本发明专利技术公开了一种数控转台的刹紧装置，包括底座、油缸、分油器和固定设置在回转盘上的第一环形摩擦片，底座上设置有活塞孔，油缸的活塞伸入活塞孔内，油缸与分油器连接，第一环形摩擦片位于底座和油缸之间，第一环形摩擦片和油缸之间设置有第二环形摩擦片，第二环形摩擦片固定设置在底座上；优点是油缸直接作用于第二环形摩擦片，而第二环形摩擦片固定在底座上，底座是静止不动的，对第二环形摩擦片圆周方向造成约束，在刹紧时油缸与第二环形摩擦片处于相通静止的状态，当与回转盘固定在一起的第一环形摩擦片同时受到两个摩擦面的作用力时，刹紧力较大，刹紧可靠性高；由此，提高了数控转台的刚性，为机床加工高精度的工件提供了保证。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种刹紧装置，尤其是涉及一种数控转台的刹紧装置。
技术介绍
随着我国汽车、军工、造船、航空航天、能源、环保等行业的迅速发展，国内市场对卧式加工中心的需求越来越大。数控转台作为卧式加工中心的关键功能部件，其性能直接影响工件的加工质量。刹紧功能是各类数控转台必备的功能之一，当数控转台不参与角度分度或圆弧插补时，为了保证加工过程中转台无角位移，提高其承受偏载的能力，一般都配有刹紧装置。刹紧装置是否可靠直接影响数控转台的性能。现有的刹紧装置主要是通过油缸将固定设置在回转盘上的摩擦片下压，使摩擦片与底座贴合，通过摩擦片与底座之间的摩擦力来实现回转盘的刹紧。但是，现有的刹紧装置存在的问题是当油缸作用于摩擦片时，由于油缸的活塞是伸入底座上的活塞孔中，通过活塞在活塞孔中的轴向运动来带动油 缸作上下移动，因此在油缸的圆周方向并没有约束力，由于油缸与摩擦片之间的摩擦力的影响，在回转盘带动下，油缸极易沿其圆周方向产生偏移，由此造成了刹紧可靠性不高，对数控转台的性能造成不良影响，导致加工工件的精度的降低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可以对油缸圆周方向造成约束，在刹紧时不会使油缸在其圆周方向产生偏移，且刹紧可靠性高的数控转台的刹紧装置。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种数控转台的刹紧装置，包括底座、油缸、分油器和固定设置在回转盘上的第一环形摩擦片，所述的底座上设置有活塞孔，所述的油缸的活塞伸入所述的活塞孔内，所述的油缸与所述的分油器连接，所述的第一环形摩擦片位于所述的底座和所述的油缸之间，所述的第一环形摩擦片和所述的油缸之间设置有第二环形摩擦片，所述的第二环形摩擦片固定设置在所述的底座上。所述的第一环形摩擦片与所述的底座之间设置有第一间隙，所述的第一环形摩擦片与所述的第二环形摩擦片之间设置有第二间隙。所述的第一间隙等于所述的第二间隙。所述的第一间隙为O. 05mnT0· 15mm,所述的第二间隙为O. 05mnT0· 15mm。所述的第一环形摩擦片和所述的第二环形摩擦片的材料均为经过淬火处理后的弹黃钢。所述的第一环形摩擦片通过第一螺钉组固定在所述的回转盘上，所述的第二环形摩擦片通过第二螺钉组固定在所述的底座上。与现有技术相比，本专利技术的优点在于通过在第一环形摩擦片和油缸之间设置有第二环形摩擦片，第二环形摩擦片固定设置在底座上，当油缸下压时，首先将第一环形摩擦片下压，第一环形摩擦片向下移动与第二环形摩擦片贴合，在油缸的继续作用下，第一环形摩擦片和第二环形摩擦片同时向下移动，使第一环形摩擦片与底座贴合，通过第一环形摩擦片与底座之间的摩擦力和第一环形摩擦片与第二环形摩擦片之间的摩擦力使回转盘停止运动，实现数控转台的刹紧；由于油缸直接作用于第二环形摩擦片，而第二环形摩擦片固定在底座上，底座是静止不动的，对第二环形摩擦片圆周方向造成约束，在刹紧时油缸与第二环形摩擦片处于相通静止的状态，因此，当与回转盘固定在一起的第一环形摩擦片同时受到两个摩擦面的作用力(第一环形摩擦片与底座之间的摩擦力、第一环形摩擦片与第二环形摩擦片之间的摩擦力)时，刹紧力较大，刹紧可靠性高；由此，提高了数控转台的刚性，为机床加工高精度的工件提供了保证； 当第一环形摩擦片与底座之间设置有第一间隙，第一环形摩擦片与第二环形摩擦片之间设置有第二间隙时，当数控转台在旋转时，不会产生摩擦阻力阻碍回转盘的转动，当数控转台刹紧时，第一环形摩擦片和第二环形摩擦片变形很小，提高了第一环形摩擦片和第二环形摩擦片的使用寿命； 当第一环形摩擦片和第二环形摩擦片的材料均为经过淬火处理后的弹簧钢时，可以提高了刹紧装置的韧性，避免在刹紧过程中第一环形摩擦片和第二环形摩擦片变形损坏。·附图说明图I为本专利技术的剖视 图2为图I中A部分的放大图。