一种烧结台车弹性密封装置，属于烧结设备技术领域。该密封装置主要包括固定螺栓(1)、密封盒(2)、端部密封板(3)、游板(4)、第一密封垫板(6)、固定板(7)、第一U形片弹簧(8)、第二U形片弹簧(9)、柔性密封材料(10)、第二密封垫板(11)、固定螺钉(12)、导向柱(13)、固定销(14)。其优点在于，U形片弹簧具有弹力均匀、密封性能好等特点，可有效解决台车体与固定滑道之间传统密封形式存在的漏风问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于烧结设备
，特别涉及一种烧结台车弹性密封装置。技术背景目前，40%以上烧结机存在着难以克服的漏风现象，而台车下密封装置是影响烧结机漏风的重要部件。通常在台车下密封装置上安装滑动摩擦零件，与烧结机滑道紧密接触，而达到减少漏风的目的。现有的烧结机台车密封装置，一般由密封盒、游板、弹簧、导向及连接紧固件组成。安装于台车两侧下方。上方通过密封盒与烧结台车的安装面贴合来实现密封，下方通过弹簧及游板自重使游板与固定滑道贴合来实现密封。而在内部，主要通过减小游板与密封盒间的滑动间隙来实现密封功能。现有的烧结机密封最大的缺点是内部漏风量大。由于要确保游板的自由运动，其与密封盒的间隙不可能做的很小，通常设计为1_。在使用过程中，间隙过小还会引起游板卡死，引起较大漏风。为防止卡阻现象，通常在制造和使用中将间隙放大，从而造成更大的漏风量的产生。
技术实现思路
本技术提供一种烧结台车弹性密封装置，解决了台车体与固定滑道之间传统密封形式存在的漏风问题。本技术包括固定螺栓、密封盒、端部密封板、游板、第一密封垫板、固定板、第一U形片弹簧、第二 U形片弹簧、柔性密封材料、第二密封垫板、固定螺钉、导向柱、固定销。密封盒通过固定螺栓固定在台车体侧下方的凹槽内，导向柱顶部安装于台车体沉孔内，底部通过固定销与游板相连接，游板在允许范围内可上下移动。密封盒两端设有端部密封板，第一 U形片弹簧与第二 U形片弹簧通过固定板、第一密封垫板、第二密封垫板和固定螺钉安装在密封盒内部。柔性密封材料安装在游板两侧的燕尾槽中，与密封盒内侧紧密接触，确保负压状态下粉尘、油污不会进入密封装置内部。本技术密封装置安装于台车体两侧下方。U形片弹簧沿滑道方向整条布置，依靠自身的弹力以及游板的自重保证与滑道间的接触面压，形成有效的动态密封，从而减少烧结机在工作中的漏风，确保不发生漏风现象。本技术具有下列优点I.改变弹簧的受力状态，不易疲劳，使用寿命长。传统烧结机台车弹性密封装置中的弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧，弹簧受力为切应力，本技术中的弹簧为U形片弹簧，弹簧受力为弯曲应力，其许用弯曲应力远大于许用切应力，可保证密封盒中的弹簧不易疲劳，使用寿命长。2.耐温性能好。本技术中的U形片弹簧采用不锈钢弹簧钢板制作，其允许工作温度为300°C，高于碳素弹簧钢的允许工作温度，耐温性能好。3.弹力均匀。本技术中的U形片弹簧沿滑道方向整条布置于密封盒内，可保证弹力连续均匀从而减少漏风，同时可避免因弹簧失效所引起的卡阻、漏风等现象。4.减少漏风途径，密封性好。柔性密封材料安装在游板两侧的燕尾槽中，通过与密封盒的接触而达到密封效果，可阻止油污、灰尘颗粒等进入密封盒内部。5.互换性好。本技术的外形尺寸与传统烧结机台车弹性密封装置相同，安装方式相同，因此互换性好，应用广泛。附图说明图I是烧结台车弹性密封装置的主视图。其中，固定螺栓I、密封盒2、端部密封板 3、游板4、滑道5。图2是弹性密封结构的A-A剖视图。其中，第一密封垫板6、固定板7、第一 U形片弹簧8、第二 U形片弹簧9、柔性密封材料10、第二密封垫板11、固定螺钉12。图3是导向柱销位置的B-B剖视图。其中，导向柱13、固定销14。具体实施方式图I 图3为本技术的一种具体实施方式。本技术包括固定螺栓I、密封盒2、端部密封板3、游板4、第一密封垫板6、固定板7、第一 U形片弹簧8、第二 U形片弹簧9、柔性密封材料10、第二密封垫板11、固定螺钉12、导向柱13、固定销14。