用于机动车的前照灯制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的前照灯，其具有灯单元(1)，该灯单元具有反光镜(7)以及沿其轴(Ax)定位的包括远光光源(6)的灯具(4)，为该灯具(4)对应配设可移动的遮挡元件(11)，该遮挡元件可借助于调整装置从起始位置调整到遮住反光镜(7)区域的工作位置。为了实现相对近光灯而言改善的、避免由于远光灯造成的通常的炫目的车道照明，遮挡元件(11)可沿所述轴(Ax)的方向移动且具有遮挡罩(11a)，该遮挡罩在起始位置定位于所述远光光源(6)的前方或后方以及在工作位置定位于远光光源(6)下方。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有灯单元的机动车前照灯，该灯单元具有反光镜以及包括远光光源的、在反光镜轴线上定位的灯具，为该灯具对应地配设可移动的遮挡元件，该遮挡元件可借助于调整装置从起始位置调整到遮住反光镜区域的工作位置。
技术介绍
这样的前照灯可从DE10012923A1中得知。用于可移动的遮挡元件的调整装置沿照射方向设置反光镜后方。移动遮挡元件在处于起始位置时直接与携带灯具的支撑部分的挡块贴靠。在灯具的外侧面上的带状的敷层构成固定的遮挡元件，该固定遮挡元件与反光镜共同作用产生远光分布(IJberlandlichtverteilung )。前照灯处于第一工作位置时，该 可移动的遮挡元件位于通过所述敷层遮住的区域。通过操作该调整装置，前照灯可由其与市区光功能相当的且在该位置移动元件遮住反光镜区域的工作位置，调整到地面光功能的第二工作位置。从DE650727C中已知，一种具有两个通过转换和部分遮挡发光灯丝而可减光(abbIendbar)的前照灯的机动车的照明装置。在此在行车方向上可见的左前照灯可以已知的方式向前下方减光，而右前照灯与其相反地可向右侧方减光。因此在减光时，从对面司机的视野中带走光束，但其中该光束从行车方向出来倾斜向前投射到右边车道侧，从而右边车道侧在减光时被照亮。从而右边车道侧的照亮由位于驾驶员右侧的灯引起。当减光时，左灯将其光倾斜地向下投射到车道上。DE102004033737A1公开了一种具有可转动的遮光板轴的前照灯。该遮光板轴基本上横向于前照灯的光学轴定向。在遮光板轴上设置有多个用于产生不同光分布的薄板。所述从现有技术中已知的装置至少部分地致力于解决这样一些问题一方面特别是以较高的速度行驶在高速公路和快速道上时，良好的车道照明是必要的以及期望的，但另一方面应尽可能避免迎面车流的炫目效应。因此通常在陆路上使用对于城市交通来说重要的以及适用于较小速度的近光灯，从而不会使前车或迎面而来的车由于远光灯而炫目。在这种情况中一个严重的缺点为在城市以外的地区行驶时且特别是当速度较高时照明完全不够。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是以简单且适用于补充装备而不会改变反光镜的方式来实现前述类型的前照灯，使车道照明相对近光灯而言得以改善，该车道照明避免由远光灯造成的通常的炫目，但同时确保标准远光灯和近光灯的使用。上述技术问题根据本专利技术通过下述方式得以解决遮挡元件可在轴的方向移动且具有遮挡罩，遮挡罩在起始位置定位于远光光源前方或后方且在工作位置定位于远光光源下方。根据本专利技术在此实现了根据遮挡罩的位置来遮住远光光源的下侧，由此在反光镜的上部反射的部分远光可用于改善车道照明。通过遮挡元件来使引发炫目效应的远光的下部份额无效。本专利技术同样可用于具有远光光源和近光光源的灯具中。在该情况下遮挡元件优选设计为具有大部分开口的、支撑遮挡罩的罩支座，其中在起始位置罩支座定位于远光光源下方且遮挡罩定位于近光光源下方。设计为大部分开口的罩支座允许在标准远光灯工作状态使远光光源的光线尽可能不受阻碍地传播到反光镜的下侧。该遮挡元件既可以设置在灯具内，也可以设置在灯具外。遮挡元件的一种简单、适宜的结构设计规定，其设置在调整元件上，该调整元件定位于灯具的灯座内。该调整元件优选为与用于操作或移动遮挡元件而设置的调整装置共同作用的那个部分。这种操作可借助于合适的促动器以电磁的方式实现。如果该遮挡元件在弹簧元件作用下加载至停止的起始位置，则是有利的。根据遮 挡元件的结构及其布设，该弹簧元件可以是压力弹簧或拉簧，其中当调整装置发生故障时可保证远光灯的通常操作。