用于车辆的防护装置和具有该防护装置的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的防护装置和具有该防护装置的车辆。所述防护装置包括：多个支架，多个支架沿前后方向间隔开且每个支架为倒L形，其中每个支架的水平肢适于固定在车架上；多个夹板；槽板，槽板包括板状的本体、倒L形的上折弯件和L形的下折弯件；和多个连接件，每个连接件包括连接板和侧板，其中多个连接件的侧板分别对应地与多个支架的竖直肢相连，多个连接件的连接板分别对应地与多个夹板相连，上折弯件的竖直肢和下折弯件的竖直肢夹持在多个连接件的连接板和多个夹板之间。根据本实用新型专利技术实施例的用于车辆的防护装置具有便于组装和安装、不易变形、紧固可靠、使用寿命长等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆工程，具体而言，涉及ー种用于车辆的防护装置和具有该防护装置的车辆。
技术介绍
为避免行人跌倒而卷入车轮下，车辆上普遍设有防护装置。现有的防护装置因加エ时存在误差等原因，安装紧固后防护装置容易变形，长时间使用会导致连接处紧固失效，影响实际使用。
技术实现思路
本技术g在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供ー种有用的商业选择。为此，本技术的ー个目的在于提出一种便于组装和安装的用于车辆的防护装置。本技术的另ー个目的在于提出ー种具有所述防护装置的车辆。为实现上述目的，根据本技术的第一方面提出ー种用于车辆的防护装置，所述防护装置包括多个支架，所述多个支架沿前后方向间隔开且每个所述支架为倒L形，其中每个所述支架的水平肢适于固定在车架上；多个夹板；槽板，所述槽板包括板状的本体、倒L形的上折弯件和L形的下折弯件，其中所述上折弯件的水平肢与所述本体的上端相连且从所述本体向右延伸，所述上折弯件的竖直肢从所述上折弯件的水平肢向下延伸，所述下折弯件的水平肢与所述本体的下端相连且从所述本体向右延伸，所述下折弯件的竖直肢从所述下折弯件的水平肢向上延伸；和多个连接件，每个所述连接件包括连接板和侧板，所述侧板的左侧与所述连接板相连且所述侧板从所述连接板向右延伸，其中所述多个连接件的侧板分别对应地与所述多个支架的竖直肢相连，所述多个连接件的连接板分别对应地与所述多个夹板相连，所述上折弯件的竖直肢和所述下折弯件的竖直肢夹持在所述多个连接件的连接板和所述多个夹板之间。根据本技术实施例的用于车辆的防护装置通过设置用于将所述槽板安装在多个所述支架上的多个所述夹板和多个所述连接件，且通过移动多个所述夹板来使多个所述夹板的位置与多个所述连接件的位置分别一一对应，从而不仅可以更加方便地、容易地将所述槽板安装在多个所述支架上，而且可以避免因加工误差导致所述槽板和多个所述支架产生变形，进而可以避免因所述槽板和多个所述支架变形而导致所述槽板与多个所述支架的连接处紧固失效。而且，多个所述夹板和多个所述连接件与所述槽板均为面接触，从而大大地改变了所述槽板的受カ状况(避免了焊接失效情况的翻上)，进而大大地延长了所述防护装置的使用寿命。因此根据本技术实施例的用于车辆的防护装置具有便于组装和安装、不易变形、紧固可靠、使用寿命长等优点。另外，根据本技术的用于车辆的防护装置还可以具有如下附加的技术特征所述槽板的本体的中部向右凸出。这样可以提高所述槽板的结构强度。每个所述连接件还包括底板，每个所述连接件的底板沿水平方向定位且每个所述连接件的连接板沿竖直方向定位，其中所述底板与所述连接板相连且从所述连接板向左延伸，所述槽板设在所述底板上。通过设置所述底板且将所述槽板设置在所述底板上，从而不仅可以更加牢固地安装所述槽板，而且可以限制所述槽板转动。每个所述连接件的侧板沿竖直方向定位且所述侧板与所述连接板正交，其中所述侧板的左侧与所述连接板的前沿和后沿中的一个相连，所述底板的右侧与所述连接板的下沿相连。这样不仅可以使所述连接件的结构更加合理，而且可以使所述连接件更好地对所述槽板进行定位。 每个所述夹板上固定有螺栓，每个所述连接件的连接板上设有安装孔，其中所述多个夹板上的螺栓分别对应地穿过所述多个连接件的连接板上的安装孔。这样可以更加容易地对所述夹板和所述连接件的连接板进行连接和拆卸。所述槽板为多个且多个所述槽板彼此平行地沿上下方向间隔开。通过设置多个所述槽板，从而可以提高所述防护装置的防护效果。所述用于车辆的防护装置还包括前封件，所述前封件为L形且所述前封件的竖直肢和水平肢均为板状，其中所述前封件的水平肢与所述多个槽板的左侧面相连，所述前封件的竖直肢与所述多个槽板的前端面相连；和后封件，所述后封件为L形且所述后封件的竖直肢和水平肢均为板状，其中所述后封件的水平肢与所述多个槽板的左侧面相连，所述后封件的竖直肢与所述多个槽板的后端面相连。通过设置所述前封件和所述后封件，从而不仅可以进ー步提高所述防护装置的结构稳定性，而且可以防止所述槽板划伤行人。所述用于车辆的防护装置还包括多个固定件，所述多个固定件分别对应地与所述多个支架的水平肢可拆卸地相连，所述多个固定件适于固定在所述车架上。