体涡流更加稳定，同时也能吸收车体来自地面的一些冲击力，本方案结构稳定可靠，简单可行，大大增强了三轮摩托车行驶的稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种行驶稳定性好的三轮摩托车。
技术介绍
在公知的
，三轮摩托车由于其高效便捷的运输性能，受到了人们的亲睐，被广泛应用于生产生活的各个领域，但是由于三轮摩托车自身结构的缺陷，在行驶的过程中如果速度过快、遇到颠簸路面或者急转弯等情况时，容易发生侧翻，造成严重的交通事故
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供ー种行驶稳定性好的三轮摩托车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是ー种具有稳定尾翼的三轮摩托车，包括后车体的车底，在所述的后车体的车底的左、右两侧分别固定有转轴固定块，在两个转轴固定块之间设有转轴，在所述的转轴上安装有尾翼，在所述的尾翼与转轴固定块之间设有弹簧，且所述的弹簧的首端与转轴固定块固定连接，所述的弹簧的尾端与尾翼固定连接，在所述的转轴固定块上还螺接固定有支撑螺栓，且所述的支撑螺栓穿过弹簧的中心并与尾翼接触。进ー步的，作为ー种具体的形式，本技术中所述的尾翼与车底平面的夹角为120。。进ー步的，为了使得尾翼的安装更加稳定可靠，本技术在所述的尾翼上且与支撑螺栓接触的位置处设有与支撑螺栓的尾端大小相适应的凹槽。本技术的有益效果是本技术通过在三轮摩托车的车底的后端增设用弹簧和螺栓组合限位的尾翼，使得车底的气体涡流更加稳定，同时也能吸收车体来自地面的一些冲击力，本方案结构稳定可靠，简单可行，大大增强了三轮摩托车行驶的稳定性。以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。图I是本技术的结构示意图。图2是本技术的剖面左侧的结构示意图。图3是本技术的剖面后侧的结构示意图。图中1.车底，2.转轴固定块，3.转轴，4.尾翼，5.弹簧，6.支撑螺栓。具体实施方式现在结合附图对本技术作进ー步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图I、图2和图3所示的本技术ー种具有稳定尾翼的三轮摩托车，包括后车体的车底1，在所述的后车体的车底I的左、右两侧分别固定有转轴固定块2，在两个转轴固定块2之间设有转轴3，在所述的转轴3上安装有尾翼4，在所述的尾翼4与转轴固定块2之间设有弹簧5，且所述的弹簧5的首端与转轴固定块4固定连接，所述的弹簧5的尾端与尾翼4固定连接，在所述的转轴固定块2上还螺接固定有支撑螺栓6，且所述的支撑螺栓6穿过弹簧5的中心并与尾翼4接触，所述的尾翼4与车底I平面的夹角为120°，在所述的尾翼4上且与支撑螺栓6接触的位置处设有与支撑螺栓6的尾端大小相适应的凹槽，以用以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多祥的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。权利要求1.ー种具有稳定尾翼的三轮摩托车，包括后车体的车底(I)，其特征在干在所述的后车体的车底(I)的左、右两侧分别固定有转轴固定块(2)，在两个转轴固定块(2)之间设有转轴(3)，在所述的转轴(3)上安装有尾翼(4)，在所述的尾翼(4)与转轴固定块(2)之间设有弹簧(5)，且所述的弹簧(5)的首端与转轴固定块(4)固定连接，所述的弹簧(5)的尾端与尾翼(4)固定连接，在所述的转轴固定块(2)上还螺接固定有支撑螺栓￠)，且所述的支撑螺栓(6)穿过弹簧(5)的中心并与尾翼(4)接触。2.如权利要求I所述的ー种具有稳定尾翼的三轮摩托车，其特征在于所述的尾翼(4)与车底(I)平面的夹角为120°。3.如权利要求I所述的ー种具有稳定尾翼的三轮摩托车，其特征在于在所述的尾翼(4)上且与支撑螺栓(6)接触的位置处设有与支撑螺栓￠)的尾端大小相适应的凹槽。专利摘要本技术公开了一种行驶稳定性好的三轮摩托车，包括后车体的车底，在所述的后车体的车底的左、右两侧分别固定有转轴固定块，在两个转轴固定块之间设有转轴，在所述的转轴上安装有尾翼，在所述的尾翼与转轴固定块之间设有弹簧，且所述的弹簧的首端与转轴固定块固定连接，所述的弹簧的尾端与尾翼固定连接，在所述的转轴固定块上还螺接固定有支撑螺栓，且所述的支撑螺栓穿过弹簧的中心并与尾翼接触。本技术通过在三轮摩托车的车底的后端增设用弹簧和螺栓组合限位的尾翼，使得车底的气体涡流更加稳定，同时也能吸收车体来自地面的一些冲击力，本方案结构稳定可靠，简单可行，大大增强了三轮摩托车行驶的稳定性。文档编号B62D37/02GK202624418SQ20122019248公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月30日 优先权日2012年4月30日专利技术者薛传方 申请人:江苏弘州金福车业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有稳定尾翼的三轮摩托车，包括后车体的车底(1)，其特征在于：在所述的后车体的车底(1)的左、右两侧分别固定有转轴固定块(2)，在两个转轴固定块(2)之间设有转轴(3)，在所述的转轴(3)上安装有尾翼(4)，在所述的尾翼(4)与转轴固定块(2)之间设有弹簧(5)，且所述的弹簧(5)的首端与转轴固定块(4)固定连接，所述的弹簧(5)的尾端与尾翼(4)固定连接，在所述的转轴固定块(2)上还螺接固定有支撑螺栓(6)，且所述的支撑螺栓(6)穿过弹簧(5)的中心并与尾翼(4)接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛传方，
申请(专利权)人：江苏弘州金福车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：