汽车减震器零件焊接凸焊机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器零件焊接凸焊机，包括凸焊机（1）和设置在凸焊机（1）上的夹具（19），所述的夹具（19）包括上夹具（2）、下夹具（3）和调节机构（4），所述的上夹具（2）包括固定板（7）、固定块（8）和吊环定位轴（9），所述的下夹具（3）位于上夹具（2）的下方，其包括固定块下板（5）和下固定块（10），所述的调节机构（4）设置在下夹具（3）的正下方。本实用新型专利技术用于汽车减震器零件的焊接，采用的夹具能够同时完成三个零件之间的凸焊，减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，对产品的质量有了很大幅度的提升；添加一个压紧机构，能够在凸焊后再进行加强悍，进一步加强了产品的质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车减震器的焊接领域，特别是涉及到一种汽车减震器零件焊接凸焊机。
技术介绍
凸焊主要用于焊接低碳钢和低合金钢的冲压件。凸焊的种类很多，除板件凸焊外，还有螺帽、螺钉类零件的凸焊、线材交叉凸焊、管子凸焊和板材T型凸焊等。凸焊时一般都需要比较复杂的夹具，以满足定位，一般的夹具只将两种零件固定，然后焊接，遇到三个焊接在一起的零件时，只能先焊接其中两个，然后在继续焊接上另个零件，这时可能会破换上面两个焊接的牢靠度，在ー些要求高的环境中如汽车减震器，影响就 会很大。
技术实现思路
本技术的目的即在于克服现在技术的不足，提供ー种结构简单、使用效果好的汽车减震器零件焊接凸焊机。本技术是通过以下技术方案来实现的汽车减震器零件焊接凸焊机，包括凸焊机和设置在凸焊机上的夹具，所述的夹具包括上夹具、下夹具和调节机构，所述的上夹具包括固定板、固定块和吊环定位轴，所述的固定块固定在固定板的下方，所述的吊环定位轴通过螺母固定在固定块上，所述的下夹具位于上夹具的下方，其包括固定块下板和下固定块，下固定块呈环状，其安装在固定块下板中心的穿孔内，所述的调节机构设置在下夹具的正下方。进一歩，上述的上夹具通过ー个升降装置安装在凸焊机上；下夹具通过ー个安装座安装在凸焊机上，安装座上设置有滑槽，下夹具的固定块下板通过垫块安装在滑槽内。上述的下夹具的两端还设置有ー个压紧机构，所述的压紧机构包括左压紧件和右压紧件，所述的左压紧件和右压紧件分别对称设置在下夹具的两端，左压紧件和右压紧件的结构一致，其都包括有压块、气缸安装板和气缸，所述的气缸安装板通过螺钉固定在安装座上，气缸安装在气缸安装板上，所述的压块安装在气缸的活塞杆上。上述的气缸安装板与安装座之间设置有绝缘垫，并且用于气缸安装板和安装座之间连接的螺钉上设置有绝缘套，用于隔电。上述的压块上远离气缸安装板的一端设置有台阶，台阶与气缸安装板之间设置有ー个挡板，挡板固定在气缸安装板上。上述的固定块下板中心的穿孔到周边设置有一个缺ロ A，下固定块上正对缺ロ A的位置也设置有一个缺ロ B。上述下固定块的环内设置有ー个绝缘套，用于隔电。本技术的有益效果是采用的夹具能够同时完成三个零件之间的凸焊，减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，对产品的质量有了很大幅度的提升；添加一个压紧机构，能够在凸焊后再进行加强悍，进一歩加强了产品的质量。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的正面图；图3为上夹具的结构示意图；图4为下夹具的结构示意图；图5为压紧机构中任意压紧件的结构示意图；图6为加工エ件的结构示意图； 图中，ト凸焊机，2-上夹具，3-下夹具，4-调节机构，5-固定块下板，6-压紧机构，7-固定板，8-固定块，9-吊环定位轴，10-下固定块，11-升降装置，12-安装座，13-垫块，14-左压紧件，15-右压紧件，16-压块，17-气缸安装板，18-气缸，19-夹具，20-缺ロ A，21-缺ロ B, 22-吊环，23-防尘盖，24-连杆，25-台阶，26-挡板。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进ー步的详细说明，但是本技术的结构不仅限于以下实施例实施例如图I 6所示，汽车减震器零件焊接凸焊机，包括凸焊机I和设置在凸焊机I上的夹具19，所述的夹具19包括上夹具2、下夹具3和调节机构4，所述的上夹具2包括固定板7、固定块8和吊环定位轴9，所述的固定块8固定在固定板7的下方，所述的吊环定位轴9通过螺母固定在固定块8上，所述的下夹具3位于上夹具2的下方，其包括固定块下板5和下固定块10，下固定块10呈环状，其安装在固定块下板5中心的穿孔内，所述的调节机构4设置在下夹具3的正下方，调节机构4能够上下移动。