【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件制造
，特别是提供了一种汽车车身零件用热冲压成 型模具。
技术介绍
汽车车身零件用冷冲压成型模具结构已知。在已知的冷冲压模具中，凹模一般与上压料圈一体设计制造，其加工工序一般如 下所述1. 实型铸造出毛坯成型零件；2. 粗铣成型轮廓并制造加工装配工艺孔或面；3. 热处理(淬火)；4. 精铣到最终尺寸
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车车身零件用热冲压成型模具，满足了热成型工艺 要求，并实现了模具主要工作零件更易于加工、安装及维修，且易损部件更换方便。本专利技术主要部件包括上底板、下底板、凹模、凸模、压料圈。其特征在于，凹 模、上压料圈，安装在上底板上；凸模、下压料圈安装在下底板上。冷却液在离凸模、 凹模型面10 15mm沿型分布的10 20个通孔6中循环流动，保证凸凹模镶块型面保 持一定温度，满足热冲压成型工艺要求。本专利技术的凸模、凹模采用镶块结构，加工、安装、维修及更换方便，镶块材料选 用高强度的热作模具钢。本专利技术也可以采用凹模与压料圈分离的结构设计，仅在凹模中加工冷却通孔，减 少了冷却通孔加工的加工量。本专利技术的上底板、下底板、压料圈均可用钢板制成。本专利技术的优点在于(1) 凹模、凸模采用镶块结构，镶块材料选用高强度的热作模具钢，使模具工 作部件使用寿命长，镶块加工、安装、维修及更换方便。(2) 在加工凹模内的冷却液通孔时，采用凹模与压料圈分开设计制造的方式， 压料圈用易加工的钢板制成，可减少机械加工量，降低制造成本；(3)上底板、下底板、压料圈均可用钢板制成，制造周期短、成本低、机械加工容易。附图说明图1为...
【技术保护点】
一种汽车车身零件用热冲压成型模具，包括：上底板、下底板、凹模、凸模；其特征在于，凹模（３）、上压料圈（５ａ），安装在上底板（１）上；凸模（４）、下压料圈（５ｂ）安装在下底板（２）上；冷却液在离凸模、凹模型面１０～１５ｍｍ沿型分布１０～２０个通孔（６）中循环流动。
【技术特征摘要】
1、一种汽车车身零件用热冲压成型模具，包括上底板、下底板、凹模、凸模；其特征在于，凹模(3)、上压料圈(5a)，安装在上底板(1)上；凸模(4)、下压料圈(5b)安装在下底板(2)上；冷却液在离凸模、凹模型面10～15mm沿型分布10～20个通孔(6)中循环流动。2、 按权利要求1所述的热冲压成型...
【专利技术属性】
技术研发人员：董瀚，陈鹰，时捷，王存宇，惠卫军，王毛球，
申请(专利权)人：钢铁研究总院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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