一种可实现端面配油的液体静压轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种可实现端面配油的液体静压轴承，包括轴承体、多个承载油腔，配套的进油管路系统和回油管路系统，其中进油管路系统包括进油口、一端与进油口相连且另外一端与一个承载油腔相连通的主进油通道、对应于其余多个承载油腔而设置且分别保持连通的副进油通道，以及输油通道。所述输油通道的数量对应于进油通道，它们沿着静压轴承的轴向方向而设置，其一端分别与各个进油通道相连通，另外一端与设置在位于轴承体一端的端盖内表面的环形槽共同相连通。通过本发明专利技术，能够通过单个液压泵来实现对轴承的端面配油，便于保证各个承载油腔内压力的一致，而且整体结构紧凑、加工性能好，因而适用于各类高精度的承载工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轴承部件领域，更具体地，涉及一种可实现端面配油的液体静压轴承。
技术介绍
在现代机器制造业中，液体静压轴承获得了广泛的应用。所谓液体静压轴承，是利用外部供油装置以一定压力将液压油经由节流器输送到轴承中去，在轴承油腔内形成具有压力的液压油层，相应将轴浮起来而具备承载能力的滑动轴承。其具体工作原理为当安装在轴承中的轴心未发生位移时，此时轴承的四周间隙相等，流阻也相等，因此各个油腔的压力相等，轴承不承受外载力；而当轴心发生位移时，对着位移方向的轴承间隙减少流阻增大，油腔压力增大，而背着位移方向的结果相反，相应会形成上下不等的压力分布，由此使得轴承具有承载力。此外，由于轴的旋转会在轴承封油面上产生液体动压，有利于提高轴承的承载能力，这种现象称为动压效应。液体静压轴承的特点是回转精度和刚性高、转动平稳无振动，因此广泛应用于精密机床、液压马达、火箭发动机枢轴、天文望远镜等各类设备。对于现有的液体静压轴承，其结构型式多种多样，例如按照回油方式，可分为周向回油、无周向回油和腔内孔式回油等；按照向油腔供油的方式，可分为外节流和内节流等形式。目前大多数的液体静压轴承是通过二个/四个液压泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现端面配油的液体静压轴承，该液体静压轴承包括轴承体（1）、设置在轴承体（1）的内表面且沿着轴承圆周方向均匀分布的多个承载油腔（14）、配套的进油管路系统，以及用于将承载油腔内的液压油予以输出的回油管路系统，其中：所述进油管路系统包括：进油口（12），该进油口（12）设置在液体静压轴承的外表面上，用于为所泵入的液压油提供输送入口；主进油通道（13），该主进油通道（13）的一端与进油口（12）相连，另外一端与多个承载油腔（14）中的一个相连通，且其内部设置有用于调节所输入液压油流速的节流器；副进油通道（3），所述副进油通道（3）对应于其余的承载油腔（14）而分别设置，其一端通过油孔塞（2）...

【技术特征摘要】
1.一种可实现端面配油的液体静压轴承，该液体静压轴承包括轴承体(I)、设置在轴承体(I)的内表面且沿着轴承圆周方向均匀分布的多个承载油腔(14)、配套的进油管路系统，以及用于将承载油腔内的液压油予以输出的回油管路系统，其中 所述进油管路系统包括 进油口( 12)，该进油口( 12)设置在液体静压轴承的外表面上，用于为所泵入的液压油提供输送入口； 主进油通道(13)，该主进油通道(13)的一端与进油口( 12)相连，另外一端与多个承载油腔(14)中的一个相连通，且其内部设置有用于调节所输入液压油流速的节流器； 副进油通道(3)，所述副进油通道(3)对应于其余的承载油腔(14)而分别设置，其一端通过油孔塞(2)封闭，另外一端与各个相应的承载油腔(14)相连通，且其内部分别设置有用于调节所输入液压油流速的节流器； 输油通道(4)，所述输油通道(4)的数量等于所述主、副进油通道的数量之和，它们沿着静压轴承的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄禹，邵新宇，张国军，柳懿麟，张尚，李明震，丁劲峰，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：