具体实施例方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例一如图所示，一种数控转台的刹紧装置，包括底座I、油缸6、分油器7和固定设置在回转盘8上的第一环形摩擦片4，底座I上设置有活塞孔11，油缸6的活塞61伸入活塞孔11内，油缸6与分油器7连接，第一环形摩擦片4位于底座I和油缸6之间，第一环形摩擦片4和油缸6之间设置有第二环形摩擦片5，第二环形摩擦片5固定设置在底座I上。本实施例中，第一环形摩擦片4与底座I之间设置有第一间隙LI、第一环形摩擦片4和第二环形摩擦片5之间设置有第二间隙L2，第一间隙LI为O. 05mm，第二间隙L2为O. 05mmo本实施例中，第一环形摩擦片4和第二环形摩擦片5的材料均为经过淬火处理后的弹簧钢。第一环形摩擦片4通过第一螺钉组9固定在回转盘8上，第二环形摩擦片5通过第二螺钉组10固定在底座I上。实施例二 如图所示，一种数控转台的刹紧装置，包括底座I、油缸6、分油器7和固定设置在回转盘8上的第一环形摩擦片4，底座I上设置有活塞孔11，油缸6的活塞61伸入活塞孔11内，油缸6与分油器7连接，第一环形摩擦片4位于底座I和油缸6之间，第一环形摩擦片4和油缸6之间设置有第二环形摩擦片5，第二环形摩擦片5固定设置在底座I上。本实施例中，第一环形摩擦片4与底座I之间设置有第一间隙LI、第一环形摩擦片4和第二环形摩擦片5之间设置有第二间隙L2，第一间隙LI为O. 1mm，第二间隙L2为O. Imm0本实施例中，第一环形摩擦片4和第二环形摩擦片5的材料均为经过淬火处理后的弹簧钢。第一环形摩擦片4通过第一螺钉组9固定在回转盘8上，第二环形摩擦片5通过第二螺钉组10固定在底座I上。实施例三如图所示，一种数控转台的刹紧装置，包括底座I、油缸6、分油器7和固定设置在回转盘8上的第一环形摩擦片4，底座I上设置有活塞孔11，油缸6的活塞61伸入活塞孔11内，油缸6与分油器7连接，第一环形摩擦片4位于底座I和油缸6之间，第一环形摩擦片4和油缸6之间设置有第二环形摩擦片5，第二环形摩擦片5固定设置在底座I上。本实施例中，第一环形摩擦片4与底座I之间设置有第一间隙LI、第一环形摩擦片4和第二环形摩擦片5之间设置有第二间隙L2，第一间隙LI为O. 15mm，第二间隙L2为O. 15mm0本实施例中，第一环形摩擦片4和第二环形摩擦片5的材料均为经过淬火处理后 的弹簧钢。第一环形摩擦片4通过第一螺钉组9固定在回转盘8上，第二环形摩擦片5通过第二螺钉组10固定在底座I上。本专利技术的工作原理为底座I上设置有活塞孔，油缸6的活塞伸入活塞孔中且可沿活塞孔轴向运动，数控转台的回转盘8位于底座I的上方、蜗轮2与回转盘8连接、蜗杆3与蜗轮2啮合。当数控转台旋转时，外部压力油通过分油器7通入油缸6中将油缸6抬起，蜗杆3开始旋转，并同时带动蜗轮2旋转，由于蜗轮2与回转盘8连接、第一环形摩擦片4固定设置在回转盘8上，蜗轮2带动回转盘8和第一环形摩擦片4 一起转动；当数控转台刹紧时，蜗杆3停止旋转，外部压力油通过分油器7通入油缸6中将油缸6压下，油缸6首先将第二环形摩擦片5向下压使第二环形摩擦片5与第一环形摩擦片4贴合，油缸6继续向下压，第二环形摩擦片5和第一环形摩擦片4受压继续向下移动，第一环形摩擦片4与底座I贴合在一起，在第一环形摩擦片4与底座I之间的摩擦力和第二环形摩擦片5和第一环形摩擦片4的摩擦力作用下，回转盘8受力停止运动，实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种数控转台的刹紧装置，包括底座、油缸、分油器和固定设置在回转盘上的第一环形摩擦片，所述的底座上设置有活塞孔，所述的油缸的活塞伸入所述的活塞孔内，所述的油缸与所述的分油器连接，所述的第一环形摩擦片位于所述的底座和所述的油缸之间，其特征在于所述的第一环形摩擦片和所述的油缸之间设置有第二环形摩擦片，所述的第二环形摩擦片固定设置在所述的底座上。
【技术特征摘要】
1.一种数控转台的刹紧装置，包括底座、油缸、分油器和固定设置在回转盘上的第一环形摩擦片，所述的底座上设置有活塞孔，所述的油缸的活塞伸入所述的活塞孔内，所述的油缸与所述的分油器连接，所述的第一环形摩擦片位于所述的底座和所述的油缸之间，其特征在于所述的第一环形摩擦片和所述的油缸之间设置有第二环形摩擦片，所述的第二环形摩擦片固定设置在所述的底座上。2.根据权利要求I所述的一种数控转台的刹紧装置，其特征在于所述的第一环形摩擦片与所述的底座之间设置有第一间隙，所述的第一环形摩擦片与所述的第二环形摩擦片之间设置有第二间隙。3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永进，
申请(专利权)人：宁波海天精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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