汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李架，包括行李架横梁，还包括固定爪，所述固定爪包括基座和固定片，所述固定片设置在所述基座的下方，所述行李架横梁固定在所述基座上。本实用新型专利技术的固定爪较低，使行李架横梁与纵向行李架的高度一致，保证了行李放置的稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车行李架，具体地说，涉及一种固定在汽车纵向行李架上的汽车横向行李架。
技术介绍
汽车行李架用于承载汽车行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。有些汽车在车顶已经装有纵向的行李架。在纵向的行李架之间加装横向的行李架有利于稳定的放置行李。但是目前使用的横向行李架的安装基座较高，当放置行李后，由于基座较高造成行李的放置不稳定，在车辆行驶过程中，容易使行李滑落。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种汽车行李架，保证行李放置的稳定性。本技术的技术方案如下一种汽车行李架，包括行李架横梁，还包括固定爪，所述固定爪包括基座和固定片，所述固定片设置在所述基座的下方，所述行李架横梁固定在所述基座上。进一步所述行李架横梁设置有连接杆和横梁，所述连接杆套装在所述横梁上。进一步所述连接杆设置有连接杆通孔，所述基座设置有基座通孔，所述固定片设置有固定片通孔，螺栓穿过所述连接杆通孔、基座通孔和固定片通孔连接到螺母上。进一步所述基座的一端设直有开口，所述基座的另一端是上弧形结构。进一步所述固定片的一端设置有凸起，所述固定片的另一端是下弧形结构。进一步所述固定片的一端的凸起嵌入到所述基座的一端的开口中；所述基座的另一端的上弧形结构和所述固定片的另一端的下弧形结构形成中空的爪形区域。进一步所述横梁下部设置有凹槽，滑动阻尼件嵌装在所述凹槽内。进一步所述滑动阻尼件的上表面光滑，所述滑动阻尼件的下表面带有波纹。进一步所述滑动阻尼件的下表面和所述固定片的凸起接触。进一步所述固定爪还包括上盖；所述上盖设置在所述基座的上方。本技术的技术效果包括I、本技术的固定爪较低，使行李架横梁与纵向行李架的高度一致，保证了行李放置的稳定性。2、本技术的基座的结构是弧形，模仿飞机机翼的形式，可以有效降低风阻和风噪。附图说明图I为本技术的组装图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的滑动阻尼件的示意图；图4为本技术的连接杆伸出位置示意图；图5为本技术的连接杆收入位置示意图。具体实施方式下面参考附图和优选实施例，对本技术作详细描述。如图I和图2所示，分别是本技术的组装图和结构示意图。本技术包括行李架横梁和固定爪。该固定爪包括基座2、固定片5和上盖1，固定片5设置在基座2的下方，上盖I设置在基座2的上方，行李架横梁固定在基座2上。行李架横梁设置有连接杆3和横梁4，连接杆3套装在横梁4上。连接杆3设置有连接杆通孔31，基座2设置有基座通孔21，固定片5设置有固定片通孔51，螺栓6穿过连接杆通孔31、基座通孔21和固定片 通孔51连接到螺母7上。基座2的一端设置有开口 22，基座2的另一端是上弧形结构23 ；上弧形结构23采用软橡胶材质，其在卡住汽车纵向行李架时不磨损汽车纵向李架并且能够增加阻力；基座2模仿飞机机翼的形式，可以有效降低风阻和风噪。固定片5的一端设置有凸起52，固定片5的另一端是下弧形结构53 ;固定片5的一端的凸起52嵌入到基座2的一端的开口 22中；基座2的另一端的上弧形结构23和固定片5的另一端的下弧形结构53形成中空的爪形区域。该爪形区域用来卡住汽车纵向行李架。如图3所示，是本技术的滑动阻尼件的示意图。滑动阻尼件8的上表面光滑，滑动阻尼件8的下表面带有波纹。横梁4下部设置有凹槽41，滑动阻尼件8嵌装在凹槽41内。滑动阻尼件8的下表面和固定片5的凸起52接触，防止固定片5左右滑动。如图4和图5所示，分别是本技术的连接杆伸出位置示意图和本技术的连接杆收入位置示意图。连接杆3套装在横梁4上，连接杆3在横梁4上滑动，以便根据车型调节行李架的长度。当车型较宽时，连接杆3可以从横梁4中伸出以增长行李架长度；当车型较窄时，连接杆3可以横梁4中收入以缩短行李架长度。使用本技术时，按照本技术的组装图装配，在行李架横梁的两端各安装有一个固定爪，并将汽车纵向行李架卡在固定爪的中空爪形区域内。因为本技术的固定爪较低，使行李架横梁与纵向行李架的高度一致，所以保证了行李放置的稳定性。权利要求1.一种汽车行李架，包括行李架横梁，其特征在于还包括固定爪，所述固定爪包括基座和固定片，所述固定片设置在所述基座的下方，所述行李架横梁固定在所述基座上。2.如权利要求I所述的汽车行李架，其特征在于所述行李架横梁设置有连接杆和横梁，所述连接杆套装在所述横梁上。3.如权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于所述连接杆设置有连接杆通孔，所述基座设置有基座通孔，所述固定片设置有固定片通孔，螺栓穿过所述连接杆通孔、基座通孔和固定片通孔连接到螺母上。4.如权利要求I所述的汽车行李架，其特征在于所述基座的一端设置有开口，所述基座的另一端是上弧形结构。5.如权利要求I所述的汽车行李架，其特征在于所述固定片的一端设置有凸起，所述固定片的另一端是下弧形结构。6.如权利要求4或5所述的汽车行李架，其特征在于所述固定片的一端的凸起嵌入到所述基座的一端的开口中；所述基座的另一端的上弧形结构和所述固定片的另一端的下弧形结构形成中空的爪形区域。7.如权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于所述横梁下部设置有凹槽，滑动阻尼件嵌装在所述凹槽内。8.如权利要求7所述的汽车行李架，其特征在于所述滑动阻尼件的上表面光滑，所述滑动阻尼件的下表面带有波纹。9.如权利要求5或8所述的汽车行李架，其特征在于所述滑动阻尼件的下表面和所述固定片的凸起接触。10.如权利要求I所述的汽车行李架，其特征在于所述固定爪还包括上盖；所述上盖设置在所述基座的上方。专利摘要本技术公开了一种汽车行李架，包括行李架横梁，还包括固定爪，所述固定爪包括基座和固定片，所述固定片设置在所述基座的下方，所述行李架横梁固定在所述基座上。本技术的固定爪较低，使行李架横梁与纵向行李架的高度一致，保证了行李放置的稳定性。文档编号B60R9/04GK202574025SQ20122011803公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日专利技术者崔增学 申请人:青岛圣汐汽车用品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李架，包括行李架横梁，其特征在于：还包括固定爪，所述固定爪包括基座和固定片，所述固定片设置在所述基座的下方，所述行李架横梁固定在所述基座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔增学，
申请(专利权)人：青岛圣汐汽车用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：