一种液氨卸车和输送新方法技术

本发明专利技术提供一种液氨卸车和输送新方法，仅利用一台液氨输送泵，通过相关阀门的切换，可同步实现液氨卸车和输送，其中液氨输送泵为筒袋泵、螺杆泵或者往复泵中的一种。和现有的液氨卸车和输送方法相比，本发明专利技术的一种液氨卸车和输送新方法可节省一台液氨卸车泵。卸车后槽车中残余的氨可进一步被吸收，卸车较彻底，可保证环境不受污染，避免安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液化气体的卸车和输送方法，特别是涉及一种液氨的卸车和输送方法。
技术介绍
液氨是一种重要的化工原料，并可用于冷冻站的制冷剂。液氨的卸车和输送通常是通过压缩机、泵或者其它动力，将槽车中的液氨卸至液氨储罐中；然后再通过动力设备将液氨输送至用户。目前工厂液氨卸车的方法有以下几种第一种方法是利用高差使槽车内的液氨自流到贮槽中去。此方法的关键是把槽车抬高，或把贮槽降低。卸车时把两者间的气相管接 通后，使压力达到平衡，靠二者的高差，使液氨从连接的液相管中自流过，但由于管径一般都比较小，再加上高差也不会很大，所以卸车往往很慢。有时候接好管道后，需让槽车在液氨库过夜，第二天再将管道拆开。第二种方法是厂内有中、高压(如16barg)氮气时，靠氮气来提高槽车内的压力，把槽车中的液氨输送到贮槽中去。随着液氨输人贮槽，贮槽中液面上升，其压力也逐渐升高，因此需将贮槽中的气相引出到用氨地点加以利用。如一时使用不完，则只好用水吸收，制成氨水派做他用。所以实际上还要在液氨库的旁边建一套吸收装置，以备制造氨水。这一卸车方法，受工厂是否有中、高压氮气管网的限制，且液氨系统中会混入氮气。第三种方法是用离心泵把槽车内的液氨送到贮槽中去。此法需要增加动力设备且难以将液氨完全卸出，其关键问题在于离心泵的结构。既要能承受较高的压力，又要做到不漏。第四种方法就是在液氨槽车内加入蒸汽加热管，使部分液氨蒸发，提高槽车内的压力，将液氨压送到贮槽内。其连接方法和高压氮气压送法基本相同。以上四种方法，有一个共同的问题需要解决，就是卸完车后，连接接管中和槽车内的余压仍高，会残余一些气氨。第五种方法是将槽车的气相接口、液相接口分别和液氨储罐的气相接口和液相接口相接，先由气体压缩机通过气相管路从储罐中吸气、向槽车中排气，使槽车内的液氨由液相管路流向储罐；当槽车内液氨不再向储罐中流动时，关闭储罐的液相进口，再由气体压缩机从槽车中吸气、向储罐中排气，在环境温度下，槽车内残余的液氨汽化并排向储罐，直至槽车中的气相压力达到0. IMPa时，气体压缩机停机。这种方法克服了前四种方法的不足，卸车完全，不残余液氨，但是需要增设压缩机并配置相关管路，设备和管路投资很大，且此类气体压缩机仅适用液氨卸车，而不能用于液氨输送。液氨输送一般有三种方法第一种方法是靠液氨本身的压力输送至下游用户，这种输送方式仅适用于液氨温度和压力较高，而下游用户压力较低的工况，且不能将液氨储罐中的液氨完全输出。第二种方法是用中、高压氮气通入液氨储罐的气相空间，利用氮气的压力将液氨输送至下游用户。这种输送方式受中、高压氮气的压力限制，且需要消耗大量氮气。第三种方法是用动力设备，如螺杆泵、往复泵或者筒袋泵等将液氨输送至下游用户，这种方法需要购买动力设备，投资较大，但可根据下游用户的要求，完成液氨输送，适用范围广。现有的液氨卸车和液氨输送是分开的两套方法和系统。如采用泵卸车和输送,需同时设置一台液氨卸车泵和一台液氨输送泵。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供，仅利用一台液氨输送泵，通过相关阀门的切换，可同时实现液氨卸车和输送。具体操作方法如下液氨卸车工况首先将卸车进泵管线和卸车 气相连通管线上的槽车连接接头与液氨槽车连接，打开前卸车进泵阀、后卸车进泵阀、卸车控制阀、储罐液相出口切断阀、前气相连通阀和卸车气相连通阀，其余阀门保持关闭。通过液氨输送泵将液氨从槽车输送到液氨储罐中。由于液氨储罐的气相空间和槽车的气相空间连通，液氨输送泵只需克服位差和管道阻力即可。当槽车中的液氨不再向储罐中流动时，关闭前气相连通阀、前卸车进泵阀、后卸车进泵阀、卸车控制阀、储罐液相出口切断阀，打开放空阀，将槽车中的气氨放入氨吸收塔中进行吸收，待槽车内压力达到0. IMPa时，表明槽车中的氨完全气化并被吸收，则关闭卸车气相连通阀、和放空阀。