【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆车下备用电线电缆固线箱，属于铁路客车车下备用电线电缆封包
技术介绍
一般带轴驱发电机系统的车辆，按1:1配置子母车，因为子车使用母车电源，所以子车不安装轴驱发电机及车下整流箱。但由于编组的变化，子车可能变为母车，必须安装轴驱发电机及车下整流箱。因此子车必须预留发电机及整流箱机械安装接口及电气接口，电缆须敷设到位。早期的车辆其备用电线电缆穿管后在端头进行了封包处理，在车下悬挂固定。由于车下环境恶劣，此种方法虽然简单但是可能发生安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆车下备用电线电缆固线箱。为了解决以上技术问题，本技术提供的轨道车辆车下备用电线电缆固线箱，包括箱体、箱盖，所述箱体上固定有安装吊耳，其特征在于所述箱体设置有引线管，箱体内部设置有若干固定线夹，所述固定线夹的固定位置与整流箱线缆接口位置对应。进一步的，所述固定线夹为由两片环氧树脂板夹片、紧固螺栓构成；所述环氧树脂板夹片的夹持面开设夹住电缆的凹槽。本技术的箱体内设有环氧树脂板夹片，可固定不同线径的线束。箱体机械安装接口与车下整流箱完全相同，安装在整流箱预留位置。当需要安装设备时，所有线束的长度都已经刚好满足安装需要，有利于设备的快速安装。所有备用电缆均可固定在箱内，线束整洁，不凌乱。以下结合附图对本技术作进一步的说明。图I为本技术轨道车辆车下备用电线电缆固线箱结构示意图。具体实施方式本实施例的轨道车辆车下备用电线电缆固线箱，如图I所示，包括箱体I、箱盖2，箱体I上固定有安装吊耳3，箱体设置有引线管4，箱体I内部设置有数...
【技术保护点】
轨道车辆车下备用电线电缆固线箱，包括箱体、箱盖，所述箱体上固定有安装吊耳，其特征在于：所述箱体设置有引线管，箱体内部设置有若干固定线夹，所述固定线夹的固定位置与整流箱线缆接口位置对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩冰，胡晓春，姚仁琛，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。