工程子午胎的胎圈结构制造技术

本发明专利技术涉及一种工程子午胎的胎圈结构，属于轮胎领域。包括工程子午胎胎圈、胎体钢丝、钢丝圈、子口胶、下三角胶芯及轮胎胎踵防水线，其特征是：胎踵垂直高度的数值比标准计算得到的胎踵垂直高度数值增加2-5mm，下胎侧圆弧半径的数值比标准计算得到的下胎侧圆弧半径的数值增加35%-40%。本发明专利技术可有效地防止出现在矿山实际使用中由于超载或下沉量大的问题而常出现的圈裂、圈空等质量问题，造成早期损坏失效，提高轮胎的使用寿命，并且能保证轮胎胎圈和轮辋的尺寸配合适宜，既有足够的密合压力，保证轮胎的气密性，保证在使用中两者之间不产生相对划移，又不能使轮胎装卸操作中带来太大困难。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎领域，详细地讲是一种工程子午胎的胎圈结构。
技术介绍
众所周知，工程子午胎作为矿山工程机械车辆使用的新型、先进的轮胎产品，这类轮胎的使用特点是轮胎外形尺寸大、载重能力大、研发难度大，成型工艺难度大等特点。国际上工程子午胎仅有米其林(Michelin)、普利斯通(Bridgestone)、固特异(Goodyear)轮胎三巨头垄断技术和市场，国内工程子午胎2002 年以前全部依赖进口的局面。较高的工程子午胎设计和制造水平直接影响其使用寿命，特别是作为主要受力部位的胎圈，在矿山实际使用中由于超载或下沉量大的问题而常出现的圈裂、圈空等质量问题，造成早期损坏失效，严重影响轮胎使用寿命和人员安全。针对工程子午胎胎圈出现的裂口等问题，1993年10月16日国外工程子午胎巨头Goodyear申请美国专利(申请号153726)，通过将标准设计的胎踵弧半径9大于轮缘半径7独特设计寻求解决胎圈问题。如图2所示，标准设计的胎踵垂直高度10的标准取值为轮缘高度G减去轮缘半径7然后加上着合直径2的过盈量(2. 5-4_)来计算。如图2所示胎圈和轮辋紧密相切曲线一致配合，这样的设计在正常不超载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程子午胎的胎圈结构，包括工程子午胎胎圈、胎体钢丝、钢丝圈、子口胶、下三角胶芯及轮胎胎踵防水线，其特征是：胎踵垂直高度的数值比标准计算得到的胎踵垂直高度数值增加2？5mm，下胎侧圆弧半径的数值比标准计算得到的下胎侧圆弧半径的数值增加35%？40%。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁金招，刘亮亮，
申请(专利权)人：三角轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：