上坡辅助起步装置及上坡辅助起步方法制造方法及图纸

一种上坡辅助起步装置，包括坡度传感器、制动保持装置、离合保持装置、及电子控制单元；所述坡度传感器、制动保持装置及离合保持装置各自与所述电子控制单元相连；所述坡度传感器测量坡道坡度并判断上下坡方向，并将信号传递给所述电子控制单元；所述电子控制单元控制制动保持装置和离合保持装置的开启或关闭，所述制动保持装置开启时保持车辆的制动力，所述离合保持装置开启时使离合器保持分离状态，所述制动保持装置关闭时解除车辆的制动力，所述离合保持装置关闭时解除对离合器的牵制使离合器结合；所述电子控制单元根据坡道坡度计算车辆沿坡道向下的力矩，并与发动机的输出转矩比较。本发明专利技术还提供一种上坡辅助起步方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制，特别涉及一种。
技术介绍
车辆在坡道停车后再开启行驶的过程中，有可能出现车辆溜坡的现象，如控制不好还会使车辆熄火或与后车发生擦碰，给驾驶员带来不少困扰。一般驾驶者的上坡辅助起步方法都是先拉手刹制动，然后踩下离合器挂上I挡，左脚慢慢抬起离合器，感觉到发动机声音变化比较明显并且车辆伴有抖动现象之后将右脚踩到油门踏板，这个时候放下手刹并同时左脚放开离合器，右脚踩下油门，这样就可以顺利起步了。但是这种方法比较复杂，需要驾驶者始终保持精力专注，而且重复拉、放手刹的动 作也增加了驾驶者的劳动强度，使驾驶者容易疲劳。目前车辆一般都没有防止溜坡装置，在坡道停车后再起步的过程中，因为需要同时兼顾离合踏板、油门踏板及手刹之间的协调配合关系，尤其对新手来说并不能熟练地进行操控，有可能出现使车辆溜坡的现象，发生不必要的意外。
技术实现思路
本专利技术提供一种上坡辅助起步装置，免除了车辆手动制动的频繁使用，提高车辆本身的安全性能并且降低了驾驶员的劳动强度。本专利技术还提供一种上坡辅助起步方法，辅助车辆在没有溜车的风险下起步前行。为达上述优点，本专利技术提供一种上坡辅助起步装置，包括坡度传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上坡辅助起步装置(10)，其特征在于：包括坡度传感器(11)、制动保持装置(14)、离合保持装置(16)、及电子控制单元(19)；所述坡度传感器(11)、制动保持装置(14)及离合保持装置(16)各自与所述电子控制单元(19)相连；所述坡度传感器(11)测量坡道坡度并判断上下坡方向，并将信号传递给所述电子控制单元(19)；所述电子控制单元(19)控制制动保持装置(14)和离合保持装置(16)的开启或关闭，所述制动保持装置(14)开启时保持车辆的制动力，所述离合保持装置(16)开启时使离合器保持分离状态，所述制动保持装置(14)关闭时解除车辆的制动力，所述离合保持装置(16)关闭时解除对离合...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，喻超，陈磊，杨安志，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：