密封盒2通过固定螺栓I固定在台车体侧下方的凹槽内，导向柱13顶部安装于台车体沉孔内，底部通过固定销14与游板4相连接，游板4在允许范围内可上下移动。密封盒2两端设有端部密封板3，第一 U形片弹簧8与第二 U形片弹簧9通过固定板7、第一密封垫板6、第二密封垫板11和固定螺钉12安装在密封盒2内部。柔性密封材料10安装在游板4两侧的燕尾槽中，与密封盒2内侧紧密接触，确保负压状态下粉尘、油污不会进入密封装置内部。本技术密封装置安装于台车体两侧下方。U形片弹簧沿滑道方向整条布置，依靠自身的弹力以及游板的自重保证与滑道5间的接触面压，形成有效的动态密封，从而减少烧结机在工作中的漏风，确保不发生漏风现象。权利要求1.一种烧结台车弹性密封装置，其特征在于，所述的装置包括固定螺栓(I)、密封盒(2)、端部密封板(3)、游板(4)、第一密封垫板￠)、固定板(7)、第一 U形片弹簧(8)、第二 U形片弹簧(9)、柔性密封材料(10)、第二密封垫板(11)、固定螺钉(12)、导向柱(13)、固定销(14);密封盒(2)通过固定螺栓(I)固定在台车体侧下方的凹槽内，导向柱(13)顶部安装于台车体沉孔内，底部通过固定销(14)与游板(4)相连接，密封盒(2)两端设有端部密封板(3)，第一 U形片弹簧(8)与第二 U形片弹簧(9)通过固定板(7)、第一密封垫板￠)、第二密封垫板(11)和固定螺钉(12)安装在密封盒(2)内部；柔性密封材料(10)安装在游板(4)两侧的燕尾槽中，与密封盒(2)内侧接触。2.根据权利要求I所述的密封装置，其特征在于，所述的密封装置安装于台车体两侧下方。 根据权利要求I所述的密封装置，其特征在于，所述的U形片弹簧沿滑道(5)方向整条布置。专利摘要一种烧结台车弹性密封装置，属于烧结设备
该密封装置主要包括固定螺栓(1)、密封盒(2)、端部密封板(3)、游板(4)、第一密封垫板(6)、固定板(7)、第一U形片弹簧(8)、第二U形片弹簧(9)、柔性密封材料(10)、第二密封垫板(11)、固定螺钉(12)、导向柱(13)、固定销(14)。其优点在于，U形片弹簧具有弹力均匀、密封性能好等特点，可有效解决台车体与固定滑道之间传统密封形式存在的漏风问题。文档编号F27B21/08GK202532884SQ201220035358公开日2012年11月14日 申请日期2012年2月3日 优先权日2012年2月3日专利技术者兰军, 刘庸, 刘洋, 咸洪才, 张全申, 李森, 梁辉生, 郭志琦, 陶文武, 高炳伟 申请人:北京首钢国际工程技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种烧结台车弹性密封装置，其特征在于，所述的装置包括固定螺栓(1)、密封盒(2)、端部密封板(3)、游板(4)、第一密封垫板(6)、固定板(7)、第一U形片弹簧(8)、第二U形片弹簧(9)、柔性密封材料(10)、第二密封垫板(11)、固定螺钉(12)、导向柱(13)、固定销(14)；密封盒(2)通过固定螺栓(1)固定在台车体侧下方的凹槽内，导向柱(13)顶部安装于台车体沉孔内，底部通过固定销(14)与游板(4)相连接，密封盒(2)两端设有端部密封板(3)，第一U形片弹簧(8)与第二U形片弹簧(9)通过固定板(7)、第一密封垫板(6)、第二密封垫板(11)和固定螺钉(12)安装在密封盒(2)内部；柔性密封材料(10)安装在游板(4)两侧的燕尾槽中，与密封盒(2)内侧接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庸，兰军，梁辉生，张全申，郭志琦，高炳伟，刘洋，李森，陶文武，咸洪才，
申请(专利权)人：北京首钢国际工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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