后刹车装置制造方法及图纸

一种后刹车装置，枢接于滑板车的踏板后端，该后刹车装置包括刹车部及尾灯，尾灯包括支架、发光装置、开辟以及按压件。其中，发光装置结合于支架上，开辟结合于支架底部，开辟、发光装置与电源呈电连接；而按压件以可上下移动的方式连结于开辟下方，该按压件与滑板车的后轮形成一间距。由此，当使用者踩踏刹车部时，不但可以达到刹车的效果，且可使按压件与滑板车的后轮接触，使按压件向上移动，从而使发光装置导通以产生警示亮光。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种后刹车装置，尤指一种能在滑板车刹车时，同时产生警示灯光，以确保使用安全者。
技术介绍
滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性，已普遍受到人们的喜爱，而时下流行的滑板车，于一踏板的前、后方分别装设滚轮，前轮枢接在一立杆的下方，由转动立杆上的把手以改变前进的方向，而在后轮的上方则是设有一个可以上下摆动的刹车片，以在使用者向下踩踏刹车片时，让刹车片摩擦后轮，以达到刹车的效果然而，目前所使用的滑板车的后轮皆没有设置警示装置，当使用者在行进当中突然刹车时，无法产生警示作用，因此容易造成人员危险。有鉴于此，为了改善上述缺点，使后刹车装置能在滑板车刹车时，同时产生警示灯光，以确保使用安全，创作人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本技术的产生。
技术实现思路
本技术主要目的在提供一种能在后轮刹车时，同时产生警示灯光，以确保使用安全的后刹车装置。本技术的次要目的在提供一种结构简单，且容易更换发光组件，以方便使用者自行拆换维修的后刹车装置。本技术的又一目的在提供一种可依实际需要而让使用者主动切断线路，以有效节省电力，从而延长电源使用时间的后刹车装置。为达上述创作目的，本技术所设的后刹车装置枢接于滑板车的踏板后端，后刹车装置包括一刹车部，供使用者踩踏时，对滑板车的后轮进行刹车，其主要技术特点在于该后刹车装置设有一尾灯，该尾灯包括一支架、一发光装置、一开辟以及一按压件。其中，该发光装置结合于支架上，该发光装置连接一电源；该开辟结合于支架底部，开辟、电源及发光装置呈电连接；该按压件以可上下移动的方式连结于开辟下方，且按压件与滑板车的后轮形成一间距。以在使用者踩踏刹车部而使按压件与滑板车的后轮接触时，让按压件向上移动，从而使发光装置导通以产生警示亮光。实施时，该支架嵌接于刹车部的后端。实施时，该支架的内部形成一容置空间，开辟及电源定位于容置空间内。实施时，该按压件包括摆动件及弹性件，该摆动件的一端枢接于支架底部，另一端定位于支架上，而该弹性件的两端分别连接摆动件及支架，以使按压件可上下移动。实施时，该摆动件的顶端形成一凹槽，供定位弹性件的一端。实施时，该开辟的下方设有一推压片，供控制开辟呈导导通或断路状态，而该摆动件的顶端与推压片接触。实施时，该支架包括壳体及嵌接件，发光装置、电源、开辟及按压件结合于嵌接件上。实施时，该发光装置包括至少一发光体及一透光板，该等发光体照射于透光板上。实施时，该透光板为一平板，透光板的前端结合于支架的后端，且该等发光体由透光板的前端照射进入透光板内，以使透光板发光。实施时，该后刹车装置更包括一手动切换开关，该手动切换开关固定于支架上，且该手动切换开关电连接发光装置及电源。本技术的有益效果是当使用者踩踏刹车部时，不但可以达到刹车的效果，且可使按压件与滑板车的后轮接触，使按压件向上移动，从而使发光装置导通以产生警示亮光。为便于对本技术能有更深入的了解，兹详述于后 附图说明图I为本技术的较佳实施例的立体外观图；图2为本技术的较佳实施例的元件分解图；图3为本技术的较佳实施例的剖面图；图4为本技术的较佳实施例的使用状态图。附图标记说明1-后刹车装置；2_刹车部；21_嵌接槽；3-尾灯；31_支架；311_壳体；312-嵌接件；313-嵌接块；314-导轨；315_导槽；316_容置空间；317_滑槽；32_发光装置；321_发光体；322_透光板；323_嵌块；33_电源；34_开辟；341_推压片；35_按压件；36-手动切换开关；37_摆动件；38_弹性件；39_凹槽；9_螺丝；91_踏板；92_后轮。