通过设置多个可拆卸地与所述支架相连的所述固定件，从而可以更加容易地、更加牢固地将多个所述支架固定在所述车架上。所述用于车辆的防护装置还包括支撑架，所述支撑架包括竖直架和水平架，其中所述水平架的左端与所述多个支架中的最后面的ー个的竖直肢相连且右端适于与所述车架相连，所述竖直架的上端与所述多个支架中的最后面的ー个的水平肢相连且下端与所述水平架相连。通过设置所述支撑架来支撑多个所述支架中的最后面的ー个支架，从而可以大大地提高所述防护装置的使用寿命。根据本技术的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括车架；和防护装置，所述防护装置为根据本技术第一方面所述的用于车辆的防护装置，其中所述防护装置的多个支架的水平肢与所述车架相连。根据本技术实施例的车辆通过设置根据本技术第一方面所述的防护装置，从而具有便于装配、防护效果更好、安全性更高等优点。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I是根据本技术实施例的用于车辆的防护装置的结构示意图；图2是根据本技术实施例的用于车辆的防护装置的支架的结构示意图；图3是根据本技术实施例的用于车辆的防护装置的槽板的剖视图；图4是根据本技术实施例的用于车辆的防护装置的连接件的结构示意图；图5是根据本技术实施例的用于车辆的防护装置的夹板的结构示意图；图6是根据本技术实施例的用于车辆的防护装置的 支架和固定件的结构示意图；图7是根据本技术实施例的用于车辆的防护装置的支架和支撑架的结构示意图；图8是根据本技术实施例的用于车辆的防护装置的槽板、连接件和夹板的结构示意图；图9是根据本技术实施例的车辆的局部结构示意图；和图10是根据本技术实施例的的车辆的局部结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过參考附图描述的实施例是示例性的，g在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括ー个或者更多个该特征。在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的防护装置，其特征在于，包括：多个支架，所述多个支架沿前后方向间隔开且每个所述支架为倒L形，其中每个所述支架的水平肢适于固定在车架上；多个夹板；槽板，所述槽板包括板状的本体、倒L形的上折弯件和L形的下折弯件，其中所述上折弯件的水平肢与所述本体的上端相连且从所述本体向右延伸，所述上折弯件的竖直肢从所述上折弯件的水平肢向下延伸，所述下折弯件的水平肢与所述本体的下端相连且从所述本体向右延伸，所述下折弯件的竖直肢从所述下折弯件的水平肢向上延伸；和多个连接件，每个所述连接件包括连接板和侧板，所述侧板的左侧与所述连接板相连且所述侧板从所述连接板向右延伸，其中所述多个连接件的侧板分别对应地与所述多个支架的竖直肢相连，所述多个连接件的连接板分别对应地与所述多个夹板相连，所述上折弯件的竖直肢和所述下折弯件的竖直肢夹持在所述多个连接件的连接板和所述多个夹板之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的防护装置，其特征在于，包括 多个支架，所述多个支架沿前后方向间隔开且每个所述支架为倒L形，其中每个所述支架的水平肢适于固定在车架上； 多个夹板； 槽板，所述槽板包括板状的本体、倒L形的上折弯件和L形的下折弯件，其中所述上折弯件的水平肢与所述本体的上端相连且从所述本体向右延伸，所述上折弯件的竖直肢从所述上折弯件的水平肢向下延伸，所述下折弯件的水平肢与所述本体的下端相连且从所述本体向右延伸，所述下折弯件的竖直肢从所述下折弯件的水平肢向上延伸；和 多个连接件，每个所述连接件包括连接板和侧板，所述侧板的左侧与所述连接板相连且所述侧板从所述连接板向右延伸，其中所述多个连接件的侧板分别对应地与所述多个支架的竖直肢相连，所述多个连接件的连接板分别对应地与所述多个夹板相连，所述上折弯件的竖直肢和所述下折弯件的竖直肢夹持在所述多个连接件的连接板和所述多个夹板之间。2.根据权利要求I所述的用于车辆的防护装置，其特征在于，所述槽板的本体的中部向右凸出。3.根据权利要求I所述的用于车辆的防护装置，其特征在于，每个所述连接件还包括底板，每个所述连接件的底板沿水平方向定位且每个所述连接件的连接板沿竖直方向定位，其中所述底板与所述连接板相连且从所述连接板向左延伸，所述槽板设在所述底板上。4.根据权利要求3所述的用于车辆的防护装置，其特征在于，每个所述连接件的侧板沿竖直方向定位且所述侧板与所述连接板正交，其中所述侧板的左侧与所述连接板的前沿和后沿中的一个相连，所述底板的右侧与所述连接板的下沿相连。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹纯儒，左祎文，张根志，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：