附图说明现在根据附图及所示实施例来进一步说明本专利技术其他的特征、优点和细节。在此示出图I机动车前照灯的灯单元的轴测图，图2第一工作位置的灯单元的轴测图，图3第二工作位置的灯单元的轴测图，图4图2的放大细节图。具体实施例方式特别是如图I所示,灯单元I具有包括用于灯具4的灯座3的基座2、以及设计为抛物线形或椭圆形的反光镜7，该反光镜的光学轴表示为Ax0在该灯单元I前面设置有投影透镜8。电缆束9从基座2延伸到安置在机动车驾驶舱中的开关10。该开关可作为后补方案在机动车中使用或在重新安装时已经集成在转向杆或类似物中。在灯座3中固定有灯具4，该灯具例如可以为普通的双灯丝灯泡、卤素灯或LED灯。在图示的实施方式中，灯具4为具有两个在玻璃罩4a中且沿着光学轴Ax定位的光源5和6，例如为螺旋形灯丝的双灯丝灯泡。光源5设计用于近光灯且其位于反光镜7的抛物面或椭圆面的焦点前方一段距离，从而光束在反光镜7上强烈地偏转且以较小的射程射到车道上。在光源5的下侧上，盖板5a位于玻璃罩4a中，其阻碍了向下反射的光到达反光镜7。在玻璃罩4a外，在其下侧设置有遮挡元件11。该遮挡元件11平行于光学轴Ax延伸，设置为可借助于调整装置轴向移动且在轴Ax的方向具有前后相继的罩支座Ilb和遮挡罩11a。在图I和图2不出的位置,罩支座Ilb定位于远光光源6下方,遮挡罩Ila定位于近光光源5下方。定位于近光灯光源5下方的遮挡罩Ila实施为不透光的,位于远光灯光源6下方的罩支座Ilb在图示的设计方案中实施为槽状且具有多个开口 14，这些开口这样设置和设计尺寸，即，要保证使光能不受阻碍或尽可能不受阻碍地从远光光源6透射至反光镜7的下侧面上。图I和图2示意性地示出了光线在遮挡元件11的工作位置-起始位置的路径。罩支座Ilb也可仅实施为框形件，其用作遮挡罩Ila的支座。同时框架也保证了不受阻碍的光路径。所述用于遮挡元件11的调整装置安置在灯座3和基座2内且特别地由执行机构，例如未示出的电线圈组成，该电线圈在激活(电流流过)时能够使与遮挡元件11连接的调整元件16、例如为棒状的支柱克服弹簧元件17、例如螺旋压簧的弹力地平行于光学轴Ax移动至如此远，致使罩支座Ilb到达灯座3中且使遮挡罩11占据远光光源6下方的位置。弹簧元件17支撑在大约为圆盘形的底座18上，该底座与罩支座Ilb连接。弹簧元件17的另一端固定在调整兀件16上。图I和图4示出了标准远光灯工作状态，在该状态遮挡元件11在弹簧17的作用下移出。罩支座Ilb位于远灯光源6下方。当然如果调整装置发生故障，也能保证正常操作远光灯。在图3中示出的、遮挡元件11处于沿基座2的方向移动的第二位置时，遮挡罩Ila位于远光光源6下方，罩支座Ilb位于灯座3内。在该位置，遮挡罩Ila阻碍光束传播到反光镜7的下侧。图3示意性地示出了光束通过反射传播到反光镜7的上部。以此方式，选择性地提供远光灯，其具有大的射程以及小的散射，但对于迎面而来的机动车绝对不具有炫目效应。这不需要改变反光镜7的结构。本专利技术可以同样的方式用于具有远光光源的单灯丝灯泡。在这种实施方式中，在起始位置遮挡罩可在轴向位于光源的前方或后方。位于光源后方的遮挡罩可在起始位置位于灯泡灯座内，弹簧载荷特别是由拉簧产生。此外可以将遮挡元件布置在灯具/灯内。为了改善车道照明可另外规定，使近光灯在远光灯接通时保持激活，其中遮挡罩这样设置，使得其同时实现对两个光源的光束遮盖。这可通过相应地延长遮挡罩来实现。灯座3有利地这样设计几何形状，使得其符合标准尺寸且允许事后使用或安装根据本专利技术的装置。遮挡元件的调整机构的激活优选通过基座2内的触点来实现，该触点在首本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的前照灯，其具有灯单元(1)，该灯单元具有反光镜(7)以及沿其轴(Ax)定位的包括远光光源(6)的灯具(4)，为该灯具(4)对应配设可移动的遮挡元件(11)，该遮挡元件可借助于调整装置从起始位置调整到遮住反光镜(7)区域的工作位置，其特征在于，遮挡元件(11)可沿所述轴(Ax)的方向移动且具有遮挡罩(11a)，该遮挡罩在起始位置定位于所述远光光源(6)的前方或后方以及在工作位置定位于远光光源(6)下方。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·古斯，
申请(专利权)人：马格纳斯泰尔汽车技术两合公司，
类型：发明
国别省市：