基于CAN总线的发动机防盗系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种基于CAN总线的发动机防盗系统，包括发动机防盗控制器、密码应答器和防盗线圈；所述发动机防盗控制器实现对信号信息的发送、接收、逻辑处理，并与发动机管理系统之间采用CAN总线通信；所述密码应答器内含有密钥信息，用以与所述发动机防盗控制器进行通信，传递密钥信息；所述防盗线圈为介于所述密码应答器与发动机防盗控制器之间的通讯媒介。本实用新型专利技术通过电子控制的方式，实现了对发动机启动的控制功能，在机械防盗的基础上大大的提高的整车的电子安全防盗性能；系统与发动机管理系统之间采用CAN总线通信，较通常的K线通信方式更加安全、稳定、可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于CAN总线的发动机防盗系统，属于汽车防盗

技术介绍
不论是在国内或是在国外，汽车被盗窃的事件经常发生；车主防止这种盗窃事件发生的手段一般是将车门上锁，防止不法人员进入车内，但是这种很简单的机械防盗防范措施，基本上已经不能阻止盗窃事件的发生；因为不法人员很容易将机械锁打开，配对与启动开关匹配的钥匙，从而启动汽车、盗窃车辆。目前普遍采用的发动机防盗技术正是在这样的背景前提下产生的，它是一种电子防盗装置，它可以实现即使非法人员打开机械锁进入车辆内部，能够转动启动开关，也无法启动车辆，无法盗窃车辆，极大地提高了车辆大安全性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种基于CAN总线的发动机防盗系统，在机械式防盗装置基础上更大的提高了车辆安全性能，实现了发动机电子防盗功能。为了解决以上技术问题，本技术提供一种基于CAN总线的发动机防盗系统，其特征在于包括发动机防盗控制器、密码应答器和防盗线圈；所述发动机防盗控制器实现对信号信息的发送、接收、逻辑处理，并与发动机管理系统之间采用CAN总线通信；所述密码应答器内含有密钥信息，用以与所述发动机防盗控制器进行通信，传递密钥信息；所述防盗线圈为介于所述密码应答器与发动机防盗控制器之间的通讯媒介。本技术进一步限定技术方案是前述的基于CAN总线的发动机防盗系统，所述发动机防盗控制器设于汽车转向管柱的侧边。前述的基于CAN总线的发动机防盗系统，所述密码应答器安装于汽车启动钥匙内。进一步的，前述的基于CAN总线的发动机防盗系统，所述防盗线圈安装于发动机点火锁头上。本技术的有益效果是本技术通过电子控制的方式，实现了对发动机启动的控制功能，在机械防盗的基础上大大的提高的整车的电子安全防盗性能；系统与发动机管理系统之间采用CAN总线通信，较通常的K线通信方式更加安全、稳定、可靠；此外，本技术可以实现自诊断功能，当系统出现故障时，点亮故障灯，存储故障码，通过诊断设备读取诊断码，方便查找故障。附图说明图I为本技术结构示意图。具体实施方式实施例I本实施例提供的一种基于CAN总线的发动机防盗系统，结构如图I所示，包括设于汽车转向管柱的侧边附近的发动机防盗控制器I、安装于汽车启动钥匙内密码应答器2和安装于发动机点火锁头上防盗线圈3 ;发动机防盗控制器实现对信号信息的发送、接收、逻辑处理，并与发动机管理系统4之间采用CAN总线通信；密码应答器2内含有密钥信息，用以与发动机防盗控制器I进行通信，传递密钥信息；防盗线圈为介于所述密码应答器与发动机防盗控制器之间的通讯媒介。本实施例中的功能实现步骤在整车下线时，通过EOL下线设备，将钥匙中的密码应答器与发动机防盗控制器及发动机管理系统之间进行匹配；在各系统部件实现匹配后，每次启动车辆时，钥匙中的密码应答器通过防盗线圈(LF通信方式)将密钥信息传递给发动机防盗控制器，发动机防盗控制器确认是否是正确的钥匙；同时，发动机管理系统EMS与防盗控制器通过算法将密钥等信息进行处理，然后通过CAN总线(J1939)将加密信息进行 传输，并相互验证信息是否匹配；若信息验证匹配，则可以正常启动发动机，若信息验证不匹配，则发动机无法启动，同时发动机防盗控制器可以将匹配结果信息及故障码等通过CAN总线(J1939)发动给显示终端，提示驾驶员。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.基于CAN总线的发动机防盗系统，其特征在于包括发动机防盗控制器、密码应答器和防盗线圈； 所述发动机防盗控制器实现对信号信息的发送、接收、逻辑处理，并与发动机管理系统之间采用CAN总线通信； 所述密码应答器内含有密钥信息，用以与所述发动机防盗控制器进行通信，传递密钥信息； 所述防盗线圈为介于所述密码应答器与发动机防盗控制器之间的通讯媒介。2.根据权利要求I所述的基于CAN总线的发动机防盗系统，其特征在于所述发动机防盗控制器设于汽车转向管柱的侧边。3.根据权利要求I所述的基于CAN总线的发动机防盗系统，其特征在于所述密码应答器安装于汽车启动钥匙内。4.根据权利要求I所述的基于CAN总线的发动机防盗系统，其特征在于所述防盗线圈安装于发动机点火锁头上。专利摘要本技术公开一种基于CAN总线的发动机防盗系统，包括发动机防盗控制器、密码应答器和防盗线圈；所述发动机防盗控制器实现对信号信息的发送、接收、逻辑处理，并与发动机管理系统之间采用CAN总线通信；所述密码应答器内含有密钥信息，用以与所述发动机防盗控制器进行通信，传递密钥信息；所述防盗线圈为介于所述密码应答器与发动机防盗控制器之间的通讯媒介。本技术通过电子控制的方式，实现了对发动机启动的控制功能，在机械防盗的基础上大大的提高的整车的电子安全防盗性能；系统与发动机管理系统之间采用CAN总线通信，较通常的K线通信方式更加安全、稳定、可靠。文档编号B60R25/04GK202624153SQ201220252198公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日专利技术者鲁宝全, 高李明, 周伟国 申请人:南京依维柯汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于CAN总线的发动机防盗系统，其特征在于：包括发动机防盗控制器、密码应答器和防盗线圈；所述发动机防盗控制器实现对信号信息的发送、接收、逻辑处理，并与发动机管理系统之间采用CAN总线通信；所述密码应答器内含有密钥信息，用以与所述发动机防盗控制器进行通信，传递密钥信息；所述防盗线圈为介于所述密码应答器与发动机防盗控制器之间的通讯媒介。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁宝全，高李明，周伟国，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：