一种伺服马达空心主轴切削车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伺服马达空心主轴切削车床，包括：一主轴组件架设在床身之上；一尾座组件，设置在床身之上的主轴组件的侧面，在尾座导轨上滑动；床身之上还固定X轴导轨，X轴导轨之上是Z轴组件，Z轴组件上的刀塔组件在Z轴导轨上由Z轴丝杠牵引驱动作Z方向滑动；一液压系统位于床身下部。本实用新型专利技术转速提高到18000转/分钟,制动时间在0.1秒以内,节省电耗20%，噪音大大降低，本实用新型专利技术的径向精度为0.002毫米；由于可以轴向加工和径向加工连续进行，大大提高了效率和保证了质量精度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车床，特别涉及一种伺服马达空心主轴切削车床。
技术介绍
当前，科技进步使产品不断扩增其应用功能，在车床行业中也是这样，传统的车床主轴只是起到ー个旋转支撑作用，其旋转カ传递给被加工的エ件，主轴本体由轴承支撑而旋转，主轴旋转的动カ来源于另ー个马达，两者之间一般由皮带传送动力。这种动力传递的缺点有以下几点一、由于是皮带传送，马达的输出功率和扭矩会损失10% 15%，如果皮带磨损，长时间运转，或环境温度较高，损耗会増加。 ニ、皮带传动属于柔性传动，主轴在高速旋转吋，如2000转/分钟，正反转切换和制动效果不理想，一般在3秒以上，如果皮带温升过高，产生膨胀，皮带松弛，正反转切换和制动效果更差。三、采用皮带传送旋转动力的车床不能同时进行诸如铣削、侧面钻孔、侧面攻牙等复合加工；因为在进行这些エ序时，主轴要保持抱死状态不能旋转，只能前后滑动，这是皮带传动所不能实现的。四、皮带传动所能提供的最高转速为4000 5000转/分钟，而现实生产有时需要最高转速要达到8000转/分钟，皮带传动已经无能为力。五、现实生产中在需要主轴先进行旋转加工，然后立即转为径向铣削加工，再立即转为旋转加工，皮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伺服马达空心主轴切削车床，其特征在于，所述车床包括：一主轴组件（100）架设在床身（600）之上；一尾座组件（400），设置在床身（600）之上的主轴组件（100）的侧面，在尾座导轨（401）上滑动；X轴导轨（701）坐落于床身（600）之上,？Z轴组件（200）由X轴丝杠（702）牵引驱动,在X轴导轨（701）上作X轴方向滑动；Z轴组件（200）之上是刀塔组件（300），Z轴导轨（204）承载刀塔（301）在其上滑动；一液压系统位于床身（600）下部；所述主轴组件（100）包括：进料口（133）之后是拉杆（130）、油缸（131）、编码器（145）、前轴承（124）、转子（120）、定子...

【技术特征摘要】
1.一种伺服马达空心主轴切削车床，其特征在于，所述车床包括 一主轴组件(100)架设在床身(600)之上； 一尾座组件(400)，设置在床身(600)之上的主轴组件(100)的侧面，在尾座导轨(401)上滑动； X轴导轨(701)坐落于床身(600 )之上，Z轴组件(200 )由X轴丝杠(702 )牵引驱动，在X轴导轨(701)上作X轴方向滑动； Z轴组件(200)之上是刀塔组件(300)，Z轴导轨(204)承载刀塔(301)在其上滑动； 一液压系统位于床身(600)下部； 所述主轴组件(100)包括 进料口(133)之后是拉杆(130)、油缸(131)、编码器(145)、前轴承(124)、转子(120)、定子(138)、后轴承(107)、主轴(106)、夹头(102)、轴头(101)； 中空的主轴(106)，从转子(120)之中穿过，两者为紧配合；定子(138)套在转子(120)外面； 主轴(106 )连接拉杆(130)，拉杆(130 )的另一端即是进料口( 133 );主轴(106 )的另一端连接夹头(102)和轴头(101)。2.根据权利要求I所述的伺服马达空心主轴切削车床，其特征在于，所述编码器(145)被罩在主轴尾座(139)之内，所述定子(138)被罩在主轴座(132)之内。3.根据权利要求I所述的伺服马达空心主轴切削车床，其特征在于，所述尾座组件(400)包括 一尾座滑块(402 )扣合在尾座导轨(401)上，承载尾座底座(404 )，所述尾座底座(404 )连接一尾座油缸(403)，所述尾座油缸(403)向前连接一顶尖(408)与被加工工件...

【专利技术属性】
技术研发人员：田功象，
申请(专利权)人：东莞市伺鑫机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：