ABS9线圈自动化组装设备制造技术

本发明专利技术涉及一种ABS9线圈自动化组装设备，该设备主要通过输送流水线将六个工作站连接起来，从而实现ABS9线圈的自动组装、检测及包装，该设备的第一工作站主要用于检测线圈骨架，将良品通过输送流水线输送到第二工作站，流入第二工作站的线圈骨架将通过线圈覆绕机缠绕线圈后通过输送流水线流入第三工作站，第三工作站设置有线圈检测装置，可以将良品通过输送流水线输送到第四工作站，第四工作站设有外壳组装及检测装置，可以将组装后良品通过输送流水线输送到第五工作站，第五工作站设有端子裁切、插针及检测装置，可以将良品通过转换工站进入第六工作站，第六工作站设有电测试装置、CCD检测装置、喷印装置及输送流水线，可以将良品喷码后自动包装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种ABS9线圈自动化组装设备。
技术介绍
ABS 全称是 Anti-lock Brake System,中文为防抱死制动系统，ABS(Anti_lockBraking System)防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极 容易出现侧滑现象。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损。目前该产品组装主要通过人工使用夹具辅助组装，合格率不高，且产品品质也不稳定，而ABS线圈工作环境比较恶劣，这就使得ABS的故障率较高，维修成本增大。因此有必要设计一种ABS线圈自动化组装设备，以提供品质本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ABS线圈自动化组装设备，其特征在于，包括：用于检测线圈骨架的第一工作站；设置在第一工作站一侧的用于进行线圈覆绕的第二工作站；设置在第二工作站一侧的用于检测线圈的第三工作站；设置在第三工作站一侧的用于组装线圈外壳的第四工作站；设置在第四工作站一侧的用于线圈端子插入的第五工作站；设置在第五工作站一侧的用于线圈成品检测及包装的第六工作站。

【技术特征摘要】
1.一种ABS线圈自动化组装设备，其特征在于，包括 用于检测线圈骨架的第一工作站； 设置在第一工作站一侧的用于进行线圈覆绕的第二工作站； 设置在第二工作站一侧的用于检测线圈的第三工作站； 设置在第三工作站一侧的用于组装线圈外壳的第四工作站； 设置在第四工作站一侧的用于线圈端子插入的第五工作站； 设置在第五工作站一侧的用于线圈成品检测及包装的第六工作站。2.根据权利要求I所述的ABS线圈自动化组装设备，其特征在于，在第一工作站与第二工作站、第二工作站与第三工作站、第三工作站与第四工作站、第四工作站与第五工作站间都设置有用于输送工件的输送流水线。3.根据权利要求I所述的ABS线圈自动化组装设备，其特征在于，所述第一工作站包括线圈骨架送料装置、CXD检测工站、输送流水线、不良品工站，所述CXD检测工站设置在所述线圈骨架送料装置一侧，所述输送流水线设置在所述CCD检测工站的一侧，所述不良品工站设置在所述输送流水线的另一侧。4.根据权利要求I所述的ABS线圈自动化组装设备，其特征在于，所述第三工作站包括线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雄斌，
申请(专利权)人：苏州瀚川机电有限公司，
类型：发明
国别省市：