一种汽车车牌的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车车牌的固定装置，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车车牌安装强度低的问题。汽车的车身后端设有后防撞梁和保险杠，保险杠安装在后防撞梁外侧，本汽车车牌的固定装置包括固连在后防撞梁上的支架，支架具有能固定车牌的安装部和与后防撞梁相固连的支撑部，保险杠上开设有能使支架穿过的通孔。将支架焊接在后防撞梁上，使得车牌的安装强度得到提高，解决了普通车型车牌安装在保险杠上强度较弱的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车车牌的固定装置。
技术介绍
现代车辆的车牌大多数车型安装在保险杠上。车牌安装在保险杠上车辆高速行驶或行驶至颠簸路面时车牌会产生较大震动，成为一噪音源，影响车辆的NVH性能。保险杠为外观件，车牌的更换易刮伤保险杠。由于国内外车牌规格的不同，在安装不同的车牌时需要重新设计保险杠，导致成本的提高。如中华人民共和国国家知识产权局公布的一种能改变安装位置且安装作业性能优良的汽车牌照安装结构申请号200510080412. 1，公告号CN1715101。这种汽车牌照安装结构在保险杠上设置安装了具备夹子部件的安装装置的安装部分。在该安装部分的周围设有多个安装装置用插入开口部分。把安装装置从这些插入开口部分中的任一个插入开 口部分安装到安装部分上，然后把固定螺钉拧紧在装配在该安装部分上的安装装置上，由此完成汽车牌照的安装。通过将夹子部件从多个插入开口部分的任一个插入开口部分安装在安装部分上，能够调整设置在安装部分上的螺纹部分的高度位置。这种安装结构虽然可以改变安装位置而适应不同规格的汽车牌照，但是安装结构设置在保险杠上，保险杠大都为复合材料制成，强度较差，车牌的安装结构与其连接强度也比较弱。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种连接强度较高的汽车车牌的固定装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车车牌的固定装置，汽车的车身后端设有后防撞梁和保险杠，所述的保险杠安装在后防撞梁外侧，本固定装置包括固连在后防撞梁上的支架，所述的支架具有能固定车牌的安装部和与后防撞梁相固连的支撑部，所述保险杠上开设有能使支架穿过的通孔。车牌固定在支架的安装部上，支架穿过保险杠，支架的支撑部与后防撞梁固连，后防撞梁强度较高，不容易与支架脱离，而且将车牌安装在支架上，更换支架即可满足国内和国外不同车牌的安装条件，极大的节约了成本。在上述的汽车车牌的固定装置中，所述的支撑部为一折板，折板的一端面与安装部焊接固连，另一端面与后防撞梁焊接固定。折板的端面与安装部或后防撞梁的接触面比较大，焊接固定连接牢固，强度高。在上述的汽车车牌的固定装置中，所述的支撑部与安装部为一体式结构。一体式结构制作加工简单，两个部分连接牢固。在上述的汽车车牌的固定装置中，所述的安装部一端具有竖直设置的安装板，安装板上设有螺钉孔。车牌紧贴在安装板的相应位置上，通过螺钉与安装板固定。在上述的汽车车牌的固定装置中，所述的螺钉孔有4个且横向一字排开。4个螺钉孔横向一字排开，在车牌固定在安装板上后，使车牌不会摆动，防止汽车在行驶过程中车牌因震动而产生噪音。在上述的汽车车牌的固定装置中，所述的车牌背面具有凸出的卡块，安装板上还开设有与卡块外轮廓相匹配的腰形孔。卡块卡嵌在腰形孔上，方便车牌与安装板的定位，使连接更加稳定。与现有技术相比，本技术具有以下优点I.将车牌安装在支架上，支架固连在后防撞梁上，解决了国内外车牌安装不一致需开发两款保险杠的问题。2.支架焊接在后防撞梁上强度较高，解决了普通车型车牌安装在保险杠上强度较 弱的问题。附图说明图I是本汽车车牌的固定装置的装配示意图。图2是本汽车车牌的固定装置的结构示意图。图中，I、后防撞梁；2、支架；3、安装部；4、支撑部；5、安装板；6、螺钉孔；7、腰形孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，汽车的车身后端设有后防撞梁I和保险杠，保险杠安装在后防撞梁I外侧。本汽车车牌的固定装置包括固连在后防撞梁I上的支架2，所述的支架2具有能固定车牌的安装部3和与后防撞梁I相固连的支撑部4，保险杠上开设有能使支架2穿过的通孔。车牌通过支架2伸出保险杠上的通孔，方便装卸和查看。具体来说，如图I、图2所示，支撑部4为一折板，折板的一端面与安装部3焊接固连，另一端面与后防撞梁I焊接固定。当然，支撑部4与安装部3也可以采用一体式结构，这样节省加工工序和成本。安装部3 —端具有竖直设置的安装板5，安装板5上设横向设置有4个螺钉孔6，利用螺钉将车牌固定在安装板5上。大部分的车牌背面都具有凸出的卡块，安装板5上还开设有与卡块外轮廓相匹配的腰形孔7，卡块嵌入腰形孔7中方便支撑和定位车牌。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了后防撞梁I、支架2、安装部3、支撑部4、安装板5、螺钉孔6、腰形孔7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种汽车车牌的固定装置，汽车的车身后端设有后防撞梁(I)和保险杠，所述的保险杠安装在后防撞梁(I)外侧，其特征在于，本固定装置包括固连在后防撞梁(I)上的支架(2)，所述的支架(2)具有能固定车牌的安装部(3)和与后防撞梁(I)相固连的支撑部(4)，所述保险杠上开设有能使支架(2)穿过的通孔。2.根据权利要求I所述的汽车车牌的固定装置，其特征在于，所述的支撑部(4)为一折板，折板的一端面与安装部(3)焊接固连，另一端面与后防撞梁(I)焊接固定。3.根据权利要求I所述的汽车车牌的固定装置，其特征在于，所述的支撑部(4)与安装部(3)为一体式结构。4.根据权利要求I或2或3所述的汽车车牌的固定装置，其特征在于，所述的安装部(3)一端具有竖直设置的安装板(5)，安装板(5)上设有螺钉孔(6)。5.根据权利要求4所述的汽车车牌的固定装置，其特征在于，所述的螺钉孔(6)有4个且横向一字排开。6.根据权利要求5所述的汽车车牌的固定装置，其特征在于，所述的车牌背面具有凸出的卡块，安装板(5)上还开设有与卡块外轮廓相匹配的腰形孔(7)。专利摘要本技术提供了一种汽车车牌的固定装置，属于汽车
它解决了现有汽车车牌安装强度低的问题。汽车的车身后端设有后防撞梁和保险杠，保险杠安装在后防撞梁外侧，本汽车车牌的固定装置包括固连在后防撞梁上的支架，支架具有能固定车牌的安装部和与后防撞梁相固连的支撑部，保险杠上开设有能使支架穿过的通孔。将支架焊接在后防撞梁上，使得车牌的安装强度得到提高，解决了普通车型车牌安装在保险杠上强度较弱的问题。文档编号B60R13/10GK202624108SQ201220188158公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日专利技术者徐昊, 陈杰龙, 金爱君, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车牌的固定装置，汽车的车身后端设有后防撞梁(1)和保险杠，所述的保险杠安装在后防撞梁(1)外侧，其特征在于，本固定装置包括固连在后防撞梁(1)上的支架(2)，所述的支架(2)具有能固定车牌的安装部(3)和与后防撞梁(1)相固连的支撑部(4)，所述保险杠上开设有能使支架(2)穿过的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐昊，陈杰龙，金爱君，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：