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一种助力自行车制造技术

技术编号:8126981 阅读:251 留言:1更新日期:2012-12-26 21:48
本发明专利技术公开一种通用性高、投资成本少的助力自行车,本发明专利技术的发明专利技术目的可以通过以下的技术方案来实现:一种助力自行车包括车架、前车轮、后车轮、脚踏和助力系统,助力系统安装在脚踏的转动轴上,后车轮的中央设有安装孔,a.在后车轮上安装孔两侧出口处都固定安装有第一端盖,一侧端盖上安装有蝶式刹车器,另一侧端盖设有外变速器,后车轮主轴穿过安装孔、第一端盖、蝶式刹车器和外变速器;b.在安装孔内放置有内变速器,在后车轮上安装孔两侧出口处都固定安装有第二端盖,后车轮主轴穿过内变速器和两端盖,一侧端盖设有鼓式刹车器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种助力自行车
技术介绍
路上行走的助力自行车其后车轮的传动部件种类繁多,包括有内变速器、外变速器、鼓式刹车器和蝶式刹车器,目前,这些零部件选配到助力自行车上是专车专用的,例如安装内变速器的后车轮结构与安装外变速器的后车轮结构是完全不一样的,导致后车轮结构不通用,为了安装内变速器,就必须设计可安装内变速器的后车轮,安装外变速器,就必须设计可安装外变速器的后车轮,增加了模具的投资成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述现有技术的缺点,提供一种通用性高、投资成本少的助力自行车。本专利技术的专利技术目的可以通过以下的技术方案来实现一种助力自行车包括车架、前车轮、后车轮、脚踏和助力系统,助力系统安装在脚踏的转动轴上,后车轮的中央设有安装孔,a.在后车轮上安装孔两侧出口处都固定安装有第一端盖,一侧端盖上安装有蝶式刹车器,另一侧端盖设有外变速器,后车轮主轴穿过安装孔、第一端盖、蝶式刹车器和外变速器。b.在安装孔内放置有内变速器,在后车轮上安装孔两侧出口处都固定安装有第二端盖,后车轮主轴穿过内变速器和两端盖,一侧端盖设有鼓式刹车器。采用本技术方案后,本专利技术的有益效果是后车轮的传动部件都可通用到同一后车轮上,购买者可根据自身的喜好,选定喜爱的传动部件,都可以安装到同一台助力自行车上,满足购买者的消费要求。附图说明图I为本专利技术选用外变速器和蝶式刹车器的助力自行车结构图;图2为本专利技术选用外变速器和蝶式刹车器的助力自行车后车轮处的放大图;图3为本专利技术选用外变速器和蝶式刹车器的助力自行车分解结构图;图4为本专利技术选用内变速器和鼓式刹车器的助力自行车结构图;图5为本专利技术选用内变速器和鼓式刹车器的助力自行车后车轮处的放大图;图6为本专利技术选用内变速器和鼓式刹车器的助力自行车分解结构图。具体实施例方式下面结合附图对本技术作进一步说明。本实施例的助力自行车包括车架I、前车轮2、后车轮3、脚踏4和助力系统5,助力系统5安装在脚踏4的转动轴上,后车轮3的中央设有比内变速器6直径略大的安装孔7,下面a描述中选用外变速器8和蝶式刹车器9配置在后车轮3上,b描述中选用内变速器6和鼓式刹车器10配置在后车轮3上。a.在后车轮3上安装孔7两侧出口处都固定安装有第一端盖11,一侧端盖上通过螺钉安装有蝶式刹车器9,另一侧端盖的中心孔内套装有安装套12,安装套12向外突出一段121,安装套12向外突出的一段121的外表面成型有外花键C,外变速器8设有内花键d,外变速器8套进安装套12上,外变速器8与安装套12通过外花键c和内花键d配合传动,后车轮主轴31穿过安装孔7、第一端盖11、蝶式刹车器9和外变速器8。b.在安装孔7内放置有内变速器6,在后车轮3上安装孔7两侧出口处利用螺钉都固定安装有第二端盖13,后车轮主轴31穿过内变速器6和两端盖,一侧端盖设有鼓式刹车器10。以上所述,仅是本专利技术的较佳实施例而已,并非对本专利技术作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本专利技术技术方案范围情况下,都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本专利技术技术方案作出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本专利技术技术方案的内容,依据本专利技术之形状、构造及原理所作的等效变化,均应涵盖于本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种助力自行车,包括车架、前车轮、后车轮、脚踏和助力系统,助力系统安装在脚踏的转动轴上,其特征在于:后车轮的中央设有安装孔,a.在后车轮上安装孔两侧出口处都固定安装有第一端盖,一侧端盖上安装有蝶式刹车器,另一侧端盖设有外变速器,后车轮主轴穿过安装孔、第一端盖、蝶式刹车器和外变速器。b.在安装孔内放置有内变速器,在后车轮上安装孔两侧出口处都固定安装有第二端盖,后车轮主轴穿过内变速器和两端盖,一侧端盖设有鼓式刹车器。

【技术特征摘要】
1.一种助力自行车,包括车架、前车轮、后车轮、脚踏和助力系统,助力系统安装在脚踏的转动轴上,其特征在于后车轮的中央设有安装孔, a.在后车轮上安装孔两侧出口处都固定安装有第一端盖,一侧端盖上安装有蝶式刹车器,...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈戈平招应权
申请(专利权)人:陈戈平招应权
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有1条评论
  • 来自[北京市电信互联网数据中心] 2015年01月16日 00:29
    吊车、天车都是人们对起重机的俗称,行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类:一为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;二为分别驱动,即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
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