【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种电动滑板车结构
，尤其属于一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车结构
技术介绍
传统的助动交通工具，如摩托车受限行令或环保的负面影响，已逐渐淡出大中城市。电动自行车受体积和重量的限制让一部分人望而心叹。因为不方便室内停放失盗率居高不下，而且大多数电动自行车保管站收 费颇高，一般含充电每年1000元左右，再加上单位和平时外出保管费，每年差不多一辆车钱就不在了。现有的电动滑板车由于后驱动等因素，运行噪音大，传动可靠性差，不易折叠或折叠效果差。
技术实现思路
为了弥补上述现有助动交通工具在现在生活中的不足。本专利技术提供了一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车，本专利技术是一种折叠简易、携带方便、结构简单且牢固、运行可靠的静音环保交通工具，而且由于本专利技术的固有特性将更适应如今日益发达的大中城市交通系统，与之形成良性互补，更可作为娱乐休闲用途。本专利技术是采用如下技术方案实现的。一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车，包括车架立管、前轮、后轮、方向把、电池、前叉、电机；本专利技术将动力驱动设置为前驱，电池固定在车架立管上，电机设置在前轮的转动轴上；...
【技术保护点】
一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车，包括车架立管（1）、前轮（4）、后轮（5）、方向把（6）、电池（7）、前叉（8）、电机（14）；其特征在于，将动力驱动设置为前驱，电池（7）固定在车架立管（1）上，电机（14）设置在前轮（4）的转动轴上；将转动轮设置为大前轮（4）、小后轮（5），其中：为6英寸＜前轮（4）直径≤16英寸，2英寸≤后轮（5）≤6英寸；在车架立管（1）上连接有弧形车架滑轨（2），后轮（5）通过在踏板（3）上的滑套（9）与弧形车架滑轨（2）连接。
【技术特征摘要】
1.一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车，包括车架立管(I)、前轮(4)、后轮(5)、方向把(6)、电池(7)、前叉(8)、电机(14);其特征在于，将动力驱动设置为前驱，电池(7)固定在车架立管(I)上，电机(14)设置在前轮(4)的转动轴上；将转动轮设置为大前轮(4)、小后轮(5)，其中为6英寸<前轮(4)直径< 16英寸，2英寸<后轮(5) < 6英寸；在车架立管(I)上连接有弧形车架滑轨(2)，后轮(5)通过在踏板(3)上的滑套(9)与弧形车架滑轨(2)连接。2.根据权利要求I所述的一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车，其特征在于，在方向把(6)的方向立柱(6a)上开设有车把定向滑槽(la)，车把定向滑槽(Ia)内通过卡钉(11)与方向立柱(6a)连接；前叉(8)的立柱上端设置有深孔(Ib);在套于车架立管(I)内的前叉立柱(8a)上设置有包括按柄(15a)、铰支复位弹簧(15b)、前叉箍套(15c)在内的定位机构(15)，在按柄(15a)的另一端设有销钉(15d);销钉(15d)与深孔(Ib)配合。3.根据权利要求I所述的一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车，其特征在于，在弧形车架滑轨(2)上端和下端分别开设有限位卡口(2a、2b);在滑套(9)上设置有包括按柄(9a)、铰支复位弹簧(9b)、定位套(9c)在内的滑轨定位机构(1...
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