内燃机的输出控制装置以及内燃机的输出控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种内燃机的输出控制装置，该内燃机产生车辆的驱动力，该内燃机的输出控制装置的特征在于，具备：制动请求检测传感器，其检测有无制动请求操作；以及控制器，其被设计成计算从开始上述制动请求操作起经过的制动操作时间，在上述制动操作时间大于规定时间时，对上述内燃机的输出进行限制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
寻求如下一种技术即使在由于加速踏板发生了某些故障、例如驾驶员新放置了脚垫而加速踏板挂在新放置的该脚垫上从而有可能无法从踩踏的状态恢复的情况下，如果踩踏制动踏板，则也能够使车辆停止。因此，在JPH 11-148396A中公开了如下内容在加速踏板的操作量大致固定的状态持续了规定时间以上且踩踏了制动踏板时，对节气门阀的开度进行限制。 在驾驶车辆时，一般来说用右脚分别踩踏加速踏板和制动踏板来进行操作，但是根据驾驶员的不同，有时会根据状况在用右脚踩踏加速踏板的同时用左脚踩踏制动踏板。因此，要辨别是驾驶员有意地用左脚踩踏了制动踏板还是加速踏板产生了某些故障而踩踏了制动踏板，之后对节气门阀的开度进行限制。
技术实现思路
然而，还考虑到即使驾驶员有意地用左脚踩踏了制动踏板，加速踏板的操作量大致固定的状态也持续规定时间以上的情况，在这种情况下，如果在踩踏了制动踏板时对节气门阀的开度进行限制，则给驾驶员带来预料之外的减速感，从而存在驾驶性变差的问题点。本专利技术是着眼于这样的问题点而完成的，其目的在于抑制在操作加速踏板的同时有意地操作制动踏板时的驾驶性变差，并且在万一加速踏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.13 JP 2010-0921721.一种内燃机(I)的输出控制装置，该内燃机(I)产生车辆的驱动力，该内燃机(I)的输出控制装置具备 制动请求检测传感器(53)，其检测有无制动请求操作；以及 控制器(5)，其被设计成计算从开始上述制动请求操作起经过的制动操作时间(S2)，在上述制动操作时间大于规定时间时，对上述内燃机(I)的输出进行限制(S7)。2.根据权利要求I所述的内燃机(I)的输出控制装置，其特征在于， 上述控制器(5)还被设计成将上述内燃机(I)的输出限制为制动输出(S7)，在该制动输出时通过基于上述制动请求操作而产生的制动力能够使车辆减速。3.根据权利要求2所述的内燃机(I)的输出控制装置，其特征在于， 上述控制器(5)还被设计成在开始上述制动请求操作时将上述内燃机(I)的输出限制为大于上述制动输出的辅助制动输出(S22)。4.根据权利要求I所述的内燃机(I)的输出控制装置，其特征在于， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：入山正浩，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：
国别省市：