【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种牵弓I车驻车供暖装置。
技术介绍
在冬季使用中，牵引出驻车时，没有热量供应，车内寒冷，而平时车辆行驶中，发动机的尾气中含有大量的热能，白白排掉，没有回收利用，在今天节能减排的大背景下，如果将尾气热能回收利用，用于车体取暖，将是很好节能环保措施。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种利用相变蓄热原理进行蓄热，使用时放热取暖的牵引车驻车供暖装置。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是一种牵引车驻车供暖装置，包·括尾气加热器、蓄热器和散热器，尾气加热器和蓄热器蓄以及散热器之间通过循环管路和位于管路中的阀门连接。所述尾气加热器为三层管壳式结构，中间为排气管，排气管和外壳之间均布导热管，导热管两端通过开在排气管上的小孔和排气管连通，排气管外壁设置隔热层，外壳上设置进水口和出水口，外壳内壁、排气管外壁和导热管外壁三者之间形成具有进水口和出水口的封闭空间，该空间内流通循环水；排气管靠近进气端内部设置蝶阀。所述蓄热器包括保温的蓄热器箱体和位于箱体内的蓄热球。本新型还包括水泵，水泵安装在散热器、蓄热器循环管路中。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本新型将牵引...
【技术保护点】
一种牵引车驻车供暖装置，其特征在于：包括尾气加热器(5)、蓄热器(2)和散热器(1)，尾气加热器和蓄热器蓄以及散热器之间通过循环管路和位于管路中的阀门连接。
【技术特征摘要】
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