电动车蓄电池电量检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种电动车蓄电池电量检测装置，包括：分流器，连接于蓄电池负极用于分流；电压控制模块，其第一输入端接于所述分流器与电动车蓄电池连接的公共点，其第二输入端接地，用于采集并处理所述分流器两端电压；信号极性转换器，其输入端接于所述电压控制模块的输出端，用于对所述电压控制模块输出的电压信号进行判断；电量显示装置，其输入端接于所述信号极性转换器的输出端，用于对所述信号极性转换器输出的电压信号进行统计计算并且显示所述电动车蓄电池的电量；本实用新型专利技术相比于利用传统的霍尔式传感器检测电动车蓄电池的电量，能够明显的降低成本，并且能有效克服霍尔式传感器受温度等环境因素的影响的缺点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电量检测装置，尤其涉及一种电动车蓄电池电量检测装置。
技术介绍
电动车以车载电源为动力，用电机驱动车轮向前行驶，由于电动车对环境的影响小而被越来越多的人所看好。目前，电动车一般采用可充电重复使用的镍镉电池、镍氢电池、铅酸电池和锂电池等，如同传统的以汽油等为动力的汽车一样，需要准确的知道剩余的储油量来确定汽车能行驶的里程和是否需要加油，以便满足行驶的需要。现有的对电动车蓄电池的电量进行检测一般采用霍尔式传感器，霍尔式传感器的具有灵敏度高、应用范围广、体积小等优点，然而霍尔式传感器的价格贵，提高了电动车的制造成本，并且，霍尔式传感器易受温度等因素 的影响。因此，需要提出一种新的电动车蓄电池电量检测装置，能够降低生产成本，并且不受温度等环境因素的影响，保证对电动车蓄电池电量检测的准确性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供的电动车蓄电池电量检测装置，能够降低生产成本，并且不受温度等环境因素影响，保证对电动车蓄电池电量检测的准确性。本技术提供的一种电动车蓄电池电量检测装置，包括分流器，连接于电动车蓄电池负极用于分流；电压控制模块，其第一输入端接于所述分流器的与电动车蓄电池负极连接的公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车蓄电池电量检测装置，其特征是：包括：分流器，连接于电动车蓄电池负极用于分流；电压控制模块，其第一输入端接于所述分流器的与电动车蓄电池负极连接的公共点，第二输入端接地，用于采集并处理所述分流器两端电压；信号极性转换器(3)，其输入端接于所述电压控制模块的输出端，用于对所述电压控制模块输出的电压信号进行判断；电量显示装置(4)，其输入端接于所述信号极性转换器(3)的输出端，用于对所述信号极性转换器(3)输出的电压信号进行统计计算并且显示所述电动车蓄电池的电量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，熊代荣，冷全生，南富乾，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：