客车侧蒙皮机械拉伸设备制造技术

一种客车侧蒙皮机械拉伸设备，它主要是在工位两侧分别设一组机架，设滚轮的动机架上还设将其定位的紧固件。机架上设由电动机、螺杆、螺母、滑轨及滑动支架组成的升降机构。滑动支架上设有两个导向柱和液压推靠油缸，它们前端的连接体通过中心导柱与夹头组件相连。定机架连接体上设液压拉伸油缸，其与夹头组件相连。夹头组件主要是由柱塞缸体、柱塞、导向体、支轴、夹头和弹簧组成。本实用新型专利技术能优质高效地张紧和平整客车的侧蒙皮。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
客车侧蒙皮机械拉伸设备本技术涉及一种机械拉伸设备。客车侧窗下部的蒙皮是一块非常重要的车身覆盖和装饰体。目前国内客车制造厂家对蒙皮的平整、拉伸一般是采用通用的拉伸机械设备再配合一些手工劳动，因此很难保证蒙皮的平整和张紧的程度。它直接影响客车的质量，而且生产效率低、劳动强度大。本技术的目的在于提供一种能保证蒙皮平整和张紧程度并且长宽高三个方向又能进行调整的专用于客车侧蒙皮的机械拉伸设备。本技术的目的可通过以下措施来实现：一种客车侧蒙皮机械拉伸设备，其特征在于：在工位两侧分别设置一组机架，它包括有动机架和定机架，动机架下端所设的两组滚轮分别与两根固定在地面上的轨道相对应，在动机架下端还设有可将其与轨道固定在一起的紧固件，机架上端设有带减速器的电动机，其输出轴与竖直螺杆相连，该螺杆与固定在滑动支架上端的螺母相啮合，滑动支架与机架相邻的部分两侧与设在机架上的两条竖直滑轨相配合，滑动支架的两侧板上下通孔上各固定一个水平的导向柱，两导向柱之间侧板的通孔上设有固定在侧板上的液压推靠油缸，它们朝向工位的前端与连接体相连，其中间的通孔有后部卡在连接体上并与其垂直的水平中心导柱穿过，该中心导柱的前端与夹头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车侧蒙皮机械拉伸设备，其特征在于：在工位（１）两侧分别设置一组机架，它包括有动机架（３）和定机架（２），动机架下端所设的两组滚轮（４）分别与两根固定在地面上的轨道（５）相对应，在动机架下端还设有可将其与轨道固定在一起的紧固件（６），机架上端设有带减速器的电动机（７），其输出轴与竖直螺杆（８）相连，该螺杆与固定在滑动支架上端的螺母（９）相啮合，滑动支架（１０）与机架相邻的部分两侧与设在机架上的两条竖直滑轨（１１）相配合，滑动支架的两侧板上下通孔上各固定一个水平的导向柱（１２），两导向柱之间侧板的通孔上设有固定在侧板上的液压推靠油缸（１３），它们朝向工位的前端与连接体（１４）相连，其中间的通...

【技术特征摘要】
1、一种客车侧蒙皮机械拉伸设备，其特征在于：在工位(1)两侧分别设置一组机架，它包括有动机架(3)和定机架(2)，动机架下端所设的两组滚轮(4)分别与两根固定在地面上的轨道(5)相对应，在动机架下端还设有可将其与轨道固定在一起的紧固件(6)，机架上端设有带减速器的电动机(7)，其输出轴与竖直螺杆(8)相连，该螺杆与固定在滑动支架上端的螺母(9)相啮合，滑动支架(10)与机架相邻的部分两侧与设在机架上的两条竖直滑轨(11)相配合，滑动支架的两侧板上下通孔上各固定一个水平的导向柱(12)，两导向柱之间侧板的通孔上设有固定在侧板上的液压推靠油缸(13)，它们朝向工位的前端与连接体(14)相连，其中间的通孔有后部卡在连接体上并与其垂直的水平中心导柱(15)穿过，该中心导柱的前端与夹头组件导向体(16)相连，动机架连接体的上下两个孔内各设一个与...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹作正，胡益群，王曦伟，孙立俭，董振，李晓刚，
申请(专利权)人：大连奥托技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]