【技术实现步骤摘要】
本技术涉及火车车轮制造及运输
，具体涉及一种火车轮专用吊运装置。
技术介绍
现在机车车轮的种类越来越多，其直径也越来越大，比如电力机车车轮直径为1250mm,内燃机机车车轮直径为1050mm ;由于车轮的尺寸大、重量重，车轮在生产、运输以及组装过程中，均需要吊运装置来吊装车轮，现有的吊运装置大部分结构复杂、操作繁琐，且安全性差，车轮容易脱落
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷和不足，提供一种结构简单、操作方便、安全系数高的火车轮专用吊运装置。其技术方案是包括吊座，吊座周边分别铰接多根抓杆、中央设有与其滑动配合的吊杆；所述的抓杆末端设有钩抓，所述的吊杆两端分别固定有挡块，其中下挡块的周边设有弹簧与相应的抓杆连接；所述的吊杆上还设有吊环。为了提高吊装的稳定性，所述的抓杆为四根。本技术与现有技术相比较，具有结构简单、使用方便、安全系数高等优点，能够适应于大多数火车轮的吊装作业。附图说明图I是本技术一种实施例的结构示意图；其中I、吊环，2、吊杆，3、上挡块，4、吊座，5、下挡块，6、弹簧，7、抓杆，8、钩抓。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明。参照图1，一种火车轮专用吊运装置，吊座4周边分别铰接四根抓杆7、中央设有与其滑动配合的吊杆2 ;抓杆7末端设有钩抓8，吊杆2两端分别固定有上下挡块3、5，其中下挡块5的周边设有弹簧6与相应的抓杆7连接；吊杆2上还设有吊环I。使用时，调整抓杆7的角度，在弹簧6的张力下，使钩抓8卡在车轮轮缘上，此时吊杆2的上挡块3贴靠在吊座上，然后通过上提吊环1，带用吊杆2在吊座4内上移，此时弹簧6进一步张紧，使...
【技术保护点】
火车轮专用吊运装置，其特征在于，包括吊座，吊座周边分别铰接多根抓杆、中央设有与其滑动配合的吊杆；所述的抓杆末端设有钩抓，所述的吊杆两端分别固定有挡块，其中下挡块的周边设有弹簧与相应的抓杆连接；所述的吊杆上还设有吊环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建岭，延亮，西曰鑫，
申请(专利权)人：山东合力车轮股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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