多功能过载保护驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及驱动设备领域，目的是提供一种负载过大时不会造成驱动装置或其他设备损坏的多功能过载保护驱动装置。一种多功能过载保护驱动装置，包括电机、变速箱、底架、主动轮、传动套、触碰板、行程开关、压簧、限位螺栓、保险销和螺母；传动套包括连接段和挡板段；传动套与输出轴固定连接；主动轮和触碰板套在连接段外，保险销穿过挡板段、主动轮和触碰板，保险销的端部与螺母固定连接；主动轮设有簧孔，触碰板设有通孔，压簧位于簧孔内，限位螺栓的一端穿过通孔和压簧与挡板段螺纹连接；行程开关位于触碰板的前侧并与底架固定连接。该多功能过载保护驱动装置当负载过大不会造成驱动装置或其他设备损坏。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及驱动设备领域，尤其是一种负载过大时能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，不会造成驱动装置或其他设备损坏的多功能过载保护驱动装置。
技术介绍
由电机、减速器和传动轮等构成的驱动装置得到广泛应用；一般的驱动装置没有过载保护，也有一些驱动装置在传动轮上安装保险销，当负载过大保险销破断时不能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，容易造成驱动装置或其他设备损坏；为了克服目前的驱动装置存在使用过程中当负载过大时，不能及时提供报警信号给电气控制系统 停止电机运转，容易造成驱动装置或其他设备损坏的不足；因此，设计一种负载过大时能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，不会造成驱动装置或其他设备损坏的多功能过载保护驱动装置，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服目前的驱动装置存在使用过程中当负载过大时，不能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，容易造成驱动装置或其他设备损坏的不足，提供一种负载过大时能及时提供报警信号给电气控制系统停止电机运转，不会造成驱动装置或其他设备损坏的多功能过载保护驱动装置。本技术的具体技术方案是一种多功能过载保护驱动装置，包括电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能过载保护驱动装置，包括电机、输入端与电机轴固定连接的变速箱、与变速箱固定连接的底架和主动轮；其特征是，所述的多功能过载保护驱动装置还包括传动套、触碰板、行程开关、至少一个压簧、个数与压簧相等的限位螺栓、至少一个保险销和紧固螺母；所述的传动套包括连接段和直径大于连接段直径的挡板段；所述的传动套套在变速箱的输出轴外并与输出轴固定连接且挡板段位于输出轴的后部；所述的主动轮和触碰板套在连接段外，主动轮位于挡板段和触碰板之间，保险销穿过挡板段、主动轮和触碰板，保险销的端部与紧固螺母固定连接；所述的主动轮设有簧孔，触碰板设有直径小于压簧外径的通孔，压簧位于簧孔内，限位螺栓的一端穿过通孔和压簧与挡...

【技术特征摘要】
1.一种多功能过载保护驱动装置，包括电机、输入端与电机轴固定连接的变速箱、与变速箱固定连接的底架和主动轮；其特征是，所述的多功能过载保护驱动装置还包括传动套、触碰板、行程开关、至少一个压簧、个数与压簧相等的限位螺栓、至少一个保险销和紧固螺母；所述的传动套包括连接段和直径大于连接段直径的挡板段；所述的传动套套在变速箱的输出轴外并与输出轴固定连接且挡板段位于输出轴的后部；所述的主动轮和触碰板套在连接段外，主动轮位于挡板段和触碰板之间，保险销穿过挡板段、主动轮和触碰板，保险销的端部与紧固螺母固定连接；所述的主动轮设有簧孔，触碰板设有直径小于压簧外径的通孔，压簧位于簧孔内，限位螺栓的一端穿过通孔和压簧与挡板段螺纹连接；所述的行程开关位于触碰板的前侧并与底架固定连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华，李海波，于海龙，
申请(专利权)人：杭州升蓝环保设备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：