一种多功能铁路运输货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能铁路运输货车，包括敞式车体，在敞式车体上设有卷钢加固单元，所述每个卷钢加固单元包括两个纵向卷钢止挡装置和两个横向卷钢加固机构；所述纵向卷钢止挡装置包括固定座、传动装置和伸缩装置，所述传动装置与固定座滑动配合，所述伸缩装置与传动装置通过齿轮齿条连接，所述固定座与敞式车体固定连接；所述横向卷钢加固机构包括转动档、固定档和气缸，所述转动档和固定档之间铰接，转动档与气缸的输出端连接，所述固定档和气缸分别与敞式车体固定连接。本实用新型专利技术有益效果如下：结构简单，使用方便，满足各种规格卷钢的运输加固；货车返程时，可以用来运输矿石粉等散装货物，节约铁路货运资源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多功能铁路运输货车，适用于铁路货运

技术介绍
随着经济的发展，汽车、家电等行业对卷钢的需求大幅增加，铁路卷钢的运输量也随之增加,基于铁路对运输安全的要求越来越高、标注越来越复杂、成本越 来越高,加之卷钢装运的复杂性，确保卷钢运输的绝对安全已经成为当前铁路货运工作的重中之重。近年来，铁路卷钢产品运输过程中，由于装载加固不到位导致的翻车、卷钢滚落、车毁人亡等安全问题越来越严重。另一方面，卷钢运输专用货车将卷钢运输到目的地，返回时， 车上用来固定卷钢的固定座等辅助装置拆卸掉，才能用来返程运输矿石粉等散装货物，这些用来固定卷钢的辅助装置需要利用其他运输方式返回，以备下次使用。因此传统的卷钢运输货车都是专门用来运输卷钢，存在运输货物单一、返程空跑现象，浪费铁路货运资源。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种多功能铁路运输货车，能够满足各种规格卷钢的运输加固，经济实用；同时能够满足散装货物返程运输，避免运输货物单一、返程空跑现象，节约铁路货运资源。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是一种多功能铁路运输货车，包括敞式车体，在敞式车体上设有卷钢加固单元，所述每个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能铁路运输货车，包括敞式车体，其特征在于，在敞式车体上设有卷钢加固单元，所述每个卷钢加固单元包括两个纵向卷钢止挡装置（1）和两个横向卷钢加固机构（2）；所述纵向卷钢止挡装置（1）包括固定座（3）、传动装置（4）和伸缩装置（5），所述传动装置（4）与固定座（3）滑动配合，所述伸缩装置（5）与传动装置（4）通过齿轮齿条连接，所述固定座（3）与敞式车体固定连接；所述横向卷钢加固机构（2）包括转动档（6）、固定档（7）和气缸（8），所述转动档（6）和固定档（7）之间铰接，转动档（6）与气缸（8）的输出端连接，所述固定档（7）和气缸（8）分别与敞式车体固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能鉄路运输货车，包括敞式车体，其特征在于，在敞式车体上设有卷钢加固単元，所述每个卷钢加固単元包括两个纵向卷钢止挡装置(I)和两个横向卷钢加固机构(2);所述纵向卷钢止挡装置(I)包括固定座(3)、传动装置(4)和伸縮装置(5)，所述传动装置(4)与固定座(3)滑动配合，所述伸缩装置(5)与传动装置(4)通过齿轮齿条连接，所述固定座(3 )与敞式车体固定连接；所述横向卷钢加固机构(2 )包括转动档(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，许秀峰，李裕飞，张宝山，崔国磊，姚利敏，王艳霞，万涛，
申请(专利权)人：南车石家庄车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：