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一种单车双弓受流系统，其特征在于：在列车的两个头车上各安装两个受电弓，两个受电弓采用并联方式为车辆供电。本实用新型的积极效果是：可使列车在运行线路极为恶劣的地区运行，防止列车运行时受电弓脱离接触网导致短时列车无高压的问题，保持列车的供电连续...
该专利属于长春轨道客车股份有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过长春轨道客车股份有限公司授权不得商用。

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