以上为液氨卸车过程的工艺方法。液氨输送工况当向下游装置输送液氨时，首先打开储罐液相出口切断阀、入泵切断阀、液氨输送阀、前气相连通阀和后气相连通阀，将液氨储罐和下游装置的气相空间连通，其余阀门保持关闭，通过液氨输送泵把液氨储罐中的液氨输送到下游装置中。当输送液氨完成时，关闭所有阀门。以上为液氨输送工况的工艺方法。液氨输送泵的型式为筒袋泵、螺杆泵、往复泵中的一种，其流量和扬程应同时满足液氨卸车工况和液氨输送工况；液氨球罐、氨吸收塔的大小根据工程规模确定。本专利技术所具有的有益效果和现有的液氨卸车和输送方法相比，仅用一台液氨输送泵即可实现液氨的卸车和输送，可节省一台液氨卸车泵。卸车后槽车中残余的氨可进一步吸收，卸车较彻底，可保证环境不受污染，避免安全隐患。附图说明图I为本专利技术具体实施方式的示意图。I槽车连接接头2前卸车进泵阀3后卸车进泵阀4液氨输送泵5卸车气相连通阀6液氨储罐7储罐液相出口切断阀8卸车进泵管线9入泵切断阀10卸车气相连通管线11卸车控制阀12液氨输送阀13前气相连通阀14放空阀15后气相连通阀16氨吸收塔17下游装置具体实施例方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步阐述，但不限制本专利技术。液氨卸车工况首先将卸车进泵管线8和卸车气相连通管线10上的槽车连接接头I与液氨槽车连接，打开前卸车进泵阀2、后卸车进泵阀3、卸车控制阀11、储罐液相出口切断阀7、前气相连通阀13和卸车气相连通阀5，其余阀门保持关闭。通过液氨输送泵4将液氨从槽车输送到液氨储罐6中。由于液氨储罐的气相空间和槽车的气相空间连通，液氨输送泵只需克服位差和管道阻力即可。当槽车中的液氨不再向储罐中流动时，关闭前气相连通阀13、前卸车进泵阀2、后卸车进泵阀3、卸车控制阀11、储罐液相出口切断阀7，打开放空阀14，将槽车中的气氨放入氨吸收塔16中进行吸收，待槽车内压力达到0. IMPa时，表明槽车中的氨完全气化并被吸收，则关闭卸车气相连通阀5、和放空阀14。以上为液氨卸车过程的工艺方法。液氨输送工况当向下游装置输送液氨时，首先打开储罐液相出口切断阀7、入泵切断阀9、液氨输送阀12、前气相连通阀13和后气相连通阀15，将液氨储罐6和下游装置17的气相空间连通，其余阀门保持关闭，通过液氨输送泵4把液氨储罐6中的液氨输送到下游装置17中。当输送液氨完成时，关闭所有阀门。以上为液氨输送工况的工艺方法。液氨输送泵4的型式为筒袋泵、螺杆泵、往复泵等，其流量和扬程应同时满足液氨卸车工况和液氨输送工况；液氨球罐6、氨吸收塔16的大小根据工程规模确定。以上对本专利技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等， 均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。权利要求1.，其特征在于该方法仅利用一台液氨输送泵，通过相关阀门的切换同步实现液氨卸车和输送。2.根据权利要求I所述的，其特征在于该方法具体步骤如下 在液氨卸车工况下首先将卸车进泵管线和卸车气相连通管线上的槽车连接接头与液氨槽车连接，打开前卸车进泵阀、后卸车进泵阀、卸车控制阀、储罐液相出口切断阀、前气相连通阀和卸车气相连通阀，其余阀门保持关闭；通过液氨输送泵将液氨从槽车输送到液氨储罐中；当槽车中的液氨不再向储罐中流动时，关闭前气相连通阀、前卸车进泵阀、后卸车进泵阀、卸车控制阀、储罐液相出口切断阀，打开放空阀，将槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液氨卸车和输送新方法，其特征在于：该方法仅利用一台液氨输送泵，通过相关阀门的切换同步实现液氨卸车和输送。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：穆钰君，户秋义，郭红红，段强，
申请(专利权)人：中国天辰工程有限公司，天津天辰绿色能源工程技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：