【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轻型汽车方向管柱传动结构，具体地说是改进的轻型汽车方向管柱传动下轴。
技术介绍
现有的轻型汽车方向管柱传动下轴，是通过扁管安装在方向管柱上轴与转向器之间的。在方向管柱下轴与扁管之间，带有两个尼龙注塑块。经过一段时间使用之后，方向管柱下轴与扁管之间的两个尼龙注塑块会出现严重磨损，因而导致管柱下轴与扁管之间的配合间隙松旷，进而出现异常响声；再者，管柱下轴、管柱下轴上的两个尼龙注塑块和扁管3个零件，在加工时工艺较为复杂；在装配时精度难以控制。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种改进的轻型汽车方向管柱传动下轴，不改变与现有方向管柱上轴和转向器的连接方式，消除方向管柱下轴在工作中出现的松旷、异响，提高产品质量。本技术是这样实现设计目的的。在左柔性万向节I上焊有能通过过紧配合直接安装到扁管3中的扁轴2 ;在右柔性万向节5上焊有能通过过紧配合直接安装在扁轴2上的扁管3 ;在扁轴2与扁管3之间安装有能吸收能量的弹簧片4。这样，由于扁轴2与扁管3之间是过紧配合，间隙微小，就可以消除扁轴2与扁管3在工作中出现的松旷、异响，提高产品质量。附图说明图I为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。生产时，把扁轴2 —次成型；把扁管3缩管后留有余量，再用拉刀拉削成型，使得扁轴2与扁管3之间的间隙调整为O. 04-0. 2mm的过紧配合间隙。安装时，先把扁轴2的一端与左柔性万向节I焊接；再把扁管3的一端与右柔性万向节5焊接；然后把扁轴2安装在扁管3中；在扁轴2与扁管3之间安装弹簧片4，吸收传动中产生的能量，消除响声；最后，把左柔性万向节I与转向器...
【技术保护点】
改进的轻型汽车方向管柱传动下轴，其特征在于：在左柔性万向节（1）上焊有能通过过紧配合直接安装到扁管（3）中的扁轴（2）；在右柔性万向节（5）上焊有能通过过紧配合直接安装在扁轴（2）上的扁管（3）；在扁轴（2）与扁管（3）之间安装有能吸收能量的弹簧片（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘康平，陈兆全，
申请(专利权)人：安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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