摩托车双层排气管弯曲成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为生产摩托车双层排气管提供一种新的加工装置。其结构简单，制作方便。它由一个组合心轴、滑模、弯曲模具及相应的进给油缸所组成的，安装在弯管机上一次弯曲成型。它不仅改变了目前采用灌沙法或冷冻法加工排气管弯曲成型的复杂工艺，省掉了黄沙、乙块、加热材料或冷冻机械及各种复杂的专用工艺工装。加工时既减轻了操作人员的劳动强度，又提高了工作效率。是目前国内理想的双层排气管弯曲成型装置。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
摩托车双层排气管弯曲成型装置本技术涉及使用心轴的弯管技术，是一种机动车辆排气管的加工装置，特别适用于加工摩托车的双层排气管，是内外双层管组合成型一次完成的工艺装置。它是安装在WA27Y-60型弯管机或其它同类弯管机上完成其功能的。在我国，摩托车双层排气管是近年使用的新产品。排气管的头部内外密合，其它部分内外管之间有月牙形等距间隙，并且保持内外管子的圆度等精度，表面过渡还要求平滑。排气管弯曲半径小，难以成型。目前常用的办法是采用灌沙法和冷冻法。灌沙法要加热弯曲成型，而且还需要黄沙、乙块、加热原料等。另外还必须配备必要的工艺工装，不适宜进行批量或大批量生产；冷冻法则需要专门的冷冻机械及各种专用工艺及工装，投资设备用费昂贵，而且还要有良好的特殊操作环境，同样不适宜进行批量或大批量生产。本技术的目的是设计一种组合的弯曲成型装置，既改进复杂的工艺工装，使操作方便，又降低了制造成本，提高生产效益，适应批量或大批量的生产。本技术是通过设计弯曲模具、滑模、心轴和防皱块机构，并安装在WA27Y60型弯管机或其它型号的同类弯管机上完成其功能的。本技术的结构简单，制造成本低，能保证各项技术指标的精度，适宜进行批量或大批量的生产。附图为本技术的结构图：图中1是心轴油缸，2是接杆，3是工件，4是心轴，5是防皱块，6是弯曲模具，7是夹紧油缸，8是滑模，9是滑模复位器，10是滑模-->座，11是滑模送进油缸。弯曲模具6为一圆柱，它和夹紧油缸7是连成一体的，两者可绕弯曲模具6的圆心，作回转运动，工件3安装在弯曲模具6的外圆与夹紧油缸7的衬块之间的间隙里。滑模8和滑模复位器9是通过设在复位器内的弹簧和楔块的作用进行送进和复位的。本技术的实施例如下：心轴油缸1通过接杆2将心轴4置于工作位置，做好工作准备。工件3通过弯曲模具6和夹紧油缸7之间的间隙和滑模8和防皱块5之间的间隙，安放到工作位置上后，(此时夹紧油缸7位于滑模8的下方)，夹紧油缸7和滑模复位器9同时工作，压紧工件3。然后弯曲模具6带着夹紧油缸7一起转动，进行管子弯曲成型。此时滑模8由滑模送进油缸11送进和弯曲模具6同步工作，以减小滑模8移动工作阻力。为了防止管子在弯曲成型时内侧面出现皱纹，要加上防皱块5。防皱块5应设置成很好的浮动状态，才能使管子表面光滑圆弧过渡。当加工完毕后，弯曲模具6转回到原来位置，夹紧油缸7同时也回复到原位置。松开夹紧油缸7和滑模送进油缸11时，滑模8也同时被滑模复位器9弹回到原位置。这时就可取出加工好的工件。反复以上的工作，再进行下一个工件的加工。滑模复位器内的一端装有弹簧，当工件在加工时，滑模8随工件同时移动，滑模复位器内的弹簧被压缩，当滑模与工件松开时，滑模复位器内的弹簧将滑模弹回到原来位置。心轴4是一个组合心轴，由主、副心轴组合而成。主心轴伸入内管，保障内管的精度。主心轴是一个实心圆柱轴；副心轴是偏心月牙形心轴，它能在主心轴上作相应的调节，以保证内外管之间间隙及弯曲后表面的光滑过渡，同时起到防皱作用。整个心轴4由接杆2上调节进出的长度，用来控制整个排气管成型的内外表面的圆度及表面光滑度。本技术中所述的弯曲模具6、滑模8、心轴4、防皱块5等的有关尺寸根据排气管内外直径大小及间隙的要求而定，因此本实用新-->型可用于不同规格尺寸要求的双层排气管等距间隙的不同弯曲成型。弯曲模具6、滑模8、防皱块5、用45钢材制作，最好用40cr材料制作。心轴4用38Cr MoAl材料制作而成。本技术操作简单。只要配上相应的电气系统，把工件放在加工位置上就可以完成内外管等距间隙的弯曲成型，大大减轻了操作人员的劳动强度。由于不使用黄沙、乙块、加热材料等，也不必配置另外的工艺工装，既节约了各种费用昂贵的投资设备，又改善了工作环境。加工的工件既能保证其弯曲表面光滑、内外管圆度、间隙等技术精度，同时又提高了生产效率，适用于批量或大批量生产，是目前国内较理想的双层排气管弯曲成型装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车双层排气管弯曲成型装置，它由心轴及夹紧、弯管机构及相配套的弯管机油缸所组成，其特征是心轴为主心轴和副心轴的组合结构；夹紧机构和弯曲机构由滑模及滑模复位器，弯曲模具及夹紧油缸，防皱块机构所组成，并同步进行工作。

【技术特征摘要】
1.摩托车双层排气管弯曲成型装置，它由心轴及夹紧、弯管机构及相配套的弯管机油缸所组成，其特征是心轴为主心轴和副心轴的组合结构；夹紧机构和弯曲机构由滑模及滑模复位器，弯曲模具及夹紧油缸，防皱块机构所组成，并同步进行工作。2.根据权利要求1所说的摩托车双层排气管弯曲成型装置，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚士杰，王文甫，
申请(专利权)人：上海易初摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]