一种汽车中柱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车中柱，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车中柱由于强度不足，在汽车侧滚翻事故时容易造成乘员受伤的技术问题。本汽车中柱，设置于汽车侧围外板和上边梁内板之间，在汽车侧围外板和上边梁内板之间设有中柱内板，上边梁内板两端分别向中柱内板的一侧弯折形成连接段，所述的上边梁内板通过连接段固定在上述的中柱内板上且与中柱内板形成缓冲室，在中柱内板和侧围外板之间还设有加强板。本实用新型专利技术具有安全性能高、强度高、可靠性强等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车中柱。
技术介绍
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。现在人们在选购汽车时，汽车的安全性已经逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素。汽车车身的设计是影响汽车安全性能最主要的因素之一。众所周知，汽车车身具有三根立柱，分别为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)，立柱除了起到支撑的作用，同时 还起到门框的作用，而中柱不但要支撑车顶盖，还要承受前后车门的支撑力，另外在车辆意外发生侧面碰撞时，中柱也因起到最大限度保护乘员的目的，因此中柱的强度和刚度要求对车身的安全性能起到至关重要的作用。然而，据有关数据证明，在现在车辆交通事故中，侧滚翻事故的死亡率是非常高的，其很大一部分原因就是因为现有汽车中柱强度不足所造成的。现有传统的汽车中柱的结构如图I、图2所示，该汽车中柱设置在汽车侧围外板I和上边梁内板2之间，包括中柱内板3、上边梁加强板5和中柱加强板6，该汽车中柱的中柱内板3是通过其上端与上边梁内板2连接与汽车顶盖横梁进行连接。这样的中柱连接方式焊点较少，在碰撞中容易发生焊点撕裂现象，中柱的强度较低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中柱，设置于汽车侧围外板(1)和上边梁内板(2)之间，其特征在于，在汽车侧围外板(1)和上边梁内板(2)之间设有中柱内板(3)，所述的上边梁内板(2)两端分别向中柱内板(3)的一侧弯折形成连接段，所述的上边梁内板(2)通过连接段固定在上述的中柱内板(3)上且与中柱内板(3)形成缓冲室(4)，在中柱内板(3)和侧围外板(1)之间还设有加强板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴霞，隋军，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：