【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种电动轿车后桥避振装置。
技术介绍
随着我国经济的不断发展，人们的生活水平的不断提高，人们的出行方式也呈现一新趋势即“快捷、低碳”，目前我国居民多采用新能源车辆作为交通工具，这在一定程度上缓解了城市交通压力，同时也符合低碳的出行方式。市场上现有的电动汽车的避振系统，通常还按照目前市场上普通汽车的设计理念，采用弹簧钢板来实现减振效果，由于现在的电动汽车的车身通常较轻，由于弹簧钢板通常需要在较强外力的作用下才能实现减振效果， 若采用现有的弹簧钢板来作为减振机构，通常无法实现电动汽车的减振效果，驾乘人员在驾驶过程中很难体验到减振装置带来的减振效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种电动轿车后桥避振装置，本技术方案有效解决了现有的避振装置设置在电动汽车上，无法实现避振效果的问题，本技术结构简单，设计科学、合理，便于推广、应用和产业化。本技术通过以下技术方案实现一种电动轿车后桥避振装置，包括后桥本体，后桥本体两端设置有车轮，所述后桥本体与车箱本体之间设置有避振装置，避振装置对称设置于两车轮内侧，避振装置包括避振弹簧、阻尼减振器。本技术进一步技术改进方案是所述避振弹簧一端与后桥本体通过紧固件连接，相对端与车箱本体之间留有间隙，避振弹簧为垂直于车箱本体设置。本技术进一步技术改进方案是所述阻尼减振器一端与后桥本体固定连接，相对端与车箱本体固定连接。本技术与现有技术相比，具有以下明显优点一、本技术采用阻尼减振器作为电动汽车在正常行驶时的减振装置，可有效提高电动汽车在行驶过程中的减振效果。二、本技术在阻尼减振器一侧还设置有...
【技术保护点】
一种电动轿车后桥避振装置，包括后桥本体（2），后桥本体（2）两端设置有车轮（3），其特征在于：所述后桥本体（2）与车箱本体（1）之间设置有避振装置，避振装置对称设置于两车轮（3）内侧，避振装置包括避振弹簧（4）、阻尼减振器（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石祖乾，
申请(专利权)人：江苏金维车业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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