【技术实现步骤摘要】
本技术涉及单车双弓受流系统，尤其涉及国内城轨车单车双弓受流系统。
技术介绍
传统城轨客车的受流系统均为单车单弓受流系统，即一列车中有某几辆车中安装有受流系统，且车辆为单弓受流。直流供电系统中单弓受流系统由于供电线路差可能导致弓头短时脱离接触网而产生供电不连续的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决直流供电系统中由于供电线路差而导致的供电不连续的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种单车双弓受流系统，其特征在于在列车的两个头车上各安装两个受电弓，两个受电弓采用并联方式为车辆供电。本技术的积极效果是可使列车在运行线路极为恶劣的地区运行，防止列车运行时受电弓脱离接触网导致短时列车无高压的问题，保持列车的供电连续。附图说明图I本技术的安装示意图；图2是图I的俯视图。具体实施方式参照图I和图2，受电弓2安装在车辆I车顶的两端，两个受电弓2采用并联方式，运行时两个受电弓2均升起，为列车供电。本技术采用双弓同时受流，并采用并联接线方式为车辆供电，极大地降低了由于线路条件差而导致的弓头短时脱离接触网产生的供电不连续的问题。
【技术保护点】
一种单车双弓受流系统，其特征在于：在列车的两个头车上各安装两个受电弓，两个受电弓采用并联方式为车辆供电。
【技术特征摘要】
1. 一种单车双弓受流系统，其特征在于在列车的两个头车...
【专利技术属性】
技术研发人员：万争，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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