发动机电子控制系统实训台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机电子控制系统实训台，包括台架，台架上安装有电子控制系统，所述电子控制系统包括信号发生器、传感器信号采集单元、发动机ECU、执行器和供电电源，所述信号发生器与传感器信号采集单元相连，传感器信号采集单元与发动机ECU相连，发动机ECU与执行器相连，供电电源分别与信号发生器、传感器信号采集单元、发动机ECU和执行器相连。本实用新型专利技术不需要实体发动机，通过信号发生器模拟发动机信号来检测发动机运行状态下发动机ECU的各种信号，由学员通过万用表或示波器来进行信号检测的检测，本实用新型专利技术用信号发生器来代替发动机，大大降低了成本，且零排放、无噪音，不会对学员造成影响。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车维修教学培训装置，具体讲是一种发动机电子控制系统实训台。
技术介绍
目前汽车维修教学培训等领域，在对发动机电子控制系统进行教学时基本上有两种模式一是购买各种发动机检测诊断试验台，二是在汽车上直接对车进行检测和教学。对于模式一来说，发动机检测诊断试验台采用的是实体发动机，所以成本很高，一般会在几万元以上(根据选用发动机型号不同略有差别)，而且学 员操作时对发动机电子控制系统的组成结构的认识以及相互之间的控制关系并不直观。对于模式二来说，在汽车上直接对车进行检测和教学，主要是在车上直接通过探针刺破线束来进行，而且教学时发动机运转会造成诸多弊端，在消耗燃油的同时还会产生废气污染环境，会发出很大的噪声影响学员学习。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种成本低、零排放、无噪音、故障设置简单且能很直观的显示发动机各结构相互之间的控制关系的发动机电子控制系统实训台。为了达到上述目的，本技术提供的技术方案为一种发动机电子控制系统实训台，包括台架，台架上安装有电子控制系统，所述电子控制系统包括信号发生器、传感器信号采集单元、发动机ECU、执行器和供电电源，所述信号发生器与传感器信号采集单元相连，传感器信号采集单元与发动机E⑶相连，发动机E⑶与执行器相连，供电电源分别与信号发生器、传感器信号采集单元、发动机ECU和执行器相连。作为优选，所述信号发生器为单片机。作为优选，所述执行器为串联多个指示灯或者报警装置的执行元件组成。该结构设计较简单，且显示比较直观。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比，具有以下优点本技术发动机电子控制系统实训台不需要实体发动机，通过信号发生器模拟发动机信号来检测发动机运行状态下发动机E⑶的各种信号，由学员通过万用表或示波器来进行信号检测的检测，本技术用信号发生器来代替发动机，大大降低了成本，且零排放、无噪音，不会对学员造成影响。作为改进，所述传感器信号采集单元与发动机ECU或执行器与发动机ECU的连接电路之间设置有故障设置元件，所述故障设置元件为开关和电位器。故障设置元件用于设置各种故障，开关可用于设置断路故障，电位计可通过调整自身电阻值的大小来设置接触不良故障。然后学员就可以通过万用表或示波器来检测并消除故障，以此得到更直观的认识。作为改进，所述台架底部设有万向轮。万向轮的存在方便台架的移动，有利于学员在不同的环境下进行学习。附图说明图I是本技术发动机电子控制系统实训台的电子控制系统的结构框图。图2是本技术发动机电子控制系统实训台的电子控制系统的部分原理图。图3是本技术发动机电子控制系统实训台的台架的结构示意图。图中所示，I、信号发生器2、传感器信号采集单元2. I、传感器元件3、发动机E⑶4、执行器4. I、执行器元件5、供电电源6、台架6. I、控制面板6. 2、工作台6. 3、柜体6. 4、万向轮7、稳压电源。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图I、图2和图3所示一种发动机电子控制系统实训台，包括台架6，台架6包括控制面板6. I、工作台6. 2和柜体6. 3。台架6上安装有电子控制系统，所述电子控制系统包括信号发生器I、传感器信号米集单兀2、发动机ECU3、执行器4和供电电源5。本实施例中所述信号发生器I为单片机，发动机ECU3是一种电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。所述信号发生器I与传感器信号采集单元2相连，传感器信号采集单元2与发动机ECU3相连，发动机ECU3与执行器4相连，供电电源5分别与信号发生器I、传感器信号采集单元2、发动机ECU3和执行器4相连。所述传感器采集单元包括多个传感器元件2. 1，其中部分传感器元件2. I与信号发生器I相连，获取信号，如发动机转速信号、凸轮轴位置信号等，另一部分传感器元件2. I可以与采用原车部件、电位计等相连来获取信号，如节气门位置信号、温度信号等。所述传感器信号采集单元2与发动机ECU3或执行器4与发动机ECU3的连接电路之间设置有故障设置元件，所述故障设置元件为开关和电位器。通过万用表或示波器的探针与检测端子连接，万用表可用于检测电流、电压大小，示波器可用于检测电压、电流、频率、波形等，从而来检测线路与元件故障。所述执行器4由多个执行器元件4. I组成，具体讲是由多个二极管指示灯或者报警装置组成，每个指示灯或者报警装置分别与发动机ECU3的引脚一一相连。所述单片机信号发生器I的信号输入端分布在控制面板6. I的表面，每一种信号的输入端旁边都附上图标或文字说明，指出是什么信号，比如发动机曲轴转速信号输入端或发动机凸轮轴位置信号输入端。所不执行器兀件4. I也分布在在控制面板6. I的表面,每一个执行器元件4. I旁边都附上图标或文字说明，比如发动机点火装置或发动机喷油装置。整个电子控制系统的电路板或接线都容置在柜体6. 3内。所述台架6底部还设有四个万向轮6. 4。图3中所示7为稳压电源7，用于给整台实训台的启动供电。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机电子控制系统实训台，包括台架（6），台架（6）上安装有电子控制系统，其特征在于：所述电子控制系统包括信号发生器（1）、传感器信号采集单元（2）、发动机ECU（3）、执行器（4）和供电电源（5），所述信号发生器（1）与传感器信号采集单元（2）相连，传感器信号采集单元（2）与发动机ECU（3）相连，发动机ECU（3）与执行器（4）相连，供电电源（5）分别与信号发生器（1）、传感器信号采集单元（2）、发动机ECU（3）和执行器（4）相连。

【技术特征摘要】
1.一种发动机电子控制系统实训台，包括台架(6)，台架(6)上安装有电子控制系统，其特征在于所述电子控制系统包括信号发生器(I)、传感器信号采集单元(2)、发动机ECU(3)、执行器(4)和供电电源(5)，所述信号发生器(I)与传感器信号采集单元(2)相连，传感器信号采集单元(2)与发动机E⑶(3)相连，发动机E⑶(3)与执行器(4)相连，供电电源(5)分别与信号发生器(I)、传感器信号采集单元(2)、发动机E⑶(3)和执行器(4)相连。2.根据权利要求I所述的发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建兴，
申请(专利权)人：宁波城市职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：