具体实施方式请参阅图I所示，其为本技术后刹车装置I的较佳实施例，供枢接于一滑板车的踏板后端，后刹车装置I包括一弧形刹车部2及一尾灯3，尾灯3的前端嵌接于刹车部2的后端，以在使用者踩踏刹车部2时，对滑板车的后轮进行刹车，并让尾灯3同步向下移动。请参阅图2、图3所不,该尾灯3包括一支架31、一发光装置32、一电源33、一开辟34、一按压件35以及一手动切换开关36。其中，该支架31呈弧形，包括一壳体311及一嵌接件312，壳体311的前端设有嵌接块313，嵌接块313嵌接刹车部2后端的嵌接槽21，以使壳体311连结于刹车部2的后端。壳体311的后端内侧设有一导轨314,壳体311的后端外侧设有一导槽315。而嵌接件312的内部形成一上端开放的容置空间316，嵌接件312的后端设有对应导轨314的滑槽317，以使嵌接件312由壳体311的一侧滑入壳体311内时，以一螺丝9将壳体311与嵌接件312锁接固定。该发光装置32包括数个呈直线状排列的发光体321及一透光板322，该等发光体321较佳为LED灯，其一端位于嵌接件312的内部，而另一端则是由嵌接件312的后端向后凸出；该透光板322为一平板,透光板322的前端设有一对应于壳体311后端导槽315的嵌块323，以使透光板322的前端嵌接于支架31的后端。另外，该等发光体321向后凸出的另一端位于透光板322的前端，该等发光体321所产生的亮光可经由透光板322的前端照射进入透光板322内，使整个透光板322发光。实施时，该等发光体321亦可安装于支架31的一侧、两侧或后端上方，同样可以发出警示亮光。该电源33及开辟34定位于嵌接件312的容置空间316内，该开辟34结合于嵌接件312底部，开辟34的下方设有一推压片341，供控制开辟34呈导通或断路状态。该电源33、开辟34及发光体321呈电连接。该按压件35包括一摆动件37及一弹性件38，摆动件37的前端枢接于嵌接件312底部，摆动件37的后端定位于嵌接件312上；摆动件37的顶端与开辟34的推压片341接触，摆动件37的顶端形成一圆形凹槽39。而该弹性件38为一弹簧，弹性件38的底端定位于圆形凹槽39内，弹性件38的顶端向上抵压于嵌接件312上，以使摆动件37以可上下移动的方式与嵌接件312连结。而该手动切换开关36固定于嵌接件312底部，手动切换开关36与电源33、发光体321呈电连接。请参阅图4所示，当刹车部2枢接于滑板车的踏板91后端时，摆动件37与滑板车的后轮92形成一间距。使用者踩踏刹车部2，可让尾灯3同步向下移动，摆动件37与滑板 车的后轮92接触，则后轮92可以向上推压摆动件37，让摆动件37向上移动，以触压开辟34下方的推压片341，让开辟34导通，从而使发光装置32产生警示亮光。而当使用者停止踩踏刹车部2，由弹性件38的弹力作用，可让摆动件37向下移动以回复原位，并中断发光装置32继续产生警示亮光。因此，本技术具有以下优点I、本技术能在后轮刹车时，同时产生警示灯光，因此，可以有效确保使用安全。2、本技术的结构简单，且容易更换发光组件，因此，可以方便使用者自行拆换维修。3、本技术能让使用者依实际需要而主动控制手动切换开关，以切断线路，因此，可以有效节省电力，从而延长电源使用时间。综上所述，依上文所揭示的内容，本技术确可达到创作的预期目的，提供一种不仅结构简单，可节省电力，且能在滑板车刹车时，能同时产生警示灯光，以确保使用安全的后刹车装置，极具实用价值，故依法提出新型专利申请。以上所述乃是本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后刹车装置，枢接于一滑板车的踏板后端，该后刹车装置包括一刹车部，其特征在于，该后刹车装置设有一尾灯，该尾灯包括：一支架；一发光装置，结合于支架上，且该发光装置连接一电源；一开辟，结合于支架底部，该开辟、电源及发光装置呈电连接；以及一按压件，以能够上下移动的方式连结于开辟下方，且该按压件与滑板车的后轮形成一间距。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨莲传，
申请(专利权)人：杨莲传，
类型：实用新型
国别省市：