进ー步，上述的上夹具2通过ー个升降装置11安装在凸焊机I上，调节升降装置11，使得上夹具2进行升降运动；下夹具3通过ー个安装座12安装在凸焊机I上，安装座12上设置有滑槽，下夹具3的固定块下板5通过垫块13安装在滑槽内，固定块下板5通过垫块13即可以滑动。上述的下夹具3的两端还设置有ー个压紧机构6，所述的压紧机构6包括左压紧件14和右压紧件15，所述的左压紧件14和右压紧件15分别对称设置在下夹具3的两端，左压紧件14和右压紧件15的结构一致，其都包括有压块16、气缸安装板17和气缸18，所述的气缸安装板17通过螺钉固定在安装座12上，气缸18安装在气缸安装板17上，所述的压块16安装在气缸18的活塞杆上。上述的气缸安装板17与安装座12之间设置有绝缘垫，并且用于气缸安装板17和安装座12之间连接的螺钉上设置有绝缘套，用于隔电。上述的压块16上远离气缸安装板17的一端设置有台阶25，台阶25与气缸安装板17之间设置有一个挡板26，挡板26固定在气缸安装板17上，挡板26用于压块16的伸缩导向和防转。上述的固定块下板5中心的穿孔到周边设置有一个缺ロ A20，下固定块10上正对缺ロ A20的位置也设置有一个缺ロ B21。上述下固定块10的环内设置有ー个绝缘套，用于隔电。本实施例的夹具19采用黄铜制成，增强了导电性。本技术的工作原理工作时，上夹具2连接正负电极，调节机构4连接负正电极；本实施例主要用于加工汽车减振器部件，主要包括吊环22、防尘盖23和连杆24，将这三个部件焊接，焊接前，吊环22套在吊环定位轴9上，圆板件23放置在下固定块10的上面，连杆24的上端设置在下固定块10的环内，连杆24的上端是从缺ロ A20和缺ロ B21处进入固定块10的环内，其下端接触调节机构4，这时，调动调节机构4，使得连杆24与防尘盖23贴合；焊接时，先启动升降装置11，带动上夹具2，使得吊环22向下移动，接触到防尘盖23，滑动固定块下板5，使得三个部件接触位置达到要求，启动电源，三个部件通电后，完成凸焊。 本实施例还设置ー个压紧机构6，凸焊完成后，启动气缸18带动压块16将完成的エ件夹住，然后即可进行加强焊，保证焊接质量。权利要求1.汽车减震器零件焊接凸焊机，包括凸焊机(I)和设置在凸焊机(I)上的夹具(19)，其特征在干所述的夹具(19)包括上夹具(2)、下夹具(3)和调节机构(4)，所述的上夹具(2)包括固定板(7)、固定块(8)和吊环定位轴(9)，所述的固定块(8)固定在固定板(7)的下方，所述的吊环定位轴(9)通过螺母固定在固定块(8)上，所述的下夹具(3)位于上夹具(2)的下方，其包括固定块下板(5)和下固定块(10)，下固定块(10)呈环状，其安装在固定块下板(5)中心的穿孔内，所述的调节机构(4)设置在下夹具(3)的正下方。2.根据权利要求I所述的汽车减震器零件焊接凸焊机，其特征在于所述的上夹具(2)通过ー个升降装置(11)安装在凸焊机(I)上。3.根据权利要求I或2所述的汽车减震器零件焊接凸焊机，其特征在于所述的下夹具(3)通过ー个安装座(12)安装在凸焊机(I)上。4.根据权利要求3所述的汽车减震器零件焊接凸焊机，其特征在干所述的安装座(12 )上设置有滑槽，下夹具(3 )的固定块下板(5 )通过垫块(13 )安装在滑槽内。5.根据权利要求3所述的汽车减震器零件焊接凸焊机，其特征在于所述的下夹具(3)的两端还设置有ー个压紧机构(6 )。6.根据权利要求5所述的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车减震器零件焊接凸焊机，包括凸焊机（1）和设置在凸焊机（1）上的夹具（19），其特征在于：所述的夹具（19）包括上夹具（2）、下夹具（3）和调节机构（4），所述的上夹具（2）包括固定板（7）、固定块（8）和吊环定位轴（9），所述的固定块（8）固定在固定板（7）的下方，所述的吊环定位轴（9）通过螺母固定在固定块（8）上，所述的下夹具（3）位于上夹具（2）的下方，其包括固定块下板（5）和下固定块（10），下固定块（10）呈环状，其安装在固定块下板（5）中心的穿孔内，所述的调节机构（4）设置在下夹具（3）的正下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邬伟宏，
申请(专利权)人：成都思尔特机器人科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：