精车干式气缸套外圆用涨紧工装制造技术

技术编号:8113462 阅读:290 留言:0更新日期:2012-12-22 02:52
本实用新型专利技术公开了一种精车干式气缸套外圆用涨紧工装,包括一端设置与机床连接的法兰盘、沿中心轴向设置贯通的内孔的刚性锥轴,所述锥轴外面套装与锥轴的锥度配合的弹簧钢材质的锥套,所述锥套上设置一限位销,锥轴上相应的位置设置轴向滑槽,锥轴的内孔穿装一根与油缸连接的前端抵住锥套内侧的拉杆,拉杆的前端外侧设置压紧锥套外侧的垫片和锁紧螺母,所述锥轴上设置一定位销,拉杆上相应的位置设置轴向布置的横槽。所述锥套的两端均设置六个沿轴向设置的开口槽。所述锥轴的锥度为3°~5°。使用本实用新型专利技术,通过一侧装夹,在加工过程中气缸套上中下全部同时涨紧,减少一次无心磨加工,提高气缸套的生产效率和外圆直线度。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械加工用的工装,具体的说是一种精车干式气缸套的外圆时所使用的工装。
技术介绍
内燃机用途广泛,它是汽车、工程机械、农用机械、船舶及发电机组等的主要动力。气缸套是内燃机中最为关键的零件之一,它在内燃机中与活塞、活塞环和气缸盖形成密闭的燃烧室,将燃油在高压空气中燃烧产生的爆发压力转递给曲轴而作功,形成动力。由于气缸套在内燃机中与活塞、活塞环是一对摩擦副,工作条件十分恶劣,要求其耐磨损、耐腐蚀、耐闻温,并具有很闻综合机械性能。干式气缸套的一般结构为一带有轴向通孔的圆筒状。干式气缸套一般不直接与冷却水接触,内外径壁厚较薄,一般壁厚在I 2. 5 mm之间,能快速把热量传递到缸体冷却水部位。干式气缸套的生产工艺流程主要包括铸造毛坯一粗加工一时效处理一精车加工一无心磨外圆一I行磨内孔。现有技术中,干式气缸套精车加工使用塑料芯轴夹具,安装后涨紧自车芯轴外圆,使芯轴涨紧气缸套后,气缸套外圆趋于直线,但是由于塑料芯轴外套刚性不足、结构问题,只能涨紧气缸套中间部位,两端附近不能涨紧,造成缸套精车外圆后直线度大、给后序加工留余量过大、造成后序无心磨加工效率低、直线度差
技术实现思路
本技术需要本文档来自技高网
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【技术保护点】
精车干式气缸套外圆用涨紧工装,其特征在于:包括一端设置与机床连接的法兰盘、沿中心轴向设置贯通的内孔的刚性锥轴(1),所述锥轴(1)外面套装与锥轴的锥度配合的弹簧钢材质的锥套(2),锥轴(1)的内孔穿装一根与油缸连接的前端抵住锥套内侧的拉杆(3),拉杆(3)的前端外侧设置压紧锥套外侧的垫片(5)和锁紧螺母(4),所述锥轴上设置一定位销(6),拉杆上相应的位置设置轴向布置的横槽(61)。

【技术特征摘要】
1.精车干式气缸套外圆用涨紧工装,其特征在于包括一端设置与机床连接的法兰盘、沿中心轴向设置贯通的内孔的刚性锥轴(1),所述锥轴(I)外面套装与锥轴的锥度配合的弹簧钢材质的锥套(2),锥轴(I)的内孔穿装一根与油缸连接的前端抵住锥套内侧的拉杆(3),拉杆(3)的前端外侧设置压紧锥套外侧的垫片(5)和锁紧螺母(4),所述锥轴上设置一定位销(6),拉杆上相应的位置设置轴向布置的横槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员:王季明刘献丰刘庆丰张彩霞
申请(专利权)人:石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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