商用车催化器转化器总成加速耐久试验方法技术

本发明专利技术公开了一种商用车催化器转化器总成加速耐久试验方法，该方法是一种基于失效模式相同和损伤等效的原则，利用试车场道路采集时域加速度信号合成、加速计算得到加速度功率谱密度(Power?Spectral?Density，简称PSD)，来指导电磁振动台对催化转化器总成进行随机振动的频域加速试验方法。该方法实现了振动台架试验与试车场道路试验的相关联，以及失效模式相同和损伤等效，并且大大缩短了试验时间，降低了产品耐久开发周期和试验成本，本发明专利技术具有经济型、实用性和准确性三个显著优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种试验方法，特别涉及一种。
技术介绍
选择性催化转化器SCR (Selective Catalytic Reduction)技术具有可以降低NOx、改善燃油消耗、抗硫中毒能力强等优点，所以安装SCR后处理系统是大功率柴油机达到国IV和国V标准中的NOx排放要求较理想的途径。但是，催化转化器总成(SCR box)体积大、质量大、价格昂贵，在汽车使用过程中，受到发动机的振动、路面的振动和高温，使用环境十分恶劣，所以对耐久性设计要求很高。为了提高产品耐久性、缩短产品开发周期和降低成本,通常需要进行台架加速耐久试验。工程上的传统的加速耐久试验方法是将试验载荷谱加以浓缩或强化，以达到缩短试验时间的目的，其中存在很多不定因素，比如浓缩导致部分载荷损伤的丢失，强化可能导致异常大的信号、失效模式的改变以及试验时间无法与试车场关联。传统的方法都很难做到确定损伤的量化对比。因此，误差大和不确定性是传统加速耐久试验方法的明显不足。如果实现台架加速耐久试验与试车场道路耐久试验准确关联，就可通过台架加速试验更加准确地评价催化转化器总成的耐久性。更重要的是，商用车催化转化器总成由载体、衬垫、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车催化器转化器总成加速耐久试验方法，其特征在于，包括以下步骤：(i)根据商用车催化转化器总成在汽车底盘的安装位置和受力状态，建立该催化转化器总成的单自由度系统振动模型，在单自由度系统的振动输入位置粘贴三轴加速度传感器，然后在汽车试验场按照客户的要求采集各种耐久试验路面的加速度信号；(ii)计算冲击响应谱，基于催化转化器总成在汽车底盘上属于单自由度系统的假设，将该单自由度系统在道路载荷激励下的每个频率都作为其固有频率，将该单自由度系统的振动输入位置在道路载荷下每个频率的响应载荷作为整个系统的激励载荷，计算该单自由度系统在不同固有频率下受到同一激励载荷的响应结果，将这些响应曲线的最大值做个...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严家武，崔京宝，包友霞，樊坚强，
申请(专利权)人：上海天